|
|
|
Опции темы |
31.08.2015, 10:31 | ссылка на ветку #21 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,204
Сказал(а) спасибо: 14,776
Поблагодарили 25,492 раз(а) в 6,752 сообщениях
|
Полноприводная модель "Москвич-410" на базе узлов и агрегатов модели "402" серийно производилась в 1957 и 1958 году.
После модернизации и перехода на 45-сильный двигатель модели "410Н" (модернизированный вариант "407" для полноприводной модели) и сам автомобиль получил индекс "410Н". Поэтому в мае 1958 года он вполне мог иметь такой вид. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
31.08.2015, 14:10 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,445
Сказал(а) спасибо: 4,955
Поблагодарили 2,308 раз(а) в 859 сообщениях
|
|
31.08.2015, 21:16 | ссылка на ветку #23 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,204
Сказал(а) спасибо: 14,776
Поблагодарили 25,492 раз(а) в 6,752 сообщениях
|
|
31.08.2015, 21:58 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,354
Сказал(а) спасибо: 42,916
Поблагодарили 60,771 раз(а) в 17,511 сообщениях
|
Была бы у меня краска, этого зеркала давно бы уже тут не стояло.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
_Евгений_ (31.08.2015)
|
31.08.2015, 22:35 | ссылка на ветку #25 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,204
Сказал(а) спасибо: 14,776
Поблагодарили 25,492 раз(а) в 6,752 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Odessit (31.08.2015)
|
01.09.2015, 01:39 | ссылка на ветку #26 |
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 965
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 3,574 раз(а) в 702 сообщениях
|
Не бывает. Но как-то больше по душе обычные седаны.
Как вариант можно взять 402 и прикрутить к нему днище от 410. Тогда получится правильный во всех отношениях 410 с кузовом от 402, без надписи "Москвич" на капоте и без зеркала. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
matvey69 (01.09.2015),
vitaliy786 (01.09.2015)
|
01.09.2015, 05:57 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 20.12.2011
Адрес: Лучший город Земли, чертаново-центральное
Сообщений: 7,650
Сказал(а) спасибо: 2,023
Поблагодарили 11,697 раз(а) в 3,692 сообщениях
|
Предложенный DeA "москвич" тоже правильный. Только это 410Н самого раннего выпуска.
|
01.09.2015, 09:19 | ссылка на ветку #28 | ||
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,445
Сказал(а) спасибо: 4,955
Поблагодарили 2,308 раз(а) в 859 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 34 секунды Это всё обсуждалось в темах АЛ(не лучшее) Добавлено через 1 минуту ЗЫ как и наличие молдингов у позднего 410 |
||
04.09.2015, 15:44 | ссылка на ветку #29 |
Регистрация: 14.02.2012
Сообщений: 296
Сказал(а) спасибо: 3,295
Поблагодарили 914 раз(а) в 186 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Позвольте доложить, коллеги!
Вчера таки получил 411й из 410 и 423го. Какие нюансы. Да, просто так перекинуть донышки не получится. Но не все так плохо. 1) Снимаем донышко 410го. Это - 2 винта. 2) Снимаем донышко 423го. Крепеж: 1 винт и номерной знак (знак надо поддеть и вытащить "на себя") 3) Донышко 432го ЧУТЬ ШИРЕ. Боковины центра надо на полмиллиметра подточить надфилем. Боковинки за задними колесными арками надо чуть-чуть подточить И ЗАКРУГЛИТЬ. 4) С донышка 423го недо срезать или пассатижами (аккуратно!) "обломить" (лучше в легкую раскачку) фиксатор номерного знака. 5) На донышке 410го с внутренней части надо надфилем сточить задний выступ под винт (возможно это необязательно, но мне показалось - так лучше садится салон). 6) На донышке 410 салон фиксируется двумя "трубко-штырьками". У салона 423го их два, у 410 - 1. В донышке 410 есть 1 отверстие и есть полузаглушенное второе. ОБА надо чуток рассверлить (можно тупо - крестовой отверткой). 7) Номерной знак возвращается на корпус 423го и фиксируется изнутри "отчекрыженной" частью донышка 423го (см п.4) 8.) Вот теперь донышки меняются местами. Оба крепятся передними винтами, и этого ДОСТАТОЧНО. На 423м дно 410го сидит сзади враспор и фиксировано вполне жестко. На 410м (теперь уже бывшем) донышко 423го можно закрепить и вторым винтом, просверлив соответственно бак и поставив внутрь шайбочку, но мне это не понадобилось. Вот как-то так, коллеги ) Фотки, увы, в процессе не делал, а модели уже ушли на "посадочные места". Просто ночью "раж напал" )))) Но процесс описан полностью и не вызовет у желающих никаких затруднений. Последний раз редактировалось iphoenix; 04.09.2015 в 15:47. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.06.2016, 14:35 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 20.12.2011
Адрес: Лучший город Земли, чертаново-центральное
Сообщений: 7,650
Сказал(а) спасибо: 2,023
Поблагодарили 11,697 раз(а) в 3,692 сообщениях
|
Из сети.
К спору про фонари. Хоть и поздно (на годик). |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выпуск 45. Москвич 408 | икарус 280-ый | Вып. АЛ-Л №22 - №65 | 49 | 16.12.2021 00:09 |
Выпуск 53. Москвич 401-420 | икарус 280-ый | Вып. АЛ-Л №22 - №65 | 6 | 17.03.2016 20:32 |
Выпуск 29. Москвич - 427 | tweryar | Вып. АЛ-Л №22 - №65 | 20 | 26.07.2015 18:30 |
Выпуск 34. Москвич-С1 | ivan34357 | Вып. АЛ-Л №22 - №65 | 2 | 03.05.2015 23:57 |
Выпуск 26. Москвич-402 | Андрей Клейменов | Вып. АЛ-Л №22 - №65 | 2 | 17.01.2015 17:28 |