выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > 🚂 Железнодорожный транспорт > Электровозы, электромотрисы, электропоезда
Перезагрузить страницу Электропоезда и электромотрисы СССР и СНГ
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.06.2019, 07:38 ссылка на ветку   #211
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,396
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,790 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

И, подобный, ЭД4М. (жд музей, Челябинск, 2019)
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cobaltst (16.08.2019), Dron80 (16.10.2023), Nik6001 (26.08.2019), traces_high (26.08.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 09.07.2019, 11:24 ссылка на ветку   #212
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,396
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,790 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

ЭР2-963. (СПб 03-2018 )
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cobaltst (16.08.2019), Dron80 (16.10.2023), Nik6001 (26.08.2019), traces_high (26.08.2019), Елисаветинец (31.07.2019)
Старый 14.07.2019, 08:21 ссылка на ветку   #213
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,396
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,790 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

ЭР2-426, Курганская область, 1991 год. (госкаталог)
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cobaltst (16.08.2019), Dron80 (16.10.2023), traces_high (26.08.2019), Елисаветинец (31.07.2019)
Старый 31.07.2019, 14:12 ссылка на ветку   #214
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,940 раз(а) в 6,379 сообщениях
По умолчанию

Электропоезд ЭР9ПК-224 на станции Владивосток, Приморский край.
Автор: WEST.
Дата съёмки: 05.10.2011 г.
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cobaltst (16.08.2019), Nik6001 (26.08.2019), traces_high (26.08.2019)
Старый 16.08.2019, 08:42 ссылка на ветку   #215
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,940 раз(а) в 6,379 сообщениях
По умолчанию

Электропоезд ЭР9МК-578 на перегоне Угольная-Океанская, Приморский край.
Автор: Дмитрий Петроченко.
Дата съёмки: 25.11.2016 г.
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cobaltst (16.08.2019), Nik6001 (26.08.2019), traces_high (26.08.2019)
Старый 26.08.2019, 14:23 ссылка на ветку   #216
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,396
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,790 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

Ср3 на вокзале Челябинска, 1950-е гг. (жд музей, Челябинск, 2019)
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cobaltst (27.10.2019), Dron80 (16.10.2023), Nik6001 (26.08.2019), traces_high (26.08.2019)
Старый 06.10.2019, 13:14 ссылка на ветку   #217
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,396
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,790 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

ЭР2а, 1965 год. (госкаталог)
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cobaltst (27.10.2019), Dron80 (16.10.2023)
Старый 20.10.2019, 18:04 ссылка на ветку   #218
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,961 раз(а) в 6,046 сообщениях
По умолчанию

Впечатления корреспондента французского журнала "La Vie du Rail" от ЭР200 (опубликованы в выпуске от 28 августа 1986 г.):

