[K0BRA-V]

МАЗ-6516 самосвал 8x4


Код модели: SSM1207
Масштаб: 1:43
Материал: Металл+пластик

Цена: 4,850 руб.
Ожидается:
Товар в наличии с 24 марта 2016 г. Идет бронирование.
http://www.ritmonexx.ru/MAZ6516-samo...4-p-29174.html

Технические характеристики прототипа

[GOOGLE]

[Ш.Юрий]

SSM выпускает ещё один ,,недосамосвал,, у которого кузов поднимается на половину, как и у модели МАЗ-5516. Страховочный складной упор, находящийся под кузовом, и который должен фиксировать его в поднятом состоянии, не выполняет своей функции из-за короткого гидроцилиндра. У МАЗ-205 нормальный подъем кузова, у КРАЗ-256 тоже, а у Супер-МАЗов косяк. Это всё равно, что кабина была бы откидной на половину, и в щелку бы рассматривали двигатель под ней.

[Робин]

Это не самое страшное, главное поднимается на достаточную высоту что бы высыпать груз. (Нап, вот это насмешил своими самосвалами статичными). А зато как передан образ! не вижу отличий от прототипа.

[Flav]

Сообщение от Ш.Юрий

SSM выпускает ещё один ,,недосамосвал,, у которого кузов поднимается на половину, как и у модели МАЗ-5516. Страховочный складной упор, находящийся под кузовом, и который должен фиксировать его в поднятом состоянии, не выполняет своей функции из-за короткого гидроцилиндра. У МАЗ-205 нормальный подъем кузова, у КРАЗ-256 тоже, а у Супер-МАЗов косяк. Это всё равно, что кабина была бы откидной на половину, и в щелку бы рассматривали двигатель под ней.

Фото в студию! У меня стоит на полке 5516 и у него поднимается все как надо, на угол как и у настоящей машины. 5 кален гидроцилиндра при полном вылете обеспечивают достаточный подъем. Прежде чем что-то писать о только что вышедшей модели либо сами подержите её в руках и изучите, либо дождитесь подробных фото от коллег.
По паспортным данным с офф.сайта "МАЗ" угол наклона кузова составляет 49 градусов. У модели 5516 около 45.

[Ш.Юрий]

Пожалуйста, вот так полностью должен подниматься кузов. И стаховочный складной упор вытянут в одну линию (без какого либо изгиба). Вы хотите сказать, что на вашем 5516 точно так же? На моём вот такой полный подъём кузова.(думаю что Вы не будите спорить, что АИСТ и SSM, это разные модели). Тоже самое будет и у модели МАЗ-6516.

[Flav]

Сообщение от Ш.Юрий

Пожалуйста, вот так полностью должен подниматься кузов. И стаховочный складной упор вытянут в одну линию (без какого либо изгиба). Вы хотите сказать, что на вашем 5516 точно так же? На моём вот такой полный подъём кузова.(думаю что Вы не будите спорить, что АИСТ и SSM, это разные модели).

Я привел "паспортный" угол наклона, регламентируемый производителем, а так же измеренный на модели.
Надеюсь, Вы тоже не будете спорить, что говорить о полном подъеме кузова по приведенной магазином фотографии несколько некорректно. В одном зеленом месте просто умилял вой на эту тему.
П.С. В чем разница 5516 ССМ и АИст кроме цвета, травления и серебрянки в фарах?

[Arny]

Сообщение от Flav

В одном зеленом месте просто умилял вой на эту

В одном синем месте - это обсуждение, в другом зеленом месте - вой. Шикарно.
У меня МАЗ 5516 Аварийный от ссм, на нем полностью поднять кузов, до выпрямления страховочного упора, не получается. Для меня это ни хорошо, и не плохо. Просто на модели так реализовано. Точка.

[Flav]

Сообщение от Arny

В одном синем месте - это обсуждение, в другом зеленом месте - вой. Шикарно.
У меня МАЗ 5516 Аварийный от ссм, на нем полностью поднять кузов, до выпрямления страховочного упора, не получается. Для меня это ни хорошо, и не плохо. Просто на модели так реализовано. Точка.

Обсуждение подразумевает аргументированный поиск истины. Примером могут служить анализ Мазов 5551-го семейства, недавно вышедшего Камаза, пожарного Уларла. Посты же "фото"экспертов типа "ой, бракоделы, кузов на 10 градусов поднимается и все!" обсуждением у меня язык не поворачивается назвать.
Конкуренция, все понятно, но как-то крайние год-полтора здравых аргументированных споров (из которых как раз таки рождается истина) стало очень мало. Одни пустые "эмоции" и достоевщина.

П.С. про безапелляционные выводы по магазинным фото 800х600 я молчу.

П.П.С. я не защищаю какой-либо бренд. В коллекции есть модели почти всех конкурирующих ныне брендов. Просто надоело читать вбросы вместо полезной информации. Отсюда и резкая реакция.

[Ш.Юрий]

Сообщение от Flav

Я привел "паспортный" угол наклона, регламентируемый производителем, а так же измеренный на модели.
Надеюсь, Вы тоже не будете спорить, что говорить о полном подъеме кузова по приведенной магазином фотографии несколько некорректно. В одном зеленом месте просто умилял вой на эту тему.
П.С. В чем разница 5516 ССМ и АИст кроме цвета, травления и серебрянки в фарах?

Согласен,фото магазина не дают полной картины, но тем не менее, не тешьте себя тем, что кузов будет подниматься высоко. А угол подъёма кузова у МАЗ-5516 составляет 49 градусов, а у модели, меньше 45 это очевидно. А по поводу АИСТ или SSM, просто я предоставил фото своего АИСТа, (некоторые начали бы выговаривать, что это же не SSM).
Мне очень понравился этот МАЗ, но буду ждать его в АИСТе. Просто досадно, что кузов не будет подниматься полностью.

[Flav]

Сообщение от Ш.Юрий

А угол подъёма кузова у МАЗ-5516 составляет 49 градусов, а у модели, меньше 45 это очевидно.

Специально перемерил: между 42-43.