|
|
|
Опции темы |
06.02.2011, 17:58 | ссылка на ветку #31 |
Регистрация: 26.02.2010
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 5,783
Поблагодарили 82 раз(а) в 15 сообщениях
|
Очень приятные Газоны получаются!
Осмелюсь добавить к вышесказанным замечаниям свои пять копеек. Для оживления нехватает выштамповок на морде напротив крючьев, отверстия для кривого стартера, выштамповки "ГАЗ" и инструментального ящика под кузовом. А вот колеса зиловские получились Протектор широковат и диски слишком пузатые. Помнится у оригинала на задней оси между скатами полкирпича застревало, а тут иголку не вставиш. Фото из сети. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.02.2011, 18:50 | ссылка на ветку #32 |
забанен
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 659
Сказал(а) спасибо: 372
Поблагодарили 1,559 раз(а) в 328 сообщениях
|
Необязательно, ранние выпуски ГАЗ-53 с поздней облицовкой радиатора оснащались зеркалами среднего типа, как на фото справа. Т.е. такое зеркало на поздних ГАЗ-53 вполне допустимо и подтверждается многими фото, хотя и не типично.
|
06.02.2011, 19:00 | ссылка на ветку #33 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 7 минут Там я обсуждал ГАЗоны с трапециевидным обрамлением щелей. Там они были такого вида (овальное зеркало). Для 53-12 с прямоугольным обрамлением эти зеркала, безусловно, тоже подходят. На ранних машинах 52-12 и 53-12 они такими и были. И это абсолютно типично. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
tovkun (19.08.2012)
|
06.02.2011, 19:08 | ссылка на ветку #34 |
забанен
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 659
Сказал(а) спасибо: 372
Поблагодарили 1,559 раз(а) в 328 сообщениях
|
Их всего года 2 ставили на последнюю кабину, примерно с 1986 зеркала поменялись на поздние, примерно тогда же и стали ставить 2-х цветные подфарники. А "53-12" назывались ГАЗоны с модернизированными до 120 л.с. двигателями, они пошли еще в 1983-м году и застали в течении первого года производства еще второй тип облицовки и старую оптику. Новая оптика, задняя и передняя пошла в 1986-м, час "Х" на наших заводах редко наступал, обычно все изменения были плавные и растянутые по времени. Кстати ребра на крыше появились примерно в 1978-м году, успев побывать и на втором типе кабины.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
=BD= (30.07.2013)
|
06.02.2011, 19:08 | ссылка на ветку #35 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Причем, овальные зеркала, как и кронштейны их крепления красились в цвет кабины.
|
06.02.2011, 19:21 | ссылка на ветку #36 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.02.2011, 20:06 | ссылка на ветку #37 | ||
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,015
Сказал(а) спасибо: 17,209
Поблагодарили 9,850 раз(а) в 3,676 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Цитата:
Другое дело, что характерным его назвать нельзя! Вы же сами из Нижнего! Помните так раскрашенные машины, выезжающими из заводских ворот? Я - нет! Помнится, едешь вдоль завода, а вся площадка готовой продукции заставлена! Ну не помню я цветных крыш! Музей ГАЗа, постаменты, выставки - другое дело. Добавлено через 7 минут Т.е. двухцветную окраску показанного 53А можно смело считать нехарактерной. О чём я и говорю. Цитата:
В момент её выпуска, вряд ли на конвейере были чистые 53А и уж тем более - 52-04! И эти решётки точно надо красить в 2 цвета! Может даже и модель придётся переименовать (индекс!), чтобы соблюсти историческую справедливость! Я, естественно, на память не помню всю программу выпуска, но при желании на том же сайте Денисовца можно найти все необходимые сведения! Или в архивах где покопаться - это не так давно было, не Промбронь или НАИИ-1, даже не КИМ!
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. |
||
06.02.2011, 20:08 | ссылка на ветку #38 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
06.02.2011, 20:34 | ссылка на ветку #39 | |||
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,015
Сказал(а) спасибо: 17,209
Поблагодарили 9,850 раз(а) в 3,676 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Кстати, на ранних она, вроде, даже окрашивалась?
тогда можно декалькой... На поздних точно не красилась, так что только выдавливать. Добавлено через 1 минуту О чём и речь! Добавлено через 5 минут Цитата:
"С завода" должны идти наиболее типичные машины! А уж индивидуально "околхозить" каждый сможет сам! Мы как раз и подчёркиваем, что для такого подбора решёток, фурнитура должна быть различная! А уж кому захочется "разнообразить" - отвёртку и суперклей ему в руки! Добавлено через 3 минуты Цитата:
Дельное замечание! Немаловажный факт! Добавлено через 3 минуты Цитата:
Чёрные пошли уже на 3307. Зеркала - да. Корпуса овальных были металлическими, красились в цвет кабины, ус. эллипс - пластиковые, чёрные Добавлено через 5 минут Кстати, задние фонари, вроде, тоже были 3 видов: 1. круглые 2. прямоугольные 3-секционные со скруглёнными углами, как на УАЗ, 3. т.н. "камазовские" - многосекционные ? Добавлено через 3 минуты А был ли такой? На момент выпуска таких решёток, 52-04 уже канули в Лету? Если только для различного спецтранспорта... Но всё равно идея ясна и должна быть понятна даже НАПу!
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. |
|||
06.02.2011, 20:48 | ссылка на ветку #40 |
забанен
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 659
Сказал(а) спасибо: 372
Поблагодарили 1,559 раз(а) в 328 сообщениях
|
Не спорю, но зеркало это мелочь. С производственной точки зрения множить номенклатуру фурнитуры нецелесообразно. А если оставить один вид зеркал, то лучше уж овальные - они подходят к средней облицовке и не будут чужеродно смотреться на поздней. Лучше конечно оба вида чтобы соответствовал модели, но если выбирать - предпочтительнее овальные.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ermak7 (07.02.2011)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
НАП_ГАЗ-52/53_доводка_и_конверсии | K0BRA-V | ГАЗ-52; ГАЗ-53 | 303 | 05.09.2022 13:16 |
Л-1. Обсуждение прототипов | UltraDMA | Л-1 "Красный путиловец" | 461 | 29.12.2018 18:07 |
Обсуждение прототипов для серии АНС ч. 2 | tim76 | Обсуждение "АНС" | 61 | 28.06.2014 12:27 |
Правила предложения прототипов для АНС | tim76 | Обсуждение "АНС" | 0 | 23.12.2013 16:38 |
Энциклопедия прототипов ;-) | Justin_nimh | 📒 Энциклопедия коллекционера | 3 | 08.09.2010 20:39 |