[димаstar]

Сообщение от Саня1997

Был ли иж 412 с дорестайленговой решёткой и рестайленговыми дверями ???

Вот только же я выложил.
или ты еще какой имеешь ввиду?

[GOOGLE]

[Саня1997]

Иж как на вашей фотографии,но двери у него от ежа 412иэ-028.

[vital_412]

Сообщение от Timyp

Этот? Назывался "Космический голубой".
http://i043.radikal.ru/0912/ef/7c07574edc00.jpg

//нет, более насыщенный, яркий , с васильковым оттенком.

[Eidur22]

Сообщение от Саня1997

Иж как на вашей фотографии,но двери у него от ежа 412иэ-028.

да, в 82 году были такие переходные машины.

[andrey volgin]

Сообщение от Izhevchanin

Предположим, что в сутки с конвейера сходит 180 авто- цифра очень плотно в мозгу сидит.
1.Не думаю, что запас штамповки на участке сварки кузова превышает дневную норму.
2.Линию штамповки налаживали сразу на все панели кузова- ТЕ старые штампы параллельно с новыми не использовались.
Вот моё ИМХО. Теоретически все машины этой партии должны быть одного цвета...

Уважаемый Izhevchanin! При всём уважении к полноте и компетентности Ваших сообщений, в одном вопросе никак не могу с Вами согласиться.
Я незнаком с технологиями переналадки штамповочных линий на ИЖМАШе и не знаю существовал-ли в конструкторской документации "перходный вариант" 1982 года, но машин этих было значи-и-ительно больше одно или двухдневных норм выпуска. В 1982 году я учился на автомобильном факультете горьковского политеха и любая новинка автопрома, будь то хоть новая пепельница, не могла пройти мимо живого обсуждения в курилках и кулуарах. Ибо отечественная автопромышленнасть отчего-то не баловала (как нам тогда казалось!) коренными сменами моделей и разнообразием модификаций. Помню спорили, не ограничится-ли вообще вся модернизация ИЖ-ей только сменой дверей и багажником? Да и по личным наблюдениям (хорошо помню те годы) этих "переходных" ИЖ-ей, по крайней мере в Горький, поступало прорва, и период до появления чистых 028-х "с новой мордой" был приличный по времени.
По Вашему п.1 : никаких изменений на участке сварки кузова для этих машин не требовалось, т.к. двери и крышка багажника детали навесные, всё могло работать как работало. А других кузовных замен и не было - погоны на стойках старые.
По п. 2 : Похоже, что переналадка штамповочных линий шла всё-же не одновременно, ибо задел по дверям и багажникам в итоге явно сильно превысил капоты, крылья и т.д.
Вероятно машины того периода выпуска полностью уходили в другие регионы - вот в памяти и осталось "как мизерное количество". А по цветам палитра "переходников" была даже шире, чем уже упоминалось на форуме. И белые встречал, и бежевые (фото ниже, 1982 гв), а (кажется на Drive2) мелькал даже и "космический голубой" из Казахстана. А в соседнем доме мужик купил такой редкого цвета - серо-зелёный приглушённый, намного темнее салатовых, зел. лип и др.(кстати, о нём при обсуждении цветовой гаммы никто не вспомнил). Он "пошёл" одновременно с цветом "пламя" (тёмно-терракотовый), и оба выпускались недолго. Хотелось бы знать его название, у кого есть информация - поделитесь. Собираю всю цветовую палитру (на фото).
А во второй половине 70-х ещё встречался сиреневый (или св. фиолетовый) цвет, но больше на "Комби", чем на седанах. Его, кажется, тоже пропустили в обсуждениях (фото 3).
Никогда не встречал "переходок" с новым капотом и старой хромированной облицовкой 9здесь кто-то писал о таких). Сие по-моему просто невозможно из-за его другого профиля, который никогда не совпадёт со старыми крыльями и т.д. А если такое чудо где и бегает, то это явный "колхоз" как-то пришпандоренный "по месту" из имеющихся в наличии деталей (интересно, и как это выглядит???)

[boonie]

Вот такой ИЖ. Похоже, старый 412-й.

[ALEKSEYSh]

Отчего же. Это 408-й...

[Eidur22]

Сообщение от ALEKSEYSh

Отчего же. Это 408-й...

Отчего же он 408й?

[ALEKSEYSh]

Ну а от чего он 412? Внешний вид чисто 408 москвича. Вертикальные задние фары, обратите внимание. На 412 они были уже горизонтальные, с треугольничком поворотника

[andrey volgin]

Сообщение от ALEKSEYSh

Ну а от чего он 412? Внешний вид чисто 408 москвича. Вертикальные задние фары, обратите внимание. На 412 они были уже горизонтальные, с треугольничком поворотника

С декбря 1966-го по конец 1969-го все ИЖи шли в абсолютно одинаковых кузовах, сто раз обсуждалось. И кузова эти были все 408-е. 412-е того периода отличались, в основном, только двигателем. Так что внешне обе модели одинаковы. А если учесть, что за весь период 408-х ИЖей выпустили всего 4196 штук, против уймы 412-х, то они ой-ой-ой какой раритет. Вот тем данный ИЖ на 98% и "двенадцатый".
А описанные Вами кузова с "горизонтальными задними фарами, с треугольничком поворотника" пошли уже позже.