|
|
|
Опции темы |
01.12.2011, 22:31 | ссылка на ветку #91 |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,884 раз(а) в 1,287 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
LeontyevSA огромное спасибо Вам за информацию, которой вы щедро делитесь с форумчанами.
Вы взорвали эту тему!!! Большое спасибо!!! |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.12.2011, 01:43 | ссылка на ветку #92 |
RC-Специалист
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,058
Сказал(а) спасибо: 1,597
Поблагодарили 14,637 раз(а) в 1,723 сообщениях
|
ГАЗ-САЗ-33-02 (33Б)
Коллеги, доброй ночи!
В 1966 году Саранске были начаты работы по проектированию автосамосвала на шасси ГАЗ-33 (фото из архива ОАО "САЗ"). Про самосвал с того времени сохранилась информация, и она сейчас мною систематизируется. А вот к сожалению про шасси ее сохранилось мало. Может быть у кого-то есть что нибудь? Последний раз редактировалось LeontyevSA; 02.12.2011 в 02:26. |
29 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (19.12.2011),
Andrey71 (02.12.2011),
BSP (02.12.2011),
DLLA (11.12.2011),
exedes13 (10.01.2012),
Ge0rgius (20.01.2012),
GOST (02.12.2011),
grisha98 (02.12.2011),
kamaz2674 (21.12.2012),
Maroz (04.12.2011),
mihorider (02.12.2011),
Monax (02.12.2011),
Nikola (08.12.2011),
PanZ (02.12.2011),
plyus76 (03.12.2011),
pogruzchik (02.12.2011),
rEPTIl (28.12.2011),
rust (05.01.2012),
Sergi (04.12.2011),
shurik606 (02.12.2011),
tsukap (18.07.2014),
Vladimir_Tyubin (02.12.2011),
votuskam (09.12.2011),
Валентин 1963 (02.12.2011),
Евгений 05757АА (23.12.2011),
М. Клепиков (20.12.2011),
Павел Лифинцев (07.08.2020),
|
02.12.2011, 02:05 | ссылка на ветку #93 |
RC-Специалист
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,058
Сказал(а) спасибо: 1,597
Поблагодарили 14,637 раз(а) в 1,723 сообщениях
|
ГАЗ-САЗ-52122
Еще раз здравствуйте!
В 1996 году был создан опытный образец автосамосвала ГАЗ-САЗ-35122 с задней разгрузкой на короткобазном шасси ГАЗ-33023 со сдвоенной кабиной. Автомобиль был оснащен платформой, у которой боковые борта откидывались не целиком, а лишь их средняя часть. Данное решение позволяло устанавливать дуги оригинальной конструкции и тент с боковыми откидывающимися клапанами, позволяющими осуществлять боковую загрузку и разгрузку, не производя их демонтаж. Данное конструктивное решение было защищено свидетельством на изобретение, авторами которого были Кузин К.В., главный инженер Ларионов Г. В., начальник конструкторского бюро Большаков Г. А., инженер-конструктор Уртенков И. А. На фото на фоне ГАЗ-САЗ-35122 стоят слева направо: начальник экспериментального участка Балаев А. С., главный конструктор Терентьев А. С., главный инженер Ларионов Г. В., начальник бюро гидравлики ОГК Мартынов Е. Ф. на фоне а/самосвала ГАЗ-САЗ-35122 (осень1996 г.) Однако в производство пошла более простая и технологичная платформа с целиком открывающимися боковыми бортами (фото самосвала с красной кабиной). За период с 1996 по 2001 год было выпущено 14 автосамосвалов. Кстати, на этом же фото на заднем плане стоит самосвал с предварительным подъемом ГАЗ-САЗ-2504 саранского производства. В 1998 году на заводе начались работу по созданию прицепов для автомобилей семейства "ГАЗель". Представленный на фото САЗ-8317 - первый образец. Вообще прицепы САЗ это отдельный разговор. Как и про самосвалы на шасси ГАЗель. Фото из архива ОАО "САЗ" P.S. В заголовке надо читать ГАЗ-САЗ-35122 |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrey71 (02.12.2011),
mihorider (02.12.2011),
plyus76 (03.12.2011),
shevanoff27 (10.12.2011),
shurik606 (02.12.2011),
votuskam (09.12.2011),
Валентин 1963 (02.12.2011)
|
02.12.2011, 02:23 | ссылка на ветку #94 |
RC-Специалист
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,058
Сказал(а) спасибо: 1,597
Поблагодарили 14,637 раз(а) в 1,723 сообщениях
|
Автопоезд ГАЗ-2409 (4х4) + САЗ-9459
В продолжении темы седельных автопоездов.
