выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ)
Перезагрузить страницу Электромобили
Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) включает автотехнику специального назначения

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.12.2006, 20:24 ссылка на ветку   #11
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,059 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от USIK
Да вроде в руле о нём писали, потом в НиЖ была статейка.
О фургоне была. А я говорю об открытом автобусике.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 02.12.2006, 20:40 ссылка на ветку   #12
USIK
Вечная память
 
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: Где так вольно дышит человек
Сообщений: 1,676
Сказал(а) спасибо: 478
Поблагодарили 719 раз(а) в 288 сообщениях
Отправить сообщение для USIK с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков_Максим
Цитата:
Сообщение от USIK
Да вроде в руле о нём писали, потом в НиЖ была статейка.
О фургоне была. А я говорю об открытом автобусике.
Об открытом и была. Найду, принесу.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.
USIK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2006, 16:28 ссылка на ветку   #13
Pach
 
Регистрация: 14.11.2006
Сообщений: 113
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Найдите все материалы, пожалуйста! Это часть нашей местной истории, для меня это очень важно.

TOMZZ! Огромное спасибо! Немножко не тот вид (дизайн, видимо, менялся), но автомобиль ТОТ ЖЕ!

Еще материалы есть?
Pach вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2006, 09:07 ссылка на ветку   #14
PB
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для PB
 
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 2,635
Поблагодарили 5,088 раз(а) в 1,471 сообщениях
Отправить сообщение для PB с помощью ICQ
По умолчанию

Калининградские электромобили
Миниатюры
PB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2006, 09:08 ссылка на ветку   #15
PB
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для PB
 
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 2,635
Поблагодарили 5,088 раз(а) в 1,471 сообщениях
Отправить сообщение для PB с помощью ICQ
По умолчанию

Миниатюры
PB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2006, 12:43 ссылка на ветку   #16
Pach
 
Регистрация: 14.11.2006
Сообщений: 113
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

http://photofile.ru/photo/pach/22933...e/40462555.jpg

http://photofile.ru/photo/pach/22933...e/40462557.jpg

Вот еще два фото. Первое - макет экспериментального электрогрузовика. Второе - еще один вариант микроавтобуса. Только пассажиркского, как я понимаю.
Pach вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2006, 12:55 ссылка на ветку   #17
Pach
 
Регистрация: 14.11.2006
Сообщений: 113
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

1-ая часть текста по электромобилям. Вторая появится только после того, как статья будет опубликована (это будет последний в 2006 году номер газеты "За рулем - Калининград", и появится он в киосках под самый Новый год). То есть вторую часть ждите в начале января.

Транспорт будущего и… прошлого
Из истории электромобилей

Попыткам использовать вместо двигателей внутреннего сгорания принципиально иные силовые агрегаты уже не один десяток лет. За решение этой задачи брались и калининградцы. И многое им удавалось!
В конце 60-х годов Всесоюзный научно-исследовательский институт безрельсового электрифицированного транспорта (ВНИИэлектротранспорт) работал над созданием грузовых и легковых электромобилей. Идея перемещения людей и грузов за счет электрической энергии была признана перспективной еще тогда, когда бензин на всей территории Советского Союза стоил по 7 копеек за литр. ВНИИэлектротранспорт, серийно изготавливавшее кары, погрузчики и даже тягачи для ядерных ракет, оказался наиболее подходящей для воплощения этой идеи организацией. Перед институтом была поставлена задача спроектировать несколько электромобилей разных типов.
Встречая упоминания о Калининграде в статьях об электромобилях из старых журналов «За рулем», «Техника - молодежи», я думал, что речь идет о нынешнем Королеве Московской области и что ВНИИэлектротранспорт расположен в Подмосковье. Каково же было мое удивление, когда я узнал о том, что по дорогам моего родного города некогда бегали здесь же созданные электромобили! Я с большим интересом принялся собирать информацию.
К сожалению, архив института в годы послеперестроечной сумятицы сгинул. Самих машин, естественно, давно нет. Несколько фотографий, запечатлевших их, сохранилось у нынешнего главного конструктора Владимира Федоровича Бочкарева. Он и Анатолий Александрович Семенов, в прошлом главный конструктор, поделились своими воспоминаниями.
Работа тогда шла над несколькими транспортными средствами – 2-местной легковушкой, фургоном, пассажирским 6-местным микроавтобусом с открытым верхом, микроэлектромобилем с обычным закрытым кузовом и грузовичком. Сохранились пояснительные записки по легковому электромобилю и фургону.
Микроэлектромобиль создавался на модернизированных шасси «Запорожца» моделей 965А (это так называемый «горбатый») и 966 («ушастик»); у него были колеса от мотоколяски и стеклопластиковый кузов своеобразной формы. Непропорционально высокое ветровое стекло страшненького на первый взгляд малютки (кстати, дизайн всех электромобилей разрабатывался в других городах Советского Союза) изготавливали по спецзаказу на одном из подмосковных заводов. Обратите внимание на переднюю оптику: обычные (скорее всего, от трактора) фары установлены в нишах передних крыльев и прикрыты прозрачным пластиком. Разработчики старались придать машинке обтекаемые формы, чтобы максимально уменьшить коэффициент лобового сопротивления. Ведь электромотор (его поставлял рижский завод, выпускавший электрички) разгонял ее всего до 60 км/ч. Масса микрика составляла 720 кг, из которых 200 кг приходились на аккумуляторные батареи. До полного разряда аккумуляторов он наматывал на колеса более 100 км.

To be continued...[/quote]
Pach вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2006, 21:59 ссылка на ветку   #18
BOSS
старожил форума
 
Аватар для BOSS
 
Регистрация: 24.07.2006
Адрес: Soviet Russia
Сообщений: 6,767
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 858 раз(а) в 550 сообщениях
Отправить сообщение для BOSS с помощью ICQ Отправить сообщение для BOSS с помощью Skype™
По умолчанию

Все придумано до нас!
Миниатюры
__________________
http://shadow-cars.ucoz.ru

Если кличка домашнего питомца - "Кубань", "Чернигов" или "Горизонт" - то хозяин - любитель барбухаек.
Если кличка домашнего питомца - "СтЗМ-32151-20", "АС-03 ТранГа" или "ТС-3965" - то хозяин - отмороженный барбухайковед.
BOSS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2006, 07:46 ссылка на ветку   #19
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,059 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pach
[b]1-ая часть текста по электромобилям. Вторая появится только после того, как статья будет опубликована (это будет последний в 2006 году номер газеты "За рулем - Калининград", и появится он в киосках под самый Новый год). То есть вторую часть ждите в начале января.
Очень будем ждать! Спасибо!
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2006, 14:57 ссылка на ветку   #20
Pach
 
Регистрация: 14.11.2006
Сообщений: 113
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Спасибо, Boss !
Только я нигде не утверждал, что что-то придумано было исключительно в Калининграде. За инфу, дополняющую тему - огромное спасибо.
ЗЫ. В Кёнигсберге (нынешний Кал-д) на почте работало несколько электромобилей (что-то около десятка). Они могли ездить с небольшой скоростью, но довольно долго. Правда, после Победы их куда-то задевали. Скорее всего, на переплавку отправили.
ЗЫ2. Нашел в одном из старых "За рулем" инфу об "электрической" версии универсала "Жигули". Как смогу отсканить (отфотать) - выложу тоже здесь.
Pach вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18