|
|
|
Опции темы |
03.11.2008, 17:45 | ссылка на ветку #71 |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,437 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Урал-975
http://rcforum.ru/modules.php?name=F...hlight=#435466
Продублирую вопрос. Кто по Уралам 975-м поможет по редким модификациям и дополнит список? |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.11.2008, 15:58 | ссылка на ветку #72 |
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 81 раз(а) в 46 сообщениях
|
На одной из страниц сайта г-на Денисовца http://www.denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/azlk.html есть раздел "Джип КИМ". Что, такой тоже был?
|
04.11.2008, 17:10 | ссылка на ветку #73 | |
Вечная память
|
Цитата:
В 1941-м, то ли в Москву поступили сборочные заготовки шасси, то ли на самом КИМе были изготовлены пара сотен штук шасси КИМ-10. Возможно что и сотня. Шугуров, кстати, в своём трёхтомнике писал о них (под рукой нет, и не могу проверить). И вот буквально с началом войны в 1941 году зависшие на складе шасси было решено срочно оснастить кузовами по образцу НАТИ-АР. Осенью в 1999 или в 2000-м году со мной поделился об этой загадке Саша Климнов. Через минуту я ему нарисовал эту машину и спрашиваю: это она? Он уже очумело смотрит на меня и говорит: вот колёсную базу и диски ты правильно нарисовал, но откуда там понтон? Начинаю ему повествование (вернее -- и сейчас повествую всем). Как раз накануне (напоминаю: осень 1999 или 2000 гг.) по всем телеканалам шли эпически-патриотические фильмы посвящённые защите столицы СССР московским ополчением от немецко-фашисткого ига. Пафос диктора с заламыванием рук и дрожью в горькой речи обязывал помнить всех погибших. Все кадры таких телекартин уже замусолены до предела и смотреть их не интересно и невозможно, поскольку там передёргивается всё во имя и ради идеологии, но тогда я увидел странный фильм (потому и смотрел открыв рот без желания слушать закадровый текст с минусовкой!). Видать редакторы телепередачи хорошо прошерстили нетронутые архивы и в фильме многое я видел впервые (память зрительная у меня избирательно цепкая на сюжеты). Ко всему прочему, моё внимание привлёк мимолётный кадр. Какая-то блоха типа серпуховской инвалидки пытается выкарабкаться из грязи и ей усиленно помогают красноармейцы. Самое интересное, что они больше сосредоточены на прицеплённой к ней пушке типа ЗИС-5 (но может, мне и показалось, но пушка выглядела массивнее). Вот и толкают они эту пушку, а машину спереди елозит по глинистой жиже. И где-то в голове пронеслось, что так действительно вытаcкивают и пушку и более лёгкий тягач на бездорожье: за счёт толкающего усилия бойцы создают напорную нагрузку, которая передаваясь на задние ведущие колёса позволяет более эффективно использовать крутящий момент необходимый для увеличения сцепной массы. Машина внешне (показывали её сзади с левого борта) чем-то напомнила нечто среднее между кюбельвагеном и НАТИ-АР. Но это было что-то другое. Это явно был не Форд, Виллис или Бантам. Я до сих пор не знаю что это за зверь. После разговора с Климновым (тут уже патетический жанр прикосновения с неизведанным даже разрешает перейти на шёпот) тревожно и осторожно начал опрашивать знакомых "Москвичовцев" и рыть контакты на телевидении. Но что я могу сказать кроме месяца и года? Иди, ищи этот кадр... Телеканалы покупают передачи у отдельных хозрасчётных студий. А сколько их? Да вагон! Темой надо заниматься, разрабатывать её, холить и лелеять, посвятить ей всю жизнь... лишь для того, что бы потом оказалось что тема никому не нужна. Не забывайте. Там был дефолт и редакторы в лучших традициях соцсоревнований брали на себя непомерные нагрузки и бесплатно уже никто не хотел помогать. Люди тоже хотят спать, воспитывать детей, отдыхать, окучивать грядки. Бабло победило зло. Я не стал выяснять на каком телеканале показывали фильм и мне влом шерстить километры плёнок в РГАКФД (кто знает, сколько это стоит, тот поймёт!). Было лень тратить деньги, нервы и время для мимолётного интереса. Вот и вся прелюдия. Теперь от Денисовца ожидаю людию (а от него можно много чего ожидать!), а после этого настанет черёд и постлюдии: когда все знают в каком направлении рыть и откуда и до какого обеда стоит копать непожнанную ниву, вдруг окажется, что "Джип КИМ" это нечто новое или моё старообрященное видение?