На фото два автопоезда в составе полноприводных седельных тягачей ГАЗ-2409 на шасси ГАЗ-33027 "ГАЗель-бизнес" и полуприцепов САЗ-9459 с задними распашными дверями (лето 2010 года). Длина платформы данных прицепов нестандартная - 8,4 м (стандартная - 6,4 м). Данные автопоезда ушли в город Уфу. В этом году еще один подобный автопоезд (только без дуг и тента) ушел этому же заказчику. Уж очень они ему понравились. Зачем гонять КАМАЗ, когда есть подобный автопоезд. Фото из архива Леонтьева С. А., то есть из моего. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrey71 (02.12.2011),
Asgard (23.05.2016),
shurik606 (02.12.2011),
votuskam (09.12.2011),
Валентин 1963 (02.12.2011)
|
02.12.2011, 02:48 | ссылка на ветку #95 |
RC-Специалист
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,058
Сказал(а) спасибо: 1,597
Поблагодарили 14,637 раз(а) в 1,723 сообщениях
|
Продолжение темы складов готовой продукции.
Площадка та же, что и на фото представленных ранее. Да и подъемный кран (КП-300 если не ошибаюсь) тот же. Только по железной дороге сейчас ничего не отгружается. Объемы производства не те. Кстати среднее "усеченное" фото уже где-то мелькало, справа его полная версия. Фото из архива ОАО "САЗ" |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (19.12.2011),
Andrey71 (02.12.2011),
BSP (02.12.2011),
Driver>BY (02.12.2011),
Ge0rgius (20.01.2012),
grisha98 (02.12.2011),
K0BRA-V (13.11.2014),
kamaz2674 (21.12.2012),
mihorider (07.12.2011),
nivovod (04.12.2011),
plyus76 (03.12.2011),
rust (05.01.2012),
shevanoff27 (10.12.2011),
shurik606 (02.12.2011),
techstory.ru (03.12.2011),
tsukap (18.07.2014),
votuskam (09.12.2011),
Vova (04.02.2012),
арныч (01.11.2012),
Валентин 1963 (02.12.2011),
Евгений 05757АА (23.12.2011),
Ивашка (14.01.2013),
М. Клепиков (20.12.2011),
М.акс Б.орисов (02.12.2011)
|
02.12.2011, 03:01 | ссылка на ветку #96 | |
RC-Специалист
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,058
Сказал(а) спасибо: 1,597
Поблагодарили 14,637 раз(а) в 1,723 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, кроме фото имеется много другой информации: статьи, буклеты, руководства по эксплуатации, буклеты, проспекты, презентации (и не только по САЗу). Да и музей на заводе пока тоже еще есть! так, что пишите, буду только рад ответить. |
|
02.12.2011, 14:01 | ссылка на ветку #97 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,127 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
Статья вышла в журнале Комтранс №7-2011 (скоро на сайте должна появиться PDF-версия). Статья написана Сергеем Леонтьевым и Николаем Марковым. В ней кроме самосвала 3506 рассказывается и о его шасси !!!ГАЗ-3302 (не ГАЗель!!!).
__________________
Александр Кислицын (контакты)
|
02.12.2011, 14:04 | ссылка на ветку #98 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,127 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
Если информация систематизируется, будет-ли про него рассказ в каком-либо издании??
__________________
Александр Кислицын (контакты)
|
02.12.2011, 17:56 | ссылка на ветку #99 | |
RC-Специалист
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,058
Сказал(а) спасибо: 1,597
Поблагодарили 14,637 раз(а) в 1,723 сообщениях
|
ГАЗ-САЗ-3506
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Ну если будет, то там же. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
votuskam (09.12.2011)
|
03.12.2011, 07:36 | ссылка на ветку #100 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,759
Сказал(а) спасибо: 9,331
Поблагодарили 352,814 раз(а) в 55,204 сообщениях
|
САЗ-2500 (ЗР 1964)
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Петербургский (Кировский) тракторный завод - 2 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 2177 | 24.04.2024 23:11 |
Посевнинский машиностроительный завод | ermak7 | Заводы-изготовители ППО | 5 | 09.03.2017 16:11 |
Прилукский завод ППО | fireman | Заводы-изготовители ППО | 1 | 08.05.2015 15:44 |
Кировский Завод/Петербургский тракторный завод | Silver1 | Тракторостроениe | 1299 | 27.12.2014 16:19 |
"Московский завод пожарных машин" (Миусский завод) | fireman | Заводы-изготовители ППО | 0 | 05.08.2010 20:44 |