[musicl]

МТЗ-92 П – одна из моделей тракторов, выпускаемых Минским тракторным заводом.
Машина 1,4 тягового класса широко используется во многих отраслях промышленности, аграрном производстве, строительной индустрии и муниципальном хозяйстве.
Кроме традиционного применения в сельском хозяйстве, модель пользуется особым спросом у предприятий и организаций, нуждающихся в механизации небольших по объему работ по перемещению и планированию грунта, очистке дорог и погрузке материалов и изделий.
Модель оснащена специальными узлами для агрегирования с внешними устройствами и механизмами.
Обладающая традиционными для машин производства Минского тракторного завода качествами,
надежная, высокопроизводительная, неприхотливая к горючему и простая в эксплуатации машина является одним из наиболее востребованных у потребителей постсоветских стран тракторов.
Традиционная для минских машин компоновочная схема, основными элементами которой являются:
- расположенная позади силовой установки кабина, не создающая препятствий для доступа двигателю во время его обслуживания и ремонта;
- большие задние колеса.
Всё это сочетается в МТЗ-92П с современным дизайном, придающим внешнему виду модели элегантность и узнаваемость.
Особенность модели – сочетание небольшого веса (3900 кг) с относительно высокой грузоподъемностью 3200 кгс., что актуально для выполнения работ по очистке дорог с грунтовым и брусчатым покрытием.



Анонс из предыдущего выпуска.

[GOOGLE]

[Стас51]

Сообщение от musicl;

[ATTACH

5275300[/ATTACH]Вложение 5275301

Анонс из предыдущего выпуска.

Вложение 5275298Вложение 5275299

Выпуск с 2000-го года.

[Михаил Риух]

Опять неуместная унификация по передним колесам (да и задние тоже). Вот что такое: когда есть возможность и даже необходимость унификации (и даже для экономии пошло бы)- ее нет. А когда видно же, что детали и узлы не похожи или похожи но отличаются размером- хоп, унификация. На Москвичи или ЗиЛы бы ставили одинаковые колеса. А здесь как от рисоводческого лепят- так и лепят. Либо узкие от ранних МТЗ...

[_Евгений_]

Сообщение от Михаил Риух

Опять неуместная унификация по передним колесам (да и задние тоже). ...

Да, передние колеса мелковаты.

Но здесь допустили еще один серьезный "косяк" - с покраской. У таких машин колеса "серебрянкой" не окрашивали. Их красили в светло-серый цвет.

Равно, как и верхняя сетка могла окрашиваться в цвет капота лишь на машинах, прошедших ремонт. Все сетки должны быть черного цвета.

[Blackdog]

Сделал крупный скан анонса.

[Дядя Сережа]

Наш красавец с нами, смотрите фото.
Всеобщего разочарования по поводу следующего номера категорически не разделяю. Сказать, что ему не нужен эстонский трактор может только человек, у которого напрочь отсутствует чувство юмора. Мое единственное сожаление состоит в том, что нельзя в пару к нему поставить албанский.

[ant213]

Сообщение от Дядя Сережа

Наш красавец с нами, смотрите фото.

Наш красавец действительно такой кривой весь, или это фото виноваты? (Кабина завалена направо, передние колёса вразнос, передние крылья смотрят совсем не прямо)

[eu500]

задняя с/х навеска на Пешке с завода не идет, только как опция...

[Дядя Сережа]

Сообщение от ant213

Наш красавец действительно такой кривой весь, или это фото виноваты? (Кабина завалена направо, передние колёса вразнос, передние крылья смотрят совсем не прямо)

Передние колеса на моем экземпляре точно вразнос. Задние, кстати, тоже. И крылья. По кабине - это скорее из-за мелкой линзы, телефон есть телефон. Визуально, вроде не завалена.

[ant213]

Сообщение от Дядя Сережа

Передние колеса на моем экземпляре точно вразнос. Задние, кстати, тоже. И крылья. По кабине - это скорее из-за мелкой линзы, телефон есть телефон. Визуально, вроде не завалена.

Ну и хорошо, что кабина не завалена. Это иногда можно исправить только после полной разборки. А остальное - мелочи, легко исправляемые.