[automodel]

Сообщение от Tezh

Но к Весте не ожидал такого подхода, хотя и не могу сказать ничего плохого. Просто нежданчик.

Неприятный нежданчик на самом деле. По своей сути, ручная сварка кузовов является обходной технологией производства. Как следствие нестабильность качества, отличающаяся геометрия кузовов и т.д...

[GOOGLE]

[Edgar_MG]

Сообщение от automodel

Неприятный нежданчик на самом деле. По своей сути, ручная сварка кузовов является обходной технологией производства. Как следствие нестабильность качества, отличающаяся геометрия кузовов и т.д...

Не могу согласиться с Вами на 100%. Mercedes G-Klasse тоже вручную варится, и не сказать, что у него проблемы с качеством кузовов и их геометрией. Завод Ниссан под Питером также практикует сварку в кондукторах - и ничего, кривые кузова вроде как не обнаруживались.
Если сварочная оснастка качественная (а как я понимаю, для Весты ее будут изготавливать заново) то проблемы с геометрией могут быть только из-за некачественной штамповки кузовных деталей, а не из-за типа сварки кузова.

[automodel]

Сообщение от Edgar_MG

Не могу согласиться с Вами на 100%. Mercedes G-Klasse тоже вручную варится, и не сказать, что у него проблемы с качеством кузовов и их геометрией. Завод Ниссан под Питером также практикует сварку в кондукторах - и ничего, кривые кузова вроде как не обнаруживались.

А Вы криминально кривого ничего и не увидите А потом будет что-то типа: "лопнули сварные точки". По поводу G-Klasse, я не вдавался в подробности, но сравнивать производство автомобиля за несколько миллионов и поточное производство бюджетных и не очень автомобилей не совсем корректно, да и культура производства разная.

Сообщение от Edgar_MG

Если сварочная оснастка качественная (а как я понимаю, для Весты ее будут изготавливать заново) то проблемы с геометрией могут быть только из-за некачественной штамповки кузовных деталей, а не из-за типа сварки кузова.

Дело не в оснастке, а в человеческом факторе. У робота этот фактор отсутсвует. Он варит всегда точно и с постоянным качеством.

[Edgar_MG]

Сообщение от automodel

А Вы криминально кривого ничего и не увидите А потом будет что-то типа: "лопнули сварные точки". По поводу G-Klasse, я не вдавался в подробности, но сравнивать производство автомобиля за несколько миллионов и поточное производство бюджетных и не очень автомобилей не совсем корректно, да и культура производства разная.
Дело не в оснастке, а в человеческом факторе. У робота этот фактор отсутствует. Он варит всегда точно и с постоянным качеством.

G-klasse варился вручную даже тогда, когда он просто был добротным УАЗиком

На самом деле, приведенные мною примеры - одни из немногих, которые существуют в автопроме, при желании можно найти и больше. Насчет того, что автоматические линии стабильнее по качеству - согласен, но и момент с ручной сваркой драматизировать не стоит, повторюсь - очень многие машины варятся вручную. Меня смущает больше то, что производительность ручных линий скорее всего меньшая и возникает вопрос в сроках окупаемости проекта...

[max-models]

Lada-Vesta по версии журнала За Рулем

[Tezh]

Объявлена дата старта производства LADA Vesta

«Этот автомобиль наиболее важен для компании. LADA Vesta имеет прекрасный дизайн, в нем воплощены и другие атрибуты российских автомобилей, он спроектирован здесь. Вся загвоздка заключается в том, как это все реализовать? Каждое утро я провожу обзорное совещание с командой. Сегодня такое совещание тоже было проведено. Осталось 515 дней до запуска производства, которое запланировано на 25 сентября следующего года. Зачем мы ведем ежедневный мониторинг? За свою профессиональную карьеру я участвовал более, чем в 300 запусках. Здесь опоздать нельзя, поэтому каждое утро мы смотрим, сколько дней до запуска осталось, какова будет цена продажи. Кстати, она будет составлять около 400 тысяч рублей. Автомобиль будем выпускать в четырех комплектациях. Мы смотрим – сколько будет стоить каждая комплектация, смотрим, что будет входить в состав автомобиля, или какова будет стоимость комплектующих для каждой из версий, и какой объем инвестиций для этого необходим. В этом случае инвестиции составляют около 6 миллиардов рублей и это большой бюджет для компании. Я хочу сказать, что команда работает эффективно», - рассказал Бу Андерссон.

http://avtosreda.ru/news-common/2014...ada-vesta.html

[Tezh]

LADA Vesta получит оригинальную подвеску на L-образных рычагах



http://msk.carobka.ru/news/lada/27750.html

[Tezh]

http://auto.blog.rs/blog/auto/top-se...ena-lada-vesta

[polyakoff]

Неплохо. Но без выштамповок на крыльях можно было обойтись

[Romanoff]

Сообщение от polyakoff

Неплохо. Но без выштамповок на крыльях можно было обойтись

Для производителя такие выштамповки выгодны - при ремонте они не ремонтируются, а заменяются новой деталью, соответственно дополнительная нагрузка на производство.