[russobalt-t]

Ну, кабинка-то без "Знака какчества"...

Я к тому, что подобный кузов, по-моему, должен быть либо на 53-12, либо на 52-01. На ГАЗ-53А это выглялит бесхозяйственностью.

[GOOGLE]

[Смирнов Артём]

Сообщение от russobalt-t

Ну, кабинка-то без "Знака какчества"...

А на модели он есть?
Нет. Значит - тоже ГАЗ-52-01.

Сообщение от russobalt-t

Я к тому, что подобный кузов, по-моему, должен быть либо на 53-12, либо на 52-01. На ГАЗ-53А это выглялит бесхозяйственностью.

????
Почему на ГАЗ-53-12 - должен быть, на 53А - нет? Непонятка...

[Odessit]

А на какой НАПовской модели, запаска должна стоять в центре?

[russobalt-t]

Сообщение от Смирнов Артём

????

В советское время подобные кузова, не подразумевающие перевозку больших грузов, старались ставить на менее грузоподъёмные машины. Кузов, который вместе с возможным грузом весил не больше пары тонн, нерационально ставить на 3,5-тонный ГАЗ-53А. А тогда за нерациональность принято было наказывать, а не поощрять, как сейчас. Дикие были времена, не правда ли?

[Смирнов Артём]

Сообщение от Odessit

А на какой НАПовской модели, запаска должна стоять в центре?

Так лучше?

[Смирнов Артём]

Сообщение от russobalt-t

В советское время подобные кузова, не подразумевающие перевозку больших грузов, старались ставить на менее грузоподъёмные машины. Кузов, который вместе с возможным грузом весил не больше пары тонн, нерационально ставить на 3,5-тонный ГАЗ-53А. А тогда за нерациональность принято было наказывать, а не поощрять, как сейчас. Дикие были времена, не правда ли?

ГАЗ-53-12 выпускался с 1983 года. Причём грузоподъёмность по сравнению с ГАЗ-53А была даже увеличена. Почему на него - рационально так же, как на ГАЗ-52-01?

Ну что же, буду теперь ждать модель с надписью на бампере "ГАЗ-52-01", бо сильно отличаться такая модель будет от ГАЗ-53А.

[russobalt-t]

Чего так кипятиться-то?

С 53-12 - всё просто: он ещё выпускался тогда, когда 52-е семейство уже сняли - просто вариантов не было.

И да, 52-03 заметно внешне отличалась от 53А колёсами (какчество не берём в расчёт), как и 52-04 внешне отличался от так называемого (прости господи) 52-84 мордой.

[Смирнов Артём]

Сообщение от russobalt-t

Чего так кипятиться-то?

Да ни в коем случае, просто интересно как-то уточнить для себя...

Сообщение от russobalt-t

С 53-12 - всё просто: он ещё выпускался тогда, когда 52-е семейство уже сняли - просто вариантов не было.

Насколько я знаю, раньше сняли ГАЗ-52-04 - в 1989-м. Задолго до этого свернули выпуск 52-03. А ГАЗ-52-01 был снят с производства чуть раньше ГАЗ-53-12 - в 1992 году. Причём выпуск ГАЗ-52-01 продолжался и далее - только уже с кабиной ГАЗ-3307, под названием ГАЗ-33061 (не путать с дизельным 3306).

Сообщение от russobalt-t

И да, 52-03 заметно внешне отличалась от 53А колёсами (какчество не берём в расчёт), как и 52-04 внешне отличался от так называемого (прости господи) 52-84 мордой.

А ещё кузовом - на одну доску ниже 53-го. ГАЗ-52-03 выпускался относительно недолго... А его исполнение - бортовой грузовик, шасси под фургоны это как раз 52-01, что тут, собственно, и обсуждается. Но и на ГАЗ-53А были такие фургоны-аварийки. И, тем более - есть и сейчас.

[russobalt-t]

Кузовок-то, как раз больше на 52-03 смахивает, опять же по-моему.
А про 52-01, в своё время, читал, как раз обратное - что был изрядный временной зазор между прекращением выпуска семейства 52 и началом выпуска семейства 3306. Да и, как я понимаю, выпускались 3306 чисто номинально.

Да и изначально речь была не об этом - колёса с 6 окошками органичнее бы смотрелись - только и всего. Понятно, что на автобазах старались заменить колёса на более "тяжёлые" от 53-х (на днях буквально мне об этом старый водитель рассказывал).

[Смирнов Артём]

Сообщение от russobalt-t

Кузовок-то, как раз больше на 52-03 смахивает, опять же по-моему.

Наверное, это относится к модели? Может - из-за искажённых пропорций самого кузова, чрезмерная длина - и из-за неё кузов кажется ниже, чем на самом деле.

Сообщение от russobalt-t

А про 52-01, в своё время, читал, как раз обратное - что был изрядный временной зазор между прекращением выпуска семейства 52 и началом выпуска семейства 3306. Да и, как я понимаю, выпускались 3306 чисто номинально.

Но выпускались точно. Здесь неподалёку ещё лет 10 назад эксплуатировалось около десятка хлебовозов на различных ГАЗонах, в-основном 53-х. Среди них был странно подвывавший (особенно в горку) 3307-й. Только потом, после его списания, выяснилось, что это вообще не 3307, а ГАЗ-33061.