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории. |
|
04.11.2008, 21:41 | ссылка на ветку #74 | ||
редактор Wiki
|
Цитата:
|
||
05.11.2008, 11:57 | ссылка на ветку #75 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
А не будет ли с моей стороны излишней дерзостью просьба нарисовать описываемый тобой вариант машины? |
||
06.11.2008, 21:45 | ссылка на ветку #76 |
Удлинённый Хёндэ Портер. Его в Таганроге таким сделали или это работа сторонней фирмы?
__________________
С уважением, Александр= |
|
06.11.2008, 22:31 | ссылка на ветку #77 | ||
Вечная память
|
Цитата:
1 источник: Книга Шугурова (цитирование в законе о СМИ вполне допускается, тем более если цитата носит роль опорной для исследования). Цитировать никогда не было зазорным, а ссылка цитаты на источник всегда является базисной в таких исследованиях. 2 источник: В киноархивах есть фронтовой кадр 1941 или 1942 года где некий Юрий Петров увидел лёгкий автомобиль с открытым кузовом и прицепленной пушкой и который не смог идентифицировать. Кадры были показаны на одном из центральных или московских каналов осенью 1998 или 1999 года. 3 источник: Восстановление зарисовки по памяти с образца показанного Климнову в 1999 или 2000 году на основании второго источника. По крайней мере такая верификация поможет хоть кому-то фальсифицировать версию и найти истину. Найдётся энтузиаст способный доказать, что этой машины либо не было, либо в фильме была не она, либо зарисовка не соответствует образцу упомянутому у Шугурова. Есть слабая надежда, что коллеги при последующих просмотрах архивов РГАКФД начнут пристальнее всматриваться в снимки относящиеся к концу 1941 г. и началу 1942 г. на предмет отыскания любых легковых машин и джипов на заднем фоне. Надежды пока мало, ибо даже снимков с Bantam на восточном фронте обнаружено всего один или два. В любом случае гипотеза уже есть и, думаю, пытливый народ откликнется. Тем более что архивы сейчас копаются гораздо активнее, нежели десятилетие раньше, и уж тем более 20 лет назад. Цитата:
Мне стало интересно, что логотип Hyundai находится на крышевом обтекателе. Неспроста это!
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории. |
||
06.11.2008, 23:13 | ссылка на ветку #78 | |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Цитата:
Но не ручаюсь, что на фото именно их работа, хотя мне думается так
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
|
07.11.2008, 10:10 | ссылка на ветку #79 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
А вопрос есть такого плана: а почему сейчас в архивах стали больше рыться? Неужели раньше интересующихся темой людей было меньше? |
|
07.11.2008, 18:21 | ссылка на ветку #80 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
А кто сказал, что сейчас больше людей стало рыться в архивах? Покажите мне хотя бы одного, которого я не знаю
А вообще, причина проста: насколько я понимаю, мало кто с серьезностью вообще относится к архивам. Есть этому несколько причин: 1. Субъективная - ошибочно считается, что в архивах ничего интересного кроме бухгалтерских бумажек и всяких там приказов нет, а они сами по себе скучны. 2. Объективная - чтобы что-то найти, надо потратить много времени. Вся структура архивов, как таковая, подразумевает, что с фондами надо методично и дотошно работать, пролистывая месяцами по тысячи страниц. Это не интеренет, где можно погуглить и найти всё, что нужно. Поэтому многие считают нецелесообразным тратить время впустую. Кроме того, найти - это ещё полдела. Проблемы начинаются, когда надо сделать копии - вот тут бюрократический аппарат заставит сойти с ума от всех формальных проволочек... Короче, хлопотно всё это, реально хлопотно. Кто бы стал этим заниматься в советское время? Тем более, что: 1. Все архивы подчинались МВД СССР, и прийти просто так со словами "Мне надо..." было нельзя. Никто бы и слушать не стал. 2. В то время проще было связаться с заводом и у них попросить, чем идти в архивы, потому что на заводах в советское время историю бережно хранили, и не было в принципе нужды в архивах у исследователей.
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к знатокам - нужна помощь | Cерп | Иностранное автомобилестроение | 2504 | 24.02.2024 13:25 |
Вопросы к знатокам - нужна помощь_3 | Timyp | Общие темы. | 1487 | 01.09.2009 11:09 |
Вопрос к Знатокам: нужна помощь! | Шелепенков Максим | АРХИВ Истории транспорта | 1481 | 05.08.2008 08:54 |
Вопросы к знатокам- нужна помощь | Gintaras | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 1630 | 05.01.2008 18:13 |
Вопросы к знатокам - нужна помощь | Иностранное автомобилестроение | 3 | 10.08.2007 03:00 |