[endraum]

мне кажется сто я могу угадать историю этой машины. иж 2715 скорее всего попал в аварию, и что бы не тритится на запчасти был приобретен (ну или стоял в гараже ранее купленный) некондиционный 2140, как донор для ижа. вот такая солянка и вышла.

[GOOGLE]

[Валентин 1963]

На фото новенький ИЖ-2715 моего отца, ну и я довольный по этому поводу. Февраль 1976 года. Цвет липа зелёная.

[_Евгений_]

Сообщение от dizel153624

ИЖ-2715 ранний 1980г

Это выставочный образец.

Практически все серийные Иж-2715 1970-х имели облицовку радиатора, окрашенную в цвет кузова, круглые фары. На этих машинах клыки на переднем бампере не ставили. Бампера как передний, так и задний красились в цвет кузова.

Кузов выставочного "каблука" на этом фото представлен в самой ранней версии. На задних стойках кабины отсутствуют горизонтальные подштамповки, на кузове под будкой нет горизонтальных подштамповок-полос. Задний бампер-труба был сплошным и проходил от крыла до крыла без разрыва в середине. На правой дверце размещался прямоугольный шильдик с надписью "Иж-1500 Фургон". На створке отсутствовала подштамповка для ручки открывания задней двери.

Позже на боковине под будкой появилась горизонтальная подштамповка. Сначала одна. Позже под ней сделали еще одну, по длине равнозначную с остальными. Еще позже нижнюю подштамповку-полосу удлинили. На задних стойках кабины сделали горизонтальные подштамповки.
В общем, в 1970-80-е годы модификаций была масса.
Менялись задние двери, форма заднего окошка кабины (с прямоугольного на круглое) облицовка радиатора. Видоизменялись ручки боковых дверей (позднее они стали утопленными), задний бампер. Еще позже штамповый рельеф крыши, боковин и дверей будки. И т. д., и т. п.

Но сколько "каблучков" 1970-х годов выпуска видеть ни приходилось, никогда на них не встречал хромированных облицовок и бамперов, только если это не являлось самодеятельностью местных АТП. То же самое касалось и облицовок от Иж-Комби с прямоугольными фарами. Если таковых и было выпущено в первые годы производства, то крайне не значительное количество, чтобы воспринимать их всерьез как массовое явление. В Минске такие машины я, например, вообще не помню.

[Валентин 1963]

На фото мой служебный ИЖ-27156 1998 года выпуска. Два фото 2005 года и одно 2008 года.

[CountOlaf]

Вроде на Ижах не было таких фар и маски передка. Колхоз? Точно, переставлены с 2140.

[CountOlaf]

Какой индекс был у модификации "каблучка" с окнами в кузове?

[TverBus]

Сообщение от CountOlaf

Какой индекс был у модификации "каблучка" с окнами в кузове?

как раз 27156 и был. Поэтому я что-то не пойму, почему так назвали обычный каблук в предыдущем посте.

[Driver>BY]

Сообщение от CountOlaf

Какой индекс был у модификации "каблучка" с окнами в кузове?

Иж-27156

[CountOlaf]

Это такой?

Просто мне встречались с окнами меньшего размера. Ещё была модификация для перевозки медперсонала и медоборудования.

[Валентин 1963]

Сообщение от dub

как раз 27156 и был. Поэтому я что-то не пойму, почему так назвали обычный каблук в предыдущем посте.

На моём фото так же ИЖ-27156, я на нём отъездил 10 лет, до 2008 года. Сейчас он так же в строю. По паспорту ИЖ-27156, но упрощённый вариант. После праздника возьму на работе формуляр от него, там указаны все модификации. Правильно по моему 27156-015. Предназначен для перевозки грузов и двух человек на небольшое расстояние. От 2715 отличается наличием окна в задней двери, открывающегося окна-перегородки, лавочки со спинкой вдоль одного борта. Вот пожалуй и всё и по паспорту, как грузопассажирский.