Позвольте высказаться касательно бело-голубого экземпляра уроженцу Краснодара.
.
Прежде всего о биографии самой машины. Заводской номер 2640. Поступил в Краснодар в троллейбусное депо № 1 19 апреля 1974 года. Тогда депо это было единственным и обслуживало все тогдашние маршруты (1-3, 3А, 4-
. 5 июля 1975 года был переведён в только что открывшееся троллейбусное депо № 2, которое стало обслуживать маршруты № 1, 3, 7, 8 (позднее и 11-14). С 12 сентября 1986 года после списания более старых машин стал самым старым пассажирским линейным троллейбусом в городе. Списан 18 сентября 1990 года после 16 лет службы, пережив на несколько лет всех своих ровесников.
Теперь касательно внешнего облика машины. Увы, он объединяет признаки нескольких периодов своей жизни, которые вместе на нём не соседствовали.
Окраска "с галстуком" действительно соответствует 1974 году. Проблема в том, что в этот год троллейбусы поступали не в одной цветовой гамме, а в нескольких. Сам помню, что помимо машин с синими полосами точно были и с оранжевыми и, кажется (но точно не помню) с красными. Какого цвета были тогда полосы на 232-м, увы, пока установить не удалось. Оттенок синих полос, кстати, был заметно темнее.
Маршрутоуказатель на модели, как видно из приведённой выше фотографии, на этой машине действительно был, но применяться такие стали только с конца 80-х годов. До этого аншлаг закрашивался грязновато-белой краской, а в середине оставляли прямоугольное окошко, в котором натягивалась ткань с цифрой. Краснодарские ЗиУ-682Б с такой заводской окраской таких маршрутоуказателей не несли.
Шрифт бортового номера, нанесённого на модель, опять же соответствует второй половине 80-х годов, но он у этого троллейбуса уже третий (менялся шрифт бортовых номеров). На заводскую окраску номера такого шрифта почти не наносили – «галстучные» машины к моменту очередной смены трафаретов давно уже перекрасили к тому времени в грязноватый цвет «белая ночь» с синей или красной юбкой, что видно на вышеопубликованном фото. Впрочем, 247-й троллейбус, будучи при "галстуке", такой шрифт уже имел (жаль, на чёрно-белом фото не разглядеть, какого цвета полосы).
Чёрные значки у дверей, символизирующие, где тут вход, а где выход, опять же стали накрашивать в Краснодаре только в 80-е годы, когда заводской окраски на машине давно уже не было.
Вывод: модель годна лишь как собирательный образ краснодарского троллейбуса в широком диапазоне лет 70-80-х годов. Кто хочет чего-то более аутентичного – лучше всего затереть деповские номера и маршрутоуказатель и наносить номера и маршрут конкретного города, руководствуясь соответствующими историческими фотографиями.
Вот ещё можно добавить, какими были шрифты номеров краснодарских троллейбусов во дни молодости 232-го.
Вот образец номерного шрифта, который имел наш образец в начале своей биографии.
http://www.kubtransport.info/photos/k222826.jpg
А к такому шрифту перешли во второй половине 70-х годов.
http://www.kubtransport.info/photos/k226027.jpg
Впрочем, смена номеров шла не линейно, какие-то машины ездили со старыми подолгу, каким-то перекрашивали быстро.
Вона какие нюансы...