[A-Sergey-I]

Наконец-то обновили дизайн ЛиАЗ-5292 образца начала 2000-х. Конечно исходный вариант тоже был хорош, без всяких "архитектурных излишеств". Просто современный низкопольный автобус. Последняя модификация 5292.22 (с "чёрной мордой") по салону уже практически по-европейски выглядит: аккуратные пластиковые кожухи с замысловатыми изгибами, очень эффектная перегородка кабины, изогнутые поручни со скрытыми креплениями (наконец-то убрали эти грубые крепёжные кронштейны образца 40-х годов), красивые сиденья. Вспомните, каким ужасным салоном обладали ранние модификации 5292 (с большим мотоотсеком без окон сзади). Хуже "скотовоза", как какие-нибудь МАрЗы из середины 90-х.
И из этого "гадкого утёнка" раннего 5292 (которому, кстати, абсолютно все прочили тогда скорую смерть и быстрое забвение) ликинцы уже выростили (правда за целых 10 лет...) почти "прекрасного лебедя". Вот теперь и внешность подвели. Правда вот обрез заднего окна левого борта примитивен до неприличия (хоть бы фаску небольшую снизу сделали) и подоконная линия высоковата (у передней двери можно вообще было бы небольшой волной окно вниз опустить). Но всё равно выглядит здорово. Правда вот ничего ЛиАЗового в этом варианте уже не узнаётся. Европеец 2010-х (но в то же время и не азиат, что тоже хорошо).

[GOOGLE]

[DimonS]

Другое дело, что по компоновке салона этот кузов не самый удачный. По-хорошему, нужен новый кузов с более узкой шахтой мотоотсека более удачной формы (например, как у МАЗ-203) и смещенной вперед или назад средней дверью...Причем, у 5292.00 хвостовая часть салона была удобнее для пассажиров, чем у более поздних машин с продольным расположением двигателя. У 5292.30 шахта вообще в 2/3 автобуса по ширине стала. Другое дело, что в 5292.30 сильно улучшили планировку салона и есть надежда, что с появлением больших решеток на заду автобуса и вентиляционного люка над моторным отсеком, наконец-то решена проблема с вентиляцией моторного отсека.

[A-Sergey-I]

Ну, новый кузов для этого разрабатывать не нужно (это очень дорого и долго) - нынешний ещё вполне современный. Нужен только новый задний свес. Конструкция кузова том вроде модульная и вполне можно "прикрутить" задок с другой компоновкой мотоотсека.

[43масштаб]

Автобусы ЛиАЗ-5292 для Челябинска, трасса М5, 01.09.13.
на фото 4 разных автобуса

Салехард
купили один такой в 2006-ом году
используется в качестве перонника

[владислав74]

Сообщение от 43масштаб

Автобусы ЛиАЗ-5292 для Челябинска

Вставлю и свои 5 копеек про челябинские 5292.71

[Ustass]

Вот так выглядят обычные ЛиАЗ-5292 с новым дизайном (фото с сайта "Группа ГАЗ")
А что за 4292 модель?

[пассат]

ЛиАЗ-5292.20 (прислонно-сдвижные двери). Короткое время работал на столичном маршруте № 80 под бортовым номером 10132, после окончания испытаний в 2007 году вернулся на завод.
Сфотографировал на выставке подвижного состава перед главным входом на ВВЦ, 02.09.2007 г.

[Lupus]

Сообщение от Ustass

Вот так выглядят обычные ЛиАЗ-5292 с новым дизайном (фото с сайта "Группа ГАЗ")
А что за 4292 модель?

Уточню, так выглядят ЛиАЗ 529222 и ЛиАЗ 529230.

[Antonius]

Уже поступают в Мострансавто рестайлинговые 5292.22, вот один из них снял в Долгопрудном: