|
13.03.2011, 23:27 | ссылка на ветку #151 | |
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,647 раз(а) в 3,502 сообщениях
|
Цитата:
или ты еще какой имеешь ввиду? |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.03.2011, 23:53 | ссылка на ветку #152 |
Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 103
Сказал(а) спасибо: 1,857
Поблагодарили 21 раз(а) в 16 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Иж как на вашей фотографии,но двери у него от ежа 412иэ-028.
|
14.03.2011, 00:04 | ссылка на ветку #153 | |
старожил форума
Регистрация: 02.04.2006
Сообщений: 381
Сказал(а) спасибо: 342
Поблагодарили 481 раз(а) в 205 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
эндрювич (29.08.2013)
|
14.03.2011, 09:31 | ссылка на ветку #154 |
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 613
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 1,889 раз(а) в 392 сообщениях
|
да, в 82 году были такие переходные машины.
__________________
Москва для "Москвичей"! Больше "Москвичей", хороших и разных! |
Пользователь сказал cпасибо: |
эндрювич (29.08.2013)
|
14.03.2011, 11:21 | ссылка на ветку #155 | |
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,714
Сказал(а) спасибо: 2,503
Поблагодарили 7,979 раз(а) в 1,332 сообщениях
|
Цитата:
Я незнаком с технологиями переналадки штамповочных линий на ИЖМАШе и не знаю существовал-ли в конструкторской документации "перходный вариант" 1982 года, но машин этих было значи-и-ительно больше одно или двухдневных норм выпуска. В 1982 году я учился на автомобильном факультете горьковского политеха и любая новинка автопрома, будь то хоть новая пепельница, не могла пройти мимо живого обсуждения в курилках и кулуарах. Ибо отечественная автопромышленнасть отчего-то не баловала (как нам тогда казалось!) коренными сменами моделей и разнообразием модификаций. Помню спорили, не ограничится-ли вообще вся модернизация ИЖ-ей только сменой дверей и багажником? Да и по личным наблюдениям (хорошо помню те годы) этих "переходных" ИЖ-ей, по крайней мере в Горький, поступало прорва, и период до появления чистых 028-х "с новой мордой" был приличный по времени. По Вашему п.1 : никаких изменений на участке сварки кузова для этих машин не требовалось, т.к. двери и крышка багажника детали навесные, всё могло работать как работало. А других кузовных замен и не было - погоны на стойках старые. По п. 2 : Похоже, что переналадка штамповочных линий шла всё-же не одновременно, ибо задел по дверям и багажникам в итоге явно сильно превысил капоты, крылья и т.д. Вероятно машины того периода выпуска полностью уходили в другие регионы - вот в памяти и осталось "как мизерное количество". А по цветам палитра "переходников" была даже шире, чем уже упоминалось на форуме. И белые встречал, и бежевые (фото ниже, 1982 гв), а (кажется на Drive2) мелькал даже и "космический голубой" из Казахстана. А в соседнем доме мужик купил такой редкого цвета - серо-зелёный приглушённый, намного темнее салатовых, зел. лип и др.(кстати, о нём при обсуждении цветовой гаммы никто не вспомнил). Он "пошёл" одновременно с цветом "пламя" (тёмно-терракотовый), и оба выпускались недолго. Хотелось бы знать его название, у кого есть информация - поделитесь. Собираю всю цветовую палитру (на фото). А во второй половине 70-х ещё встречался сиреневый (или св. фиолетовый) цвет, но больше на "Комби", чем на седанах. Его, кажется, тоже пропустили в обсуждениях (фото 3). Никогда не встречал "переходок" с новым капотом и старой хромированной облицовкой 9здесь кто-то писал о таких). Сие по-моему просто невозможно из-за его другого профиля, который никогда не совпадёт со старыми крыльями и т.д. А если такое чудо где и бегает, то это явный "колхоз" как-то пришпандоренный "по месту" из имеющихся в наличии деталей (интересно, и как это выглядит???) |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Izhevchanin (21.03.2011),
Kukuruznik (15.03.2011),
Paolo (17.03.2011),
StreetRacer (16.03.2011),
Дмитрйи (11.09.2012),
Макар (18.03.2011),
Саня1997 (16.03.2011)
|
17.03.2011, 00:10 | ссылка на ветку #156 |
старожил форума
Регистрация: 05.12.2005
Адрес: Беларусь, Фаниполь
Сообщений: 1,938
Сказал(а) спасибо: 4,713
Поблагодарили 1,758 раз(а) в 946 сообщениях
|
Вот такой ИЖ. Похоже, старый 412-й.
|
17.03.2011, 08:49 | ссылка на ветку #157 |
забанен
|
Отчего же. Это 408-й...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
boonie (17.03.2011)
|
17.03.2011, 10:43 | ссылка на ветку #158 |
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 613
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 1,889 раз(а) в 392 сообщениях
|
__________________
Москва для "Москвичей"! Больше "Москвичей", хороших и разных! |
17.03.2011, 11:06 | ссылка на ветку #159 |
забанен
|
Ну а от чего он 412? Внешний вид чисто 408 москвича. Вертикальные задние фары, обратите внимание. На 412 они были уже горизонтальные, с треугольничком поворотника
|
17.03.2011, 19:31 | ссылка на ветку #160 | |
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,714
Сказал(а) спасибо: 2,503
Поблагодарили 7,979 раз(а) в 1,332 сообщениях
|
Цитата:
А описанные Вами кузова с "горизонтальными задними фарами, с треугольничком поворотника" пошли уже позже. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Семейство ЗИС-110 | fireman | ЗИС-ЗИЛ - легковые | 940 | 12.04.2024 23:32 |
семейство ЗИЛ-114, 117... | fireman | ЗИС-ЗИЛ - легковые | 289 | 08.04.2024 12:10 |
ПАЗ-651 и его семейство | K0BRA-V | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 225 | 14.03.2024 17:06 |
ГАЗ-66 (ГАЗ-66-02) и его семейство | K0BRA-V | Другие модели | 63 | 15.11.2023 17:45 |
Семейство БМД-4М | блик | 📊 Опросы, мнения | 26 | 03.04.2020 19:45 |