|
|
Новости. Обсуждение (включает общие темы: такие, как Гайд-Парк и пр.) |
|
Опции темы |
23.08.2017, 21:08 | ссылка на ветку #901 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
Коллеги, пока новинки НАПа не пошли в широкую продажу, хотелось бы определиться: какие варианты существовали, а какие вымысел производителя и жертвы унификации.
Это для того,чтобы заранее спрогнозировать расходы и не брать лишние модели. Кто-нибудь из знатоков сможет проделать такое исследование и сделать заключение??? |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
=BD= (24.08.2017),
AKuList136ru (14.09.2017),
aleks1 (23.08.2017),
busovod (24.08.2017),
den-driver72 (24.08.2017),
DINDON74 (23.08.2017),
Garalex (23.08.2017),
iphoenix (23.08.2017),
kitt409 (23.08.2017),
MXL (26.08.2017),
narbekovas (26.08.2017),
pcad45 (23.08.2017),
Сергей833 (24.08.2017),
ЭхПрокачу (25.08.2017)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.08.2017, 22:24 | ссылка на ветку #902 | |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Цитата:
Бочка со скосом снизу ставилась начиная со второй модификации МАЗа. На первой кабине с вертикальными перемычками на решетке, была бочка с прямым низом сзади и прямым верхом ТЗ-500. 1 фото, темнозеленый ранняя кабина и поздняя бочка, это неправильная модель МАЗа 2,3 ФОТО прототипы 4, 5 фото, желто голубой, и зеленый с новой решеткой, тут используют раннюю бочку на позднем шасси, она продолжала выпускаться и поставлялась на экспорт, когда уже появилась бочка со скосами ТЗ 7,5. Цвета верные применили. 6. фото Желтый заправщик АЭРОФЛОТ, правильная модель, ранняя бочка и кабина. Последний раз редактировалось Робин; 24.08.2017 в 00:22. |
|
26 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
=BD= (24.08.2017),
AKuList136ru (14.09.2017),
alexs88 (23.08.2017),
andr76 (24.08.2017),
den-driver72 (24.08.2017),
DINDON74 (23.08.2017),
DucK (24.08.2017),
Helpmister (24.08.2017),
kitt409 (24.08.2017),
Konstantin94 (24.08.2017),
kopatich (24.08.2017),
Lantal (26.08.2017),
liverpul77 (25.08.2017),
MXL (26.08.2017),
Rinuzi (28.08.2017),
Tanker68 (23.08.2017),
АлександрSV (24.08.2017),
Валентин_1964 (24.08.2017),
Емельянов Николай (27.08.2017),
МарсельК (24.08.2017),
Сергей833 (24.08.2017),
Совок (26.08.2017),
Фоменко Виктор (24.08.2017),
ЭхПрокачу (25.08.2017),
Юрикк (23.08.2017)
|
23.08.2017, 23:00 | ссылка на ветку #903 |
Регистрация: 01.03.2014
Адрес: Россия Тюменская обл.
Сообщений: 2,594
Сказал(а) спасибо: 7,297
Поблагодарили 2,771 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Фото 1 и 5: путём перестановки кабин можно получить правильные модели с сочетаемыми по времени кабинами и надстройками(как вариант в коллекцию: ранний и поздний заправщики).
Добавлено через 7 минут Фото 4: путём замены кабины(допустим вариант конверсирования и т.п) на раннюю так же можно получить правильную модель. НАП своей "унификацией" дает возможность для получения массы новых моделей. |
23.08.2017, 23:04 | ссылка на ветку #904 |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Но ради справедливости, есть в сети фото с поздними кабинами и ранними прямыми бочками,
и оказалось ,что они все таки выпускались параллельно с ТЗ-7,5 (бочка со скосами), но поставлялись на экспорт. Последний раз редактировалось Робин; 24.08.2017 в 00:02. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alexs88 (23.08.2017),
andr76 (24.08.2017),
DINDON74 (23.08.2017),
DucK (24.08.2017),
Gagarin URA56 (28.08.2017),
Konstantin94 (24.08.2017),
kopatich (24.08.2017),
ЭхПрокачу (25.08.2017)
|
23.08.2017, 23:05 | ссылка на ветку #905 |
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 515
Сказал(а) спасибо: 1,084
Поблагодарили 1,751 раз(а) в 313 сообщениях
|
А зачем менять кабины, если и так к каждой бочке прилагается на выбор любая из 3-х кабин? Слегка поизучав Яндекс-картинки пришел к выводу, что наверное буду брать по диагонали следующие модели (3 разных решетки, 3 разных бочки):
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AKuList136ru (14.09.2017),
alexs88 (23.08.2017),
andr76 (24.08.2017),
andrey944 (24.08.2017),
busovod (24.08.2017),
den-driver72 (24.08.2017),
DINDON74 (23.08.2017),
DmitryKa (25.08.2017),
fireman (24.08.2017),
Gagarin URA56 (28.08.2017),
GBorisG (24.08.2017),
Konstantin94 (24.08.2017),
kopatich (24.08.2017),
liverpul77 (25.08.2017),
OLEG.RU (25.08.2017),
|
23.08.2017, 23:09 | ссылка на ветку #906 | |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Цитата:
менять местами тоже хорошая идея, так можно собрать три армейских разного времени с разными бочками. Две меняются кабинами, а один с клечатой решеткой и упрощенной бочкой остается как есть, с той цистерной все типы кабин попались... Вообще все должно быть объяснено самим производителем, с такого то по такой год, такие шли цистерны, ставились там то и тогда то. Но это же НАП, что тут скажешь, они сами не знают, наштамповали все подряд. Последний раз редактировалось Робин; 23.08.2017 в 23:17. |
|
23.08.2017, 23:17 | ссылка на ветку #907 |
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 515
Сказал(а) спасибо: 1,084
Поблагодарили 1,751 раз(а) в 313 сообщениях
|
Ну это если только есть расчет на армейскую раскраску. Стараюсь темно-зеленые модели не покупать, сложно рассмотреть их в деталях на полке.
