[alex_penza]

Вишневый седан и серо-голубой кабрик наверное популярнее своих другого_цвета братьев)) Хотя на счет черного седана не уверен, но кабриолет очевидно популярней серо-голубой.

[GOOGLE]

[Emergiser]

Сообщение от alex_penza

Вишневый седан и серо-голубой кабрик наверное популярнее своих другого_цвета братьев)) Хотя на счет черного седана не уверен, но кабриолет очевидно популярней серо-голубой.

Вишнёвый, ну да! А я "малиновый" написал... дальтонизмом не страдаю, но невнимательность иногда присутствует. Просто по фото модели ещё не всё понятно - её там кто-то и коричневой называл. Я только с дачи на пару дней, не в теме и вообще.
Серо-голубой же для кабриолета - это очень удачное решение, на мой взгляд, для наших фаэтонов (ЗиЛу 111 тоже очень идёт!).

[ЛАЗутчик]

Сообщение от Anton69

А был коричневый цвет в реале?

Цвет не коричневый, а вишнёвый. Как известно, в такой цвет был окрашен только самый первый серийный экземпляр ГАЗ-14, выпущенный в конце 1976 года в подарок на семидесятилетие Генсеку Брежневу (по легенде, у Леонида Ильича была личная авторучка такого цвета- вот и "подмастили"). Мне удалось увидеть вишнёвую Чайку живьём в Рыбинске в 1986 году, во время приезда в город Валентины Терешковой. Она в то время руководила Комитетом советских женщин и, видимо, эта Чайка тогда была её служебным автомобилем. Помню цвет меня тогда сильно удивил. Интересно, сохранилась ли эта машина... В сети встречаются фото вишнёвых, но это вероятно уже перекрас. Модель приобрету в самое ближайшее время. Конечно вишнёвую...

[komendatore]

Сообщение от ЛАЗутчик

Цвет не коричневый, а вишнёвый. Как известно, в такой цвет был окрашен только самый первый серийный экземпляр ГАЗ-14, выпущенный в конце 1976 года в подарок на семидесятилетие Генсеку Брежневу (по легенде, у Леонида Ильича была личная авторучка такого цвета- вот и "подмастили"). Мне удалось увидеть вишнёвую Чайку живьём в Рыбинске в 1986 году, во время приезда в город Валентины Терешковой. Она в то время руководила Комитетом советских женщин и, видимо, эта Чайка тогда была её служебным автомобилем. Помню цвет меня тогда сильно удивил. Интересно, сохранилась ли эта машина... В сети встречаются фото вишнёвых, но это вероятно уже перекрас. Модель приобрету в самое ближайшее время. Конечно вишнёвую...

http://rcforum.ru/showpost.php?p=1146915&postcount=90

[ЛАЗутчик]

Спасибо, значит можно надеяться , что тот самый первый экземпляр жив. А Терешкова видимо приезжала в Рыбинск вместе с Первым секретарём ярославского обкома Фёдором Лощенковым (или он мог просто предоставить нашей землячке свою Чайку для поездки). Интересно... Даже не предполагал, что эта машина какое то время "жила" в нашей области.

[Данил Сергеевич]

Прочёл в Википедии про некую Чайку 14-07 с 485-и сильным (!) мотором и несколько изменённой внешностью. (Не пошла в серию опять же из-за Миши...) У кого-нибудь есть фото этого суперкара?

[Лапоть]

Сравнение с АЛ.

[quiki_spb]

Даже как-то обидно за Чайку АЛ..
У кого есть возможность, сделайте пожалуйста фото белой регулярки с наповской ...как бы обе с прокрашенными решетками будут..

[Blackdog]

Сравнил новинку от "Нашего автопрома" с моделями PCT в исполнении De Agostini и IST (белого цвета). Набирается громадный ряд отличий:
1. Приборная панель на моделях PCT явно (где-то в полтора раза) глубже, чем у модели "Нашего автопрома".
2. По разному устроена структура ячеек облицовки радиатора: на моделях PCT ячейки заметно крупнее. Несведущий человек может подумать, что PCT и "Наш автопром" смоделировали разные виды облицовок. Это как в США, где в свое время была традиция каждый год обновлять элементы декора - например, тамошние стилисты любили поиграть с размерами ячеек облицовки радиатора. Но ведь на реальной "Чайке" подобные подходы не применялись
3. Передние бампера различаются с точки зрения клыков, а также глубины отступа от передка кузова. У модели от "Нашего автопрома" бампер отступает на большее расстояние, поэтому смотрится более массивно.
4. Накладки на задних стойках крыши у модели "Нашего автопрома" явно выше, чем у PCT.
5. Передок у модели "Нашего автопрома" задран несколько выше, чем у PCT.
6. По-разному выполнены лобовое и тыльное окна. У модели от "Нашего автопрома" они крупнее - особенно отчетливо это бросается в глаза при виде сзади.
7. Заметно различается исполнение днищ. Например, радикальны различия в бензобаках. Кроме того, у модели от "Нашего автопрома" выхлопная система проходит над задним мостом, тогда как у PCT - под ним. Причем у модели от "Нашего автопрома" выхлопные трубы заметно короче, в то время как у PCT они дотягиваются практически до крайней кромки бампера. Громадны различия в форме и размерах глушителей.
8. У модели от "Нашего автопрома" нет брызговиков за задними колесами, а у PCT - есть.
9. Окантовки окон, решеточек на задних стойках крыши, а также молдинги на IST хромированные, тогда как у "Нашего автопрома" применена серебрянка.
10. Внешние зеркала на моделях PCT крупнее, чем у "Нашего автопрома".
11. Форточки передних дверей у модели от "Нашего автопрома" невнятные, так что кажется, что их вообще нет. У моделей PCT они смотрятся явно более отчетливо. Причем у IST для их рамок применено хромирование.
12. Дверные ручки у модели от "Нашего автопрома" более массивны, чем у PCT.
13. Подголовники у PCT явно мельче, нежели у "Нашего автопрома".
14. Шины у PCT явно уже, нежели у "Нашего автопрома".
15. Дворники у модели от "Нашего автопрома" сделаны более мясистыми, жирными, нежели у PCT.
16. Рулевое колесо у модели от "Нашего автопрома" значительно меньше по диаметру в сравнении с PCT.
Данный перечень, конечно, можно и продолжить.
P.S. Для любителей боксов: бокс с ГАЗ-14 от IST обладает прекрасной штабелируемостью - его можно надстроить над длинными боксами PCT.

[Лапоть]

Сообщение от Blackdog

...Передние бампера различаются с точки зрения клыков...

Это не клыки, а омыватели фар. Просто, очень переразмеренные...