выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > Иж
Перезагрузить страницу ИЖ семейство 412...
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.12.2010, 21:21 ссылка на ветку   #51
Izhevchanin
 
Аватар для Izhevchanin
 
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 286
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 109 раз(а) в 35 сообщениях
По умолчанию

Именно. Правда шасси 403 отличается от 408 практически только длинной карданного вала и тросов ручника/тормозных магистралей, но тем не менее

Последний раз редактировалось Izhevchanin; 06.12.2010 в 21:29.
Izhevchanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 06.12.2010, 23:17 ссылка на ветку   #52
Wlad402
 
Регистрация: 21.03.2009
Сообщений: 1,220
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 628 раз(а) в 376 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от добрыйдух Посмотреть сообщение
И в Москве, и в Ижевске делались машины для села, на дефорсированных, под 76-й бензин движках, с цельными лонжеронами кузова.
"Москвич-21406" в сельском варианте отличался двигателем 412ДЭ, усиленными передними пружинами [то ли на 1/3, то ли на 1/2 витка больше - и немного другая толщина прокладки в "стакане" пружины], барабанными передними тормозами, высокопрофильной резиной М-100 [хотя попадались и с Ми-16] и задними рессорами с дополнительным подкоренным листом [так делали многие владельцы и на обычных 2140; это позволяло засунуть в багажник/салон ещё пару мешков картошки/яблок]. Но на 21406 ни разу не видел цельных лонжеронов.

Последний раз редактировалось Wlad402; 07.12.2010 в 09:20.
Wlad402 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 10:44 ссылка на ветку   #53
добрыйдух
 
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wlad402 Посмотреть сообщение
"Москвич-21406" в сельском варианте отличался двигателем 412ДЭ, усиленными передними пружинами [то ли на 1/3, то ли на 1/2 витка больше - и немного Но на 21406 ни разу не видел цельных лонжеронов.
Вообще, по большому счёту, как мне кажется, (я ни в коей мере на хотел бы выглядеть неучтивым), но для продукции массового и крупносерийного выпуска, т.е. и для Москвичей и ИЖей, наличие/отсутствие цельных лонжеронов, барабанных/дисковых тормозов и т.п. - это вопросы комплектации т.е. случая, и собирались наши машины из того что было в наличии, поэтому надо учитывать бардак при планировании и поставке комплектующих для конвейера. Мой М-412ИЭ - толи конца 80-го, толи начала 81-го, "акула" в хроме (дико нравится), на барабанных тормозах на передней оси и без регулятора давления в контуре задних тормозов (крепёж под него предусмотрен). Отец, по случаю, купил хромированные рамки на двери, и всегда мечтал вварить продолженные лонжероны, но не получилось.
Положа руку на сердце, Москвич не был штучным изделием, и люди у нас достаточно мастеровитые, чтобы его видоизменять/модифицировать. Штучным или уникальным он стал в наше время, благодаря хорошим хозяевам.
добрыйдух вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 10:47 ссылка на ветку   #54
Eidur22
 
Аватар для Eidur22
 
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 613
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 392 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wlad402 Посмотреть сообщение
высокопрофильной резиной М-100 .
М-100 была на универсалах только, на колхозниках была М-183Я
__________________
Москва для "Москвичей"!

Больше "Москвичей", хороших и разных!
Eidur22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 10:52 ссылка на ветку   #55
добрыйдух
 
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Izhevchanin Посмотреть сообщение
тут он прав отчасти: 403й был, но один))) и мы его знаем, как ЗИМА. 2х дверное купе было именно на 403ей базе, а вот седан уже на базе 408
Обозначение "Москвич-403И" и "Москвич-403ИЭ", кмк, не редкость. Всегда был уверен, что это означает отношение и Ижевску, но, если не прав, поправьте, пожалста.
добрыйдух вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 10:57 ссылка на ветку   #56
Eidur22
 
Аватар для Eidur22
 
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 613
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 392 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от добрыйдух Посмотреть сообщение
Обозначение "Москвич-403И" и "Москвич-403ИЭ", кмк, не редкость. Всегда был уверен, что это означает отношение и Ижевску, но, если не прав, поправьте, пожалста.
Редкость, таких обозначений не было. Был Москвич-403Э, выпускался на МЗМА и отличался своей решеткой, фонарями. молдингами и т.д. Не буду вдаваться в подробности, как все это выглядело, я думаю, это итак все знают.
На 408 и 412 индекс ИЭ никогда не расшифровывался как "ижевский экспортный". Обозначение ИЭ получили ВСЕ т.н. "412-е" кузова - с декабря 69 года. Т.е. ИЭ никак не означало, что машина экспортная.
__________________
Москва для "Москвичей"!