|
23.08.2017, 23:26 | ссылка на ветку #908 |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Вот нашел интересную статью с одного форума.
Та прямая ранняя бочка ТЗ-500 поставлялась на экспорт, после появления ТЗ-7,5 МАЗ500А. Выходит могла существовать тоже на более поздних шасси МАЗА но в СССР их почти небыло, нехарактерные они. Топливозаправщик ТЗ-500 начал выпускаться Тихорецким заводом «Красный молот» в 1964 году, после освоения Минским автозаводом базового грузовика МАЗ-500. До 1966 года (до момента полного снятия с производства МАЗ-200), топливозаправщики ТЗ-200 и ТЗ-500 выпускались одновременно. Впоследствии, после модернизации базового шасси, в 1971 году был начат выпуск топливозаправщиков на шасси МАЗ-500АШ, а в 1977 году, когда 500-ое семейство МАЗов было модернизировано еще раз, с конвейера «Красного молота» начали сходить топливозаправщики ТЗ-500 на шасси МАЗ-5334. Топливозаправщики ТЗ-500 предназначались для механической заправки летательных аппаратов авиационным топливом закрытым и открытым способами на аэродромах с твёрдым покрытием при температуре окружающей среды от -40 до +50°C. Отметим, что в отличие от топливозаправщиков ТЗА-7,5-500А (ТЗА-7,5-5334), обозначение которых менялось в зависимости от используемого шасси, ТЗ-500 все время выпускался под одним обозначением, что было связано с началом его выпуска до введения ГОСТа «Заправщики самолетов и вертолетов топливом. Общие технические требования», который и регламентировал обозначения вновь разрабатываемой техники. После запуска в серию ТЗА-7,5-500А, ТЗ-500 почти на 100% стал экспортным изделием – в народное хозяйство после 1972 года они практически не поставлялись. Часть машин изготавливалась для временного экспорта (для внешнеторговых организаций «Зарубежгеология», «Зарубежстрой» и т.д.) и по завершении работ за границей ввозились обратно в СССР. Основными вариантами окраски для топливозаправщиков были желто-песочный (экспортный вариант для арабских стран) и хаки. Последние ТЗ-500 покинули завод в декабре 1991 года – эти машины были отправлены во Вьетнам, Финляндию, Кубу и Афганистан. При этом формально ТЗ-500 числился в заводской программе до 1993 года – до момента полного окончания поставок шасси МАЗ-5334, снятых с производства МАЗом. При некоторой внешней схожести, ТЗ-500 и ТЗА-7,5-500А были, по большому счету, разными по конструкции машинами. Практически, унифицированных было не более 5% узлов и деталей (даже удлинение рамы шасси было произведено разными способами). Самое интересное, что у НАПа скорее всего все одинаковое будет по мат части. Последний раз редактировалось Робин; 23.08.2017 в 23:58. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alexs88 (23.08.2017),
MXL (26.08.2017),
vic_vish (24.08.2017),
Емельянов Николай (27.08.2017),
Сергей Матвеев (24.08.2017),
Сергей833 (24.08.2017),
ЭхПрокачу (08.10.2017)
|
23.08.2017, 23:33 | ссылка на ветку #909 |
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 515
Сказал(а) спасибо: 1,084
Поблагодарили 1,751 раз(а) в 313 сообщениях
|
Ну на коробках они обычно пишут и год и модель, даже если сама модель фантазийная.
|
23.08.2017, 23:37 | ссылка на ветку #910 |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Вообщем фантазийная одна, модель на фото.
Последний раз редактировалось Робин; 24.08.2017 в 00:10. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гайд-Парк 9 АНС | fireman | Обсуждение "АНС" | 1316 | 29.03.2023 12:49 |
Гайд-парк 7 АНС | Blackdog | АРХИВ Автолегенды СССР | 1962 | 17.02.2014 21:17 |
Гайд-парк SSM | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 2045 | 19.01.2014 00:17 |
Гайд-парк НАП №3 | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 2518 | 27.04.2013 20:17 |
Гайд-парк НАП №2 | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 2134 | 23.10.2011 18:32 |