[Андреевич 38]

Единственно хочу предупредить тех кто вздумает запилить 3-осник в 2-осник что пилить придется и кабину,там стоял другой двигатель и капот само собой был короче

[GOOGLE]

[тмн]

Сообщение от Андреевич 38

Единственно хочу предупредить тех кто вздумает запилить 3-осник в 2-осник что пилить придется и кабину,там стоял другой двигатель и капот само собой был короче

Скажите , коллегам проще на двухосном "восьмёрка" стояла а на "трёхосках" десятка.

[Vitas161rus]

Жаль что на модели не хватает таких мелочей, как шильдик IVECO, защитной сетки на фарах которые находятся на бампере, ну и просвечивающая решетка радиатора, через которую должна видна система охлаждения двигателя.
Фото с группы в ОК.

[LeCapitaine]

По фото, которое представил коллега fabuss, видно, что у кузова с "ушами" все хорошо.
Похоже криво просверлено отверстие в надрамнике, да и сам надрамник неплотно прилегает к раме.

[Apukki]

Сообщение от LeCapitaine

По фото, которое представил коллега fabuss, видно, что у кузова с "ушами" все хорошо.
Похоже криво просверлено отверстие в надрамнике, да и сам надрамник неплотно прилегает к раме.

Именно с ушами. В одном ухе отверстие на расстоянии 1 мм сверху, а в другом 2 мм сверху (это я для примера привел размеры). Еще массовый косяк в кривом подрамнике.


Пример возможного перекоса

[LeCapitaine]

Сообщение от Apukki

Именно с ушами. В одном ухе отверстия на расстоянии 1 мм сверху, а в другом 2 мм сверху (это я для примера привел размеры)
________________

На показанных здесь фото, видно оба уха и отверстия в обоих находятся по центру круглой части. Причем в правом, похоже, отверстие фасонное.
Проверить просто. Вынуть ось, снять кузов и вставить в надрамник спицу. И посмотреть положение спицы относительно плоскости, на которой модель стоит. При условии неперекошенной подвески.

[LeCapitaine]

Сообщение от Apukki

ы видели одно фото, а я несколько коробок..
__________________

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Apukki

p.s. похоже я ошибался. Сейчас посмотрел, действительно. Уши ровные, а вот отверстие надрамнике просверлено криво..

Вот и разобрались. Гораздо проще накосячить с продольным отверстием в длинном элементе. А кузов, вполне может быть, уже льют с отверстиями в ушах. Если надрамник из пластика, то все не так страшно.

[M_S]

Снял кузов. Штырь, соединяющий кузов с пластиковым надрамником, имеет свободу (ходит ходуном). Мне кажется, что свободы больше с правой стороны больше, чем с левой. Попробую сузить отверстие с одной стороны.

Засунул с одной стороны щепочку. На фото: было - стало. Правда левая сторона все-равно выше.

[M_S]

Сообщение от fireman

Покажите куда совали!

Под металлический штырь.

Отверстие под штырь переменного профиля. Вставил туда с правой стороны щепку от спички и все собрал. Фотографировать то нечего: щепка внутри.

Думаю в будущем заполнить его обрезками пластика, залить клеем и просверлить.

Скажите, ось легко выбилась у Вас? Она там не приклеена, не завальцована?

Ось не приклеена, не завальцована. Вытолкнуть, приложив усилие возможно. Но не проталкивайте ось через два ушка кузова, иначе насечка посередине оси может повредить одно из них.

Сообщение от SERG424

А как её ещё протолкнуть можно, если не со стороны ушка?

Протолкнуть можно только со стороны ушка. Одно освобождено - можно аккуратно снимать кузов. Я писал, что насечка оси может повредить ушко кузова, если ось проталкивать через ОБА ушка.

Сообщение от SERG424

Всё, понял. Благодарю.

Пожалуйста.

[vladslav]

Получил свою модель сегодня. Кузов тоже перекошен, но не так сильно. Выбил ось из надрамника, рассверлил его сверлом 2мм и вставил обратно. За счет небольшого люфта перекос устранен. Еще была проблема не до конца опущенного кузова из-за того, что самый малый шток гидроцилиндра слишком длинный. Пришлось в нем просверлить новое отверстие и укоротить его примерно на 1,5мм. Теперь зазор между кабиной и козырьком стал заметно меньше. Думаю, что это уже конструкторский недочет модели, который производитель по хорошему должен был заметить при сборке пробных образцов.