[a_shkaev]

Олег Маликов - автор списка драйвера. Если посмотреть первую страницу темы - там написано.
Никто и не говорил, что он с Элекона
Журнал - Автомобильный моделизм - у меня в подписи стоит
А я не говорил про Элеконовский каталог. До этого было выпущено достаточно литературы (в т.ч. и рекламных проспектов), в которой были помещены фотографии моделей, как Агата, так и Элекона. Несколькими постами выше я их упоминал.
Да фото с "хромом" там нигде нет. Но неужели и в коллекции нет ни у кого?

[GOOGLE]

[Kasper]

В коллекциях мне такие не известны.
У меня в руках был самосвал с хромированными фарами, надписью "Камаз" на решетке и зеркалами.
А вот кто это хромировал, аллах их знает.
Есть фото из каталога Запчастьэкспорта за 81-ый год.

[Емельянов Николай]

У меня была возможность сделать хромировку на заводе Пластик(Сызрань)(хотел белый 5410 на гальванику отдать),где делают практически все пластиковые детали для ВАЗа и др,в том числе и КамАЗ-хромированые буквы,шильдики 5511(1)и другую пластиковую мелочь.Уже договорился в цехе с мужиками,но уволился от туда.Думаю хромированый КамАЗ 53212 тоже таким образом сделаный кем то,где то.В Автомобильном моделизме и в инете видел и Буханку такую же-всю хромированую.Возможно это и завод,только (ВОЗМОЖНО)не Элекон.

[Susanin]

[QUOTE=Kasper;608132].........

Походу гальваника на заводе была....не на Тантал же они ДВС с решётками хромировать отправляли? Хотя СССР- непредсказуемая страна.
И гальваника была и многое другое...... но потом всё куда то делось, как и Белаз

[Емельянов Николай]

Они же помимо модэлей еще что выпускают-возможно там и была(есть)гальваника,которая применяется при производстве страх секретных изделий.Завод то ведь военный(тсссссс).там всякого много.
Все видели Лады масштаба примерно 1 к 10 или 1к8-2103,06,07.Так их тоже люди на нашем заводе из цеха где их отливали,носили на участок гальваники,и там их метализировали и потом покрывали цветным лаком типа витражного.Так что вполне может быть заводского изготовления этот 53212.

[a_shkaev]

Гальваника была и видимо есть. Выложенное фото это подтверждает. Другой вопрос кто и для чего на данной модели это делал.
Но всё это я веду ни к этому (хотя и мне очень хочется его увидеть) - а к тому, что в ситуации с нашими моделями ничего нельзя утверждать со 10--процентной уверенностью.
Вот другой подход. Есть в списке драйвера камаз хромированный и все верет-не верят, согласны - не согласны, но под сомнение это почему-то не поставил никто, а слова автора статьи о колесах, работавшего на Елеконе сразу поставили под сомнение. Так быть не должно. Пока нет абсолютной уверенности в чем-то надо учитывать мнение всех и наилучший вариант с записью "имярек" считает так на основании...
А сразу все отметать - несерьезный подход.
Будем жать - надеюсь появится и то и то
А фотографии БелАЗов у меня есть - из книги француза (он у нас долго работал и написал книги как о моделях так и об оригиналах) - не помню фамилию - книги у него ксерокопировальные, качество не очень - найду выложу и вроде есть цветные (не помню откуда). Но эти ли прототипы или нет - не знаю. Хотя в то время кроме желтого белорусского ничего вроде замечено не было

[Емельянов Николай]

Почему то как раз на счёт этого 53212 и буханки лично у меня сомнений не вызвало ,что это не сам цех где делают модэли на заводе.

[a_shkaev]

Вот фото БелАЗов. Как писал черно-белое изображение - от француза, цветное - не помню

[Jeff]

Уважаемый, чтобы убедиться, что мы говорим на одном языке, не могли бы Вы перечислить 4 этапа эволюции двигателя на пути от двигателя на винте на первых камазах к нынешнему черному на современных (полноприводные не в счет).
Без обид, без ругани, допускаю, что может и я сам чего то не знаю. Просто 4 строчки с описанием разных типов двигателя. Если сможете показать подтверждение в виде моделей - еще лучше.

[Susanin]

Сообщение от a_shkaev

Вот фото БелАЗов. Как писал черно-белое изображение - от француза, цветное - не помню

цветное и есть Элекон, жаль что не помните