[den-collector]

Сообщение от Arvi

Какую информацию
может нам представит маленъкий и мутный рисунок

Это не рисунок...Это та же фотка, только сильно ретушированная...

[GOOGLE]

[disinfektor]

Непонятный "бурубухайр" в Перми.

http://www.megaperm.ru/data/media/20/w110.JPG

[den-collector]

Сообщение от disinfektor

Непонятный "бурубухайр" в Перми.

http://www.megaperm.ru/data/media/20/w110.JPG

БАРЗ-651, а точнее автобус ПАЗ-651 после капремонта с борисовским кузовом.

[Сергeй]

Часть статьи Дениса Дементьева и Николая Маркова - Коробочки всея Руси. Часть 1

Иллюстрации Олега Чалкова, Максима Шелепенкова и авторов.
Опубликовано: журнал «Грузовик-пресс» № 5 / 2008 год.
Ссылка на статью: http://www.cartruckbus.ru/articles/k...i-vseya-rusi-1

БАРЗ (Борисовский авторемонтный завод) / Беларусь, Борисов

БАРЗ был основан в 1945 году для капитального ремонта отечественных «полуторок» и «трехтонок», а также ленд-лизовских армейских грузовиков. К капремонту «коробочек» серии ПАЗ-651 (параллельно с санитарными фургонами ПАЗ-653) завод приступил в 1953 году. В процессе ремонта автобусы получали полностью новые деревометаллические кузова, которые легко отличить внешне от «настоящих» павловских по форме аншлага.


ПАЗ-651, прошедший капремонт на БАРЗе. Лобовое остекление осталось «пазовским», с дефицитными гнутыми боковыми секциями, однако аншлаг борисовского кузова – полностью оригинальный.


Процесс изготовления нового деревянного каркаса кузова для ПАЗ-651 на Борисовском авторемзаводе.

По нашим данным автобусами типа ПАЗ-651 Борисовский АРЗ занимался вплоть до 1982 года, делая их на первых порах по нескольку сот штук в год (например, в 1954-м сделано 187, а в 1959-м – 413 кузовов), однако уже с 1963 года (момент переезда БАРЗа на новую территорию) приоритетным направлением в авторемонтной деятельности предприятия стало восстановление цельнометаллических вагонных автобусов ПАЗ-652.

К 1965-му в Борисове разработали и собственный проект специального автобуса БЗ-05 с деревометаллическим кузовом капотной компоновки на шасси ГАЗ-53Ф: он предназначался для бытового обслуживания сельского населения и по сути представлял собой передвижную парикмахерскую и мастерскую.


Автобус бытового обслуживания сельского населения БЗ-05, 1965 год. Высокий уровень крыши объясняется расположением там баков с чистой водой, необходимой для работы парикмахерской.

В том же году БЗ-05 по заказу Минбыта БССР запустили в серийное производство с планом выпуска 180 штук в год, продолжавшееся на протяжении примерно трех лет, причем в процессе выпуска базовым шасси вместо ГАЗ-53Ф стало ГАЗ-53А (данными о том, новые это были шасси или прошедшие капремонт на БАРЗе, мы не располагаем). Кроме того, существовали и версии БЗ-05 с обыкновенными пассажирскими салонами (внешне отличались пониженным расположением крыши).


Сфотографированный в Москве служебный автобус на базе БЗ-05 с брянскими номерами.

Часть выпущенных автобусов БЗ-05 поступили в распоряжение министерств бытового обслуживания других союзных республик. Примечательно, что БЗ-05 стал первым в СССР серийным капотным автобусом на «пятьдесят третьем» шасси! Впрочем, борисовцам было не привыкать находиться в числе пионеров: именно на БАРЗе в свое время были построены один из первых советских вагонных автобусов на горьковском шасси (раньше опытный «вагонник» успел сделать только сам ГАЗ) и один из первых микроавтобусов (лишь годом позже, чем свои конструкции представили РАФ и МЗМА). Первый из них впоследствии был передан для изучения Павловскому автобусному заводу во время работы над ПАЗ-652, а второй – РАФу.

Последней же моделью «коробочки» из Борисова стал автобус БЗ-06 для перевозки школьников в сельской местности. Он базировался на шасси ГАЗ-52-01 и имел цельнометаллический кузов, сильно напоминавший внешне КАвЗ-685. Автобусы БЗ-06 выпускались небольшими партиями до 1978 года и получили распространение только на территории Белоруссии.


Школьный автобус БЗ-06 на шасси ГАЗ-52-01.

[andrey-58]

Вот такое сообщение : http://rcforum.ru/showthread.php?p=3729564 Вот ответ: http://rcforum.ru/showthread.php?p=3730867 А смысл в укорачивании? Зачем готовую раму резать?

[Алекс Од]

Подскажите что за автобус?
Источник facebook.com

[_Евгений_]

Сообщение от Алекс Од

Подскажите что за автобус?
Источник facebook.com

Машина Борисовского АРЗ.

[Валентин 1963]

Взято ВК.

[_Евгений_]

Сообщение от Валентин 1963

Взято ВК.

Машина производства Борисовского АРЗ. Характерные габаритная светотехника и передние маршрутоуказатели.