Больше "Москвичей", хороших и разных!
Eidur22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 11:23 ссылка на ветку   #57
добрыйдух
 
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eidur22 Посмотреть сообщение
Редкость, таких обозначений не было. .... Т.е. ИЭ никак не означало, что машина экспортная.
Ээээ, молодой человек, в Вашем нике - 22 - это возраст? Тогда ваш максимализм объясним.

Последний раз редактировалось добрыйдух; 07.12.2010 в 11:45.
добрыйдух вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 12:37 ссылка на ветку   #58
Izhevchanin
 
Аватар для Izhevchanin
 
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 286
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 109 раз(а) в 35 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от добрыйдух Посмотреть сообщение
Обозначение "Москвич-403И" и "Москвич-403ИЭ", кмк, не редкость. Всегда был уверен, что это означает отношение и Ижевску, но, если не прав, поправьте, пожалста.
Литера "И" к Ижмашу никакого отношения не имеет. Насколько я знаю это сокращение от Исполнение Экспортное, ТЕ отвечающее предписаниям ЕЭК ООН.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Eidur22 Посмотреть сообщение
Т.е. ИЭ никак не означало, что машина экспортная.
Да, но она ссответствовала международным директивам того времени, что и отражалось в индексе
Izhevchanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 12:50 ссылка на ветку   #59
Eidur22
 
Аватар для Eidur22
 
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 613
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 392 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от добрыйдух Посмотреть сообщение
Ээээ, молодой человек, в Вашем нике - 22 - это возраст? Тогда ваш максимализм объясним.
Это не возраст. И я не понимаю, причем тут вообще возраст и где максимализм. Учите лучше историю автомобилей Москвич, прежде чем писать заведомую хрень.

Ув. Ижевчанин, то, что она соответствовала евростандартам - это ясно, но на экспортность никак не влияла. Многие владельцы Москвичей, у которых в техпаспорте написано ИЭ и декор на багажнике латиницей, бьют себя кулаком в грудь и орут, что у них машина экспортная, не ушла (либо вернулась) в такую-то странно только потому, что то-то и то-то.
__________________
Москва для "Москвичей"!

Больше "Москвичей", хороших и разных!
Eidur22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 21:12 ссылка на ветку   #60
Izhevchanin
 
Аватар для Izhevchanin
 
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 286
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 109 раз(а) в 35 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eidur22 Посмотреть сообщение
Ув. Ижевчанин, то, что она соответствовала евростандартам - это ясно, но на экспортность никак не влияла. Многие владельцы Москвичей, у которых в техпаспорте написано ИЭ и декор на багажнике латиницей, бьют себя кулаком в грудь и орут, что у них машина экспортная, не ушла (либо вернулась) в такую-то странно только потому, что то-то и то-то.
Перечитайте мой пост еще раз. На пальцах: не было исполнения для внутреннего/внешнего рынка. ВСЕ выпускаемые машины с 1970 года были в экспортном, ТЕ ОТВЕЧАЮЩИМ ЕВРОПЕЙСКИМ СТАНДАРТАМ исполнении. Декор и молдинги роли тут не играют.
И постарайтесь быть корректнее в Ваших формулировках к участникам форума, иначе создается впечатление, что Вы самоутверждаетесь не самым красивым способом. ВСЕ знать о истории марки невозможно, для того, чтоб узнать больше, существует эта тема. И все ее участники так или иначе достойны уважительного отношения, хотя бы потому, что им (нам) эта тема интересна. Уверен в понимании

Последний раз редактировалось Izhevchanin; 07.12.2010 в 21:24.
Izhevchanin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
семейство ЗИЛ-114, 117... fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 288 18.03.2024 12:51
ПАЗ-651 и его семейство K0BRA-V Павловский автобусный завод (ПАЗ) 225 14.03.2024 17:06
Семейство ЗИС-110 fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 935 09.03.2024 17:16
ГАЗ-66 (ГАЗ-66-02) и его семейство K0BRA-V Другие модели 63 15.11.2023 17:45
Семейство БМД-4М блик 📊 Опросы, мнения 26 03.04.2020 19:45




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18