Сообщение от igorzhukov

Ну и что?
По табличке это АЦ-30(130)-63А
Увидишь еще раз, подойди, попроси посмотреть, сам убедишься.

Посмотрев фото которые сделал mick, я решил сам посетить ПЧ№277 в подмосковном Лосино-Петровском.
Как то на одном из пожаров я общался с водителем из этой части, и на мой вопрос какая техника стоит у вас, он ответил что ничего интересного - 2 шт. КАМАЗ-43118 от Берега, и старенькие ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Вот так! Поверишь на слово, а оказывается все наоборот!
Для начала машина пока еще иногда встречающаяся - АЦ-30(130)-63А выпуска 1979 года. Специально для mick сфотографировал табличку.

[GOOGLE]

[fireroma]

Вот машина с установленым на заводе насосом ПН-40, а на табличке у неё написано АЦ-30. Эта машина АЦ-40, так объясни как она может быть АЦ-30, если в названии модели ставится РЕАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ НАСОСА, а насос ПН-40 и мощьности этой машины хватит для того, чтобы обеспечить производительность этого насоса.
Так какая же это машина?
Как она может быть АЦ-30?
А на счёт табличек, много всяких чудес бывает.

Сообщение от fireroma

Это ты не путай людей, если нет табличек подтверждающих, что модель 63А была АЦ-40, это ничего не значит, с этим мы уже сталкивались. Реально существуют и АЦ-30 (130) 63А и АЦ-40 (130) 63А, просто в Прилуках не утруждали себя переделывать таблички модели 63А, с АЦ-30 на АЦ-40. И ненадо ссылаться на ту книжку, есть масса спец. литературы подтверждающее обратное. А большинство моделей 63А с насосом ПН-40, которые мы видели, были АЦ-30, насосы 40-ки на них ставили в ПЧ (со слов водителей). Реально с заводским насосом ПН-40 мы видели только две в ПЧ-5 Мурома и Коврове. А с чего ты взял, что небыло АЦ-40 (130) 63А?

Я тебе уже все разложил по полочкам.
Была только модель АЦ-30(130)-63А которая выпускалась с насосом в 40 л.с.
Все, других не было. В Орехово (1976 года), Лосино-Петровском (1979), Нерль (1980) все машины с родным насосом в 40 л.с. и табличками АЦ-30(130)-63А. И нигде(!) нам не говорили что на виденных нами машинах меняли насос - либо отвечали что стоит родной, либо отвечали что не знают! С чего ты взял что была АЦ-40(130)-63А?

Сообщение от fireroma

Вот машина с установленым на заводе насосом ПН-40, а на табличке у неё написано АЦ-30. Эта машина АЦ-40, так объясни как она может быть АЦ-30, если в названии модели ставится РЕАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ НАСОСА, а насос ПН-40 и мощьности этой машины хватит для того, чтобы обеспечить производительность этого насоса.
Так какая же это машина?
Как она может быть АЦ-30?
А на счёт табличек, много всяких чудес бывает.

Объясняю популярно.
Была модель АЦ-30(130)-63 с насосом ПН-30КФ в 30 л.с.
Потом, в конце 60-х, ее модифицировали, поставили новый насос ПН-40У, но индекс не меняли что бы не принили за новую модель, добавили только букву "А".
Замечу, что с конца 60-х в Прилуках все пожарные машины на шасси ЗИЛ-130, -131 (опытные и серийные) оснащались только насосами в 40 л.с.
А когда дело дошло до модификации "63Б" там поменяли индекс целиком, потому что по сути дела эта была новая модель - новое шасси, новая кабина, цистерна большей емкости, и т.д.

[fireroma]

Сообщение от igorzhukov

Я тебе уже все разложил по полочкам.
Была только модель АЦ-30(130)-63А которая выпускалась с насосом в 40 л.с.
Все, других не было. В Орехово (1976 года), Лосино-Петровском (1979), Нерль (1980) все машины с родным насосом в 40 л.с. и табличками АЦ-30(130)-63А. И нигде(!) нам не говорили что на виденных нами машинах меняли насос - либо отвечали что стоит родной, либо отвечали что не знают! С чего ты взял что была АЦ-40(130)-63А?

Блин, на каком ещё языке объяснить.... Видел в прошлом сообщении машину? у неё насос ПН-40. Как ты можешь говорить что это АЦ-30?
Вот смотри перед тобой предположем автоподъёмник с высотой подъёма 30 метров, а на табличке написано АКП-50. Вопрос: можно-ли его назвать АКП-50?
Ты наверное позабыл по какому принципу в нашей стране присваиваются пожарным машинам названия моделей.
Ты сейчас хочешь всё перевернуть с ног на голову и всех запутать, не делай этого. АЦ-40 может называться АЦ-30, только если насос ПН-40 сменить на ПН-30 или уменьшить мощьность автомобиля. А то, что ты сказал выше- полный бред! Ещё раз хорошенько подумай, а потом с уверенностью утверждай.

Сообщение от fireroma

...

Ну какой вы...!
ЕЩЕ РАЗ!
ЧТО КАСАЕТСЯ МОДЕЛИ "63А" - БУКВА "А" В ИНДЕКСЕ ОЗНАЧАЛА ЧТО НА НЕЙ УСТАНОВЛЕН НАСОС ПН-40!
Если бы была в природе АЦ-40(130)-63А то нам бы давно попалась такая табличка! Не могли в советское время на протяжении нескольких лет выпускать машину с несоответствующей табличкой! Это нонсенс!

Да, в СССР было правило - цифры в индексе "АЦ" означали производительность насоса. Но!!!! В каждом правиле есть свои исключения.
Модель "63" стала единственной, в которой на протяжении выпуска увеличили производительность насоса. И на первой модификации с увеличенной производительностью в индекс добавили букву "А", которая означала что эта модель прошла модернизацию, в частности получила новый насос.
Я стобой больше спорить не буду. АЦ-40(130)-63А не было! Поверю только когда увижу табличку!

[Eugen-R36]

Увидев АЦ из Лосино-Петровского я вспомнил,что в давние времена такая же была в поселке Краснолесном ( она же станция "Графская"). Поехав туда мы узнали что машину списали в 2000г. А удолось сфоткать имеющиеся там АЦ 40-(130)-63б 1984г.в переданную им из УП (учебного пункта) г.Воронежа,в замен которой УП получил Варгашинский Зил,фото которого я выкладывал ранее. И АЦ 40-(131)-137а 1987г.в,состоявшего в этой ПЧ и ранее. В Графском заповеднике нам сообщили что местный лесхоз имеет ГАЗ66 и ЗИЛ 131 АЦ,купленную с Ж.д платформы пожарного поезда,охраняющего всю ту же станцию "Графская". Но их мы незастали на месте. Так что чем богаты... как говорится...

...

Кстати 130 в отличном состоянии...

[Eugen-R36]

пч 18, деревни Добринка, Липецкой области

[Fanat_cars]

Одну фотографию этого Зила тоже выкладывал, правда качество было отвратительное.

[KrazYMan]

Сфоткана по ходу фотоохоты на КрАЗы - как раз проезжала мимо...