[icelkoff]

McLaren M8A Denny Hulme
Победитель чемпионата 68 года

[GOOGLE]

[icelkoff]

Сообщение от zheka-pnz

Есть такая вот Lola

Только опомнился )))) Такая вот Lola не учавствовала в CanAm....
Lola T70 Mk III Aston Martin DP218 V8
ADAC 1000-km-Rennen Nürburgring 28.5.1967
Surtees/Hobbs
Не финишировала.....
Что интересно модель делается синего цвета,ладно когда Delprado,так и Best тоже делает синего.А на самом деле Lola темно зеленая.

[icelkoff]

Модель Porsche 917/30 Spyder дебютировала в мае 1973 на гоночной трассе Роуд Атланта (Road Atlanta), которая была частью календаря канадско-американского Кубка. В конце сезона Porsche выиграл шесть из восьми гонок канадско-американской серии Can-am и настолько превзошел своих соперников, что оставалось лишь изменить правила проведение гонок, чтобы прервать линию побед....

... на старт сезона 1972 года под флагом команды Penske Racing вывели Porsche 917/10К с пятилитровым наддувным двигателем мощностью около 900 л.с. — и на первой же гонке в Моспорте Марк Донохью ушел от соперников в точку! Победить помешала проблема с дроссельной заслонкой — за время починки в боксах впереди оказался Дени Халм на Макларене. На тестах перед вторым этапом в Атланте Донохью попал в чудовищную аварию. Установленные по просьбе пилота увеличенные воздуховоды охлаждения тормозов касались защелок капота — и обтекатель на скорости 240 км/ч отстегнулся, отправив спайдер в неконтролируемый занос, закончившийся несколькими переворотами! Передок машины был полностью разрушен — так, что ноги пилота оказались снаружи. Чудом он отделался лишь сломанным коленом и был вынужден два с лишним месяца восстанавливаться. Машину с магниевым каркасом списали. За рулем запасного турбо Porsche (уже с алюминиевой рамой) его заменил Джордж Фоллмер — на пару с вернувшимся Донохью он выиграл все оставшиеся гонки и разрушил пятилетнюю гегемонию команды McLaren в серии Can-Am. На следующий год Донахью выступал за рулем обновленного Porsche 917-30 . Машина отличалась переработанной аэродинамикой, чуть удлиненной базой и новым турбомотором объемом 5,4 литра. При давлении наддува 2,7 бара он развивал до 1580 л.с, хотя для гонки его мощность обычно снижали до 1100 д.с. Машины с этим мотором не оснащали дифференциалом — имевшиеся тогда «самоблоки» не выдерживали бешеного крутящего момента! Утверждают, что 100 км/ч тот прототип набирал за 1,9 секунды, а чтобы достичь 320 км/ч, ему требовалось 10,9 секунды. «Максималка» достигала 420 км/ч! Надо ли говорить, что сезон 1973 года тоже остался за Донахью? Из-за подавляющего преимущества «девятьсот семнадцатый» прозвали в Штатах «машиной, которая погубила Сап-Am». И «Нечестное преимущество», Unfair Advantage — название автобиографии Марка Донахью — это и про нее тоже. Введенные на следующий год ограничения на расход топлива привели к отказу команд Porsche и McLaren от выступлений и развалу серии.

[icelkoff]

Chaparral 2H #7
Can-Am Laguna Sega 1969
John Surtees / Chaparral Cars Inc.
Не стартовал,проблемы с давлением масла.
Jim Hall выкатил на трассу в 1969 году очередную радикальную конструкцию под индексом 2Н.
Прототип моментально получил прозвище «Большой Белый Кит». Но несмотря на пафосный ник, 2Н был чуть ли не самой неудачной разработкой Джима. Изначально машина была спроектирована как очень узкое купе с окнами в дверях - пилот сидел очень низко, фактически на полу. Джон Сертиз, призванный катить 2Н к победе, заявил что он в такую стремную хрень не сядет. И наказал Джиму приподнять сиденье, чтобы получить хоть какой-то обзор. Холл не стал спорить, но «псведопассажирское» сиденье все равно осталось на прежнем уровне. На корме у машины установили низкое антикрыло.

2Н всем показал, что он не едет. То есть настолько не едет, что команде пришлось купить МакЛарен М12 чтобы хоть как-то продолжить участие в Чемпионате. Но надо отдать должное боевым Чапарральцам. Они изо всех сил старались оправдать вложенные в машину время и деньги. Апофеозом креатива явилось ОГРОМНОЕ антикрыло, установленное в центре машины над головой пилота. Стойки были закреплены на боках прототипа. Вероятно это был самый уродливый и самый невероятный спортпрототип, который когда-либо рождал человеческий мозг.Но он все равно не поехал. И тогда Джим признал, что проект провалился. Хотя он до сих пор считает, что если бы не его несчастные ноги, он смог бы заставить эту машину ехать как положено......
Выдержка из статьи,полная версия по адресу
http://www.diary.ru/~Kocta/p20833667.htm
Идея центрального антикрыла уже была ранее
http://rcforum.ru/showpost.php?p=867542&postcount=51

[icelkoff]

Porsche 917/10 TC #1
Interserie 1971-1973
Leo Kinnunen
Победитель
P.S. Модель фирмы Solido 70-х куплена в плохом состоянии,требует легкого вмешательства и выполнена с неточностями.Моторный отсек должен быть открытым.Колеса заменил,пороги фольгировал,буду перекрашивать и переклеивать декали......
Видео с трассы Keimola (Fin)

[GriMBrother]

Красота! Спасибо за рассказ!

[icelkoff]

Nissan R381 "Monster Bird" #19
Japanese Grand Prix, Fuji 500 3.5.1968
Giichi Sunako
6 place.
...Дальнейшее развитие модели 380 II.Планировалось установить 12 цилиндровый двигатель собственной конструкции,но в результате
автомобиль обрел мотор Chevrolet.Конструкция заднего антикрыла была схожа с автомобилями Chaparral и при вхождении в поворот наклонялась одна из его половинок....

[icelkoff]

...В 69 году новый шестилитровый двигатель о 12 цилиндрах был готов и группа под руководством Шиничиро Сакураи представила новый спортпрототип Nissan GRX-3,который выдавал около 600 л.с.,и был готов к стартам.Тем временем из-за нескольких серьезных аварий на формуле 1 вызванных отрывом антикрыльев на высоких стойках,были внесены изменения FIA запрещающие антикрыло и Сакураи вновь оказался у чертежной доски.Новый автомобиль назывался Nissan R382 и при беглом осмотре напоминал McLaren M8B Can-Am....
Удачные выступления оставили позади и Toyota 7 и Porsche 910 которые являлись основными соперниками по чемпионату.
Видео

Сам Kurosawa

Nissan R382 #21
Japan GP
M. Kurosawa
1 место.

[icelkoff]

Nissan R383
...В 70 году окрылённые успехом ниссановцы продожили совершенствовать двигатель и создали новый,более совершенный кузов.Это был пожалуй один из самых красивых спорт прототипов когда либо производимых.Новый Nissan R383 был основан на предыдущей модели.Носовой воздухозаборник был убран,двигатель полностью был закрыт и заборник смещен влево от гонщика.Мощность двигателя была поднята до 700 л.с.Производство нового спорткара шло полным ходом,когда произошло невообразимое.......Японская автомобильная федерация отменила гонки,группа 7 была удалена....
Nissan 383 так и не вышел на трассу....
Видео

[icelkoff]

Lola T70 Mk IIIB #36
Can Am 1967
Dan Gurney / All American Racers
Не удачный сезон 67 года,6 сходов не одного финиша.....