[Васька]

Сообщение от moskvichok

Очередная попытка конверсии... Получилось не очень, конечно, но в целом доволен - пожалуй, модель этого автомобиля тоже следует иметь.

Канадка?

[GOOGLE]

[moskvichok]

Сообщение от Васька

Канадка?

Да.

[moskvichok]

№450 - ЗАЗ-968 "Запорожец" (IST).

В начале 70-х годов на Запорожском автозаводе начались работы над принципиально новым переднеприводным автомобилем - впоследствии выросшим в "Таврию" ЗАЗ-1102, а также - ощутимые обновления серийного "Запорожца" ЗАЗ-966. В 1971 году внедрили огни заднего хода (на 30-сильном 966В вместо них были заглушки). Примерно в это же время изменилась передняя оптика: за встроенными в фальшрешётку фонарями осталась лишь функция габаритных огней, поворотники вывели в угловые фонари - а от повторителей на крыльях отказались. В 1972 году на ЗАЗ-968 укоротилась длина "ушей": они теперь шли только до середины колёсных арок. На задней панели под крышкой капота появились прямоугольные катафоты. Изменилась приборная панель: она стала полностью покрытой чёрным полиуретаном, при этом спидометр ещё сохранялся от предыдущей модели. Первое время машину комплектовали стильным шильдиком "ЗАЗ-968" по центру панели. В 1973 году на передние крылья ЗАЗ-968А вернули повторители (на предсерийных образцах они были вверху ближе к дверям, как у Москвича), угловые подфарники побелели, а рядом под фарами расположились круглые поворотники. От фальшрешётки отказались в пользу декоративной "бабочки". Катафоты задней панели сместились вниз (но на экспортных модификациях они оставались вверху). В салоне появился новый щиток приборов с квадратным спидометром и двумя круглыми окошками по бокам. Часть машин имела габаритные огни на задних крыльях над краями воздухозаборников. Также на 968А внедрили двухконтурные тормоза и убрали горловину бензобака под капот. В 1979 году эта машина стала уступать место на конвейере обновлённому ЗАЗ-968М.

О модели. Первый ИСТ в коллекции. Убрал лишнюю оптику с передка, восстановил (как смог) облезший хром молдингов и утерянный левый дворник, подкорректировал заднюю оптику. В общем, сейчас есть практически весь модельный ряд Запорожцев. 968МП только не хватает.

[antoha154b1]

Если не секрет, красный 966 что за производитель?

[moskvichok]

Сообщение от antoha154b1

Если не секрет, красный 966 что за производитель?

КАН.
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3999331

[moskvichok]

Сообщение от mihalych.1010

С донышком у пятидверки беда. раздатка стоит так, что ее рычагами могут управлять пассажиры заднего ряда сидений.

Эта "беда", похоже, от АНСовского пожарного ВИСа унаследована, днище явно на его основе разрабатывалось.

[Blackdog]

Сообщение от moskvichok

№450 - ЗАЗ-968 "Запорожец" (IST).

В начале 70-х годов на Запорожском автозаводе начались работы над принципиально новым переднеприводным автомобилем - впоследствии выросшим в "Таврию" ЗАЗ-1102, а также - ощутимые обновления серийного "Запорожца" ЗАЗ-966. В 1971 году внедрили огни заднего хода (на 30-сильном 966В вместо них были заглушки). Примерно в это же время изменилась передняя оптика: за встроенными в фальшрешётку фонарями осталась лишь функция габаритных огней, поворотники вывели в угловые фонари - а от повторителей на крыльях отказались. В 1972 году на ЗАЗ-968 укоротилась длина "ушей": они теперь шли только до середины колёсных арок. На задней панели под крышкой капота появились прямоугольные катафоты. Изменилась приборная панель: она стала полностью покрытой чёрным полиуретаном, при этом спидометр ещё сохранялся от предыдущей модели. Первое время машину комплектовали стильным шильдиком "ЗАЗ-968" по центру панели. В 1973 году на передние крылья ЗАЗ-968А вернули повторители (на предсерийных образцах они были вверху ближе к дверям, как у Москвича), угловые подфарники побелели, а рядом под фарами расположились круглые поворотники. От фальшрешётки отказались в пользу декоративной "бабочки". Катафоты задней панели сместились вниз (но на экспортных модификациях они оставались вверху). В салоне появился новый щиток приборов с квадратным спидометром и двумя круглыми окошками по бокам. Часть машин имела габаритные огни на задних крыльях над краями воздухозаборников. Также на 968А внедрили двухконтурные тормоза и убрали горловину бензобака под капот. В 1979 году эта машина стала уступать место на конвейере обновлённому ЗАЗ-968М.

О модели. Первый ИСТ в коллекции. Убрал лишнюю оптику с передка, восстановил (как смог) облезший хром молдингов и утерянный левый дворник, подкорректировал заднюю оптику. В общем, сейчас есть практически весь модельный ряд Запорожцев. 968МП только не хватает.

ЗАЗик смотрится браво. Облицовка навевает ассоциации с ГАЗ-24. ЗАЗ-966/ранний 968 - одно из лучших дизайнерских решений СССР.

[Blackdog]

Ранний ЗАЗ-968 я живьём видел только один раз. Это было 2 сентября 2017 года. Вот некоторые из моих тогдашние фото того экземпляра. С той поры данный ЗАЗ не встречался.

[moskvichok]

Очередной эксклюзив на полке (которым сейчас, пожалуй, начинаю отдавать приоритеты)...

№451 - ГАЗ-310221 "Волга" (конверсия ручной работы).

Ещё раз хочу поблагодарить коллегу Gubr за помощь в реализации давней хотелки Модель приятного цвета "тёмно-зелёный металлик", при плохом освещении становящегося почти чёрным. В целом выполнена очень аккуратно и хорошо. Не обошлось, правда, без недочётов - но все они в целом подлежат исправлению. Форточки передних дверей снял (перейдут на 24-95, вместо стоящего там сейчас суррогата из блистера), как смог, поставил подголовники на передние сидения (салон целиком взят от донорского 24-02). Друг потом обещал прислать приборную панель от 3110.

[moskvichok]

Очередная замена в коллекции. Агат списывается другу, он заодно и краску на нём может обновить. У новой же модели пришлось выпрямлять оси (а одну ещё и обрезать), дорабатывать сами колёса. По цвету, хоть его и сочли недостоверным, понравился больше, чем АЛ-141.