Текст
En marge de Shcherbinka Le R 200 en service commercial


17 h précises. Nous arrivons à l'extrémité du quai n°3 de Moscou-gare de Leningrad. Nous avons rendez-vous avec notre ami Igor pour visiter le dépôt et, en particulier, le bâtiment en construction qui abritera le tour en fosse commandé par les SZD à la société française Sculfort.
Ponctuel comme se doit de l’être un cheminot, Igor est là. Il nous réserve une surprise : pour nous rendre au dépôt, au lieu de zigzaguer entre les voies au risque de nous faire couper en petits morceaux, nous allons utiliser la rame du R 200 qui rentre au garage. Quelle aubaine ! Qui a déjà eu l'occasion d’approcher LE — car il n'y a qu'une seule rame — « TGV » soviétique?
Nous en sommes tout excités. L'arrivée du R 200 en provenance de Leningrad est prévue à 17 h 31, sur ce même quai n° 3. Une fine pluie s'est mise à tomber. Nous nous abritons sous un auvent un peu à l’écart de la foule dense des banlieusards qui transitent à cette heure-là et nous scrutons l’extrémité de la voie.
Igor profite de cette attente pour nous donner quelques précisions. Le R 200 franchit les 650 km séparant Moscou de Leningrad en 4 heures 39 min. Sa vitesse maximale est de 200 km/h. Il n'effectue qu'un aller et retour par semaine actuellement : Leningrad - Moscou le jeudi et Moscou - Leningrad le vendredi. Roulant à une vitesse différente des autres circulations, il oblige, le long du trajet, 25 trains à se garer pour le laisser passer. Il s'ensuit de telles difficultés d'exploitation que la direction des SZD a limité l’expérience à ce seul aller et retour par semaine. Il n’existe actuellement qu'une seule rame, dont les essais ont commencé il y a treize ans et qui est en service commercial depuis trois ans seulement. Le résultat est encourageant et une seconde rame va être construite, mais ce type de matériel à grande vitesse ne pourra être généralise sur la ligne Moscou - Leningrad que lorsqu'une ligne nouvelle aura été construite. Bien que cette échéance ne soit pas pour demain, le dépôt de Leningrad a été prévu pour un parc de quinze rames.
Cinq bonnes minutes avant l'heure, voici une forme claire qui apparaît, grossit, s'approche sans bruit et finalement s'immobilise à 5 m de nous. C'est notre R 200. Pendant que les voyageurs descendent, Igor nous fait monter dans la cabine de conduite de la rame. Nous faisons connaissance avec le chef de train, le conducteur et l'aidê-conducteur, très fiers de montrer leur engin à des Français.
Le pupitre de conduite suscite de nouveau des questions de notre part. Heureusement que notre ami André est parfaitement bilingue, sinon nous perdrions beaucoup de ce contact amical et Instructif avec les cheminots soviétiques.
La cabine est claire et spacieuse, on y retrouve sans trop de difficultés, malgré les inscriptions en caractères cyrilliques, les commandes habituelles. Un voltmètre est figé sur 3,5 kV. C'est en effet la tension normale de la ligne, mais elle peut varier de 2,7 à 4,1 kV. Une curieuse rangée de touches de piano attire notre attention : c'est le dispositif de vitesse imposée où chaque touche correspond à une vitesse. La répétition de la signalisation en cabine, à l’aide de toute une série de voyants, nous semble plutôt complexe à interpréter.
Une visite dans la rame nous fait apparaître un bon confort : climatisation ; 64 sièges inclinables et pivotants par voiture : 4 places par rangée — le gabarit en URSS est supérieur à celui du reste de l'Europe ; indicateur de vitesse dans chaque véhicule. La voiture-pilote d’extrémité comporte, outre la cabine de conduite, un compartiment de service aussi confortable que le reste de la rame et un bar, de dimension analogue à celui de nos TGV.
Le soleil est revenu. Au bout de quelques minutes, le R 200 refoule au pas à travers le dédale d'aiguillages d’entrée de la gare. Nous croisons plusieurs circulations banlieue attestant un trafic suburbain intense.
Toujours aussi lentement, nous entrons dans les emprises du dépôt-atelier de Moscou-gare de Leningrad et nous nous immobilisons finalement sous l’une des remises. Nous sommes alors accueillis par plusieurs dirigeants de l'établissement qui nous félicitent... car nous sommes les premiers Français à avoir jamais franchi la grille de ce dépôt!
Nos cicérones nous font les honneurs de la rame, extérieur et dessous de caisses. C’est ainsi que nous apprenons que le R 200 comporte une remorque-pilote à chaque extrémité, entre lesquelles il y a trois, quatre, cinq ou six couplages de deux voitures motrices indissociables, comportant chacune deux bogies bimoteurs et un équipement électrique complet, mais l'une des deux seulement munie d'un pantographe. Le R 200 possède le freinage rheostatique ainsi que des freins à disques sur tous les essieux, avec quatre disques par essieu.
Les SZD vont construire deux remorques d'extrémité supplémentaires. Ce qui, avec les six couplages de voitures motrices existants, permettra de former deux rames de huit voitures et d’étoffer ainsi un peu le service.
Ainsi donc, ce R 200, qui avait déjà été présenté à Shcherbinka en 1977, assure bien un service commercial régulier. Et les cheminots soviétiques que nous avons rencontrés ne nous ont pas caché leur intérêt pour le TGV dont ils ont entendu parler : nul doute qu'ils l'essaieront s'ils ont l’occasion de venir dans notre pays.
D. B.

En haut : le R 200 quitte le dépôt de la gare de Leningrad, à Moscou. Ci-dessus : la même rame, en service commercial, arrive dans la capitale soviétique, venant de Leningrad.
Еще один материал из номера - http://rcforum.ru/showthread.php?p=4095685

Бумажный оригинал журнала продается - http://rcforum.ru/showthread.php?p=4091498
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cobaltst (27.10.2019), GAZGEN (20.10.2019)
Старый 03.11.2019, 16:48 ссылка на ветку   #219
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,396
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,790 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

ЭР10 (СПб 03-2018 )
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dron80 (16.10.2023), Nik6001 (16.12.2020)
Старый 12.12.2019, 19:48 ссылка на ветку   #220
alekse
RC-Эксперт
 
Регистрация: 22.10.2011
Сообщений: 5,563
Сказал(а) спасибо: 12,454
Поблагодарили 19,936 раз(а) в 4,924 сообщениях
По умолчанию

ЭС-250 Сокол(Сокол-250)
Миниатюры
alekse вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Nik6001 (16.12.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Гоночные автомобили СССР (и пост СССР) Автомотоспорт России, СССР, СНГ 1503 23.03.2024 15:25
Модельки из СССР (1:43) 01ega 🔍 Частные коллекции - Private collections 209 23.07.2019 00:53
Газотурбовозы, дизель-электропоезда, толкатели... GAZGEN Вагоны и специальный подвижной состав 12 02.04.2018 20:22




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18