|
13.07.2011, 00:26 | ссылка на ветку #81 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Впечатляющий аппарат! Король трасс.
А что это за хитрый приборчик с телефонным диском? Касса такая? P.S. На мой (не особо искушённый) взгляд одна из основных бед современной автореставрации - применение современного крепежа. Саморезов с "крестиками", болтов и шайб с покрытиями. Такой крепёж даже на фоне свежей краски и лака всё равно бросается в глаза. Не избежали этого и здесь. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.07.2011, 00:40 | ссылка на ветку #82 | |
RC-Специалист
|
Цитата:
....В той же Финляндии чёрные номера не подразумевают таких жёстких требований . |
|
17.07.2011, 22:53 | ссылка на ветку #83 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Так "чёрные номера" допускают применение при реставрации современного крепежа, или только аутентичный? А лобовые стёкла (триплекс или закалённые?), материал набивки сидений, изоляция проводов?
Кстати, а ещё большие автобусы среди "чёрнономерных" есть? |
17.07.2011, 23:41 | ссылка на ветку #84 | |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,878
Сказал(а) спасибо: 11,425
Поблагодарили 14,385 раз(а) в 4,626 сообщениях
|
Цитата:
В Риге тоже 127-й был. Насколько слышал, погиб он в итоге в лихие годы (в начале 90-х) по причине лихорадки металлособирательства...
__________________
С уважением, Владимир. |
|
21.08.2011, 23:44 | ссылка на ветку #85 | ||
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 29
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 3 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 5 минут Цитата:
Кстати, если интересно, то бюджет реставрации был примерно равен стоимости нового современного междугороднего автобуса в топовой комплектации Последний раз редактировалось AndreiEST; 21.08.2011 в 23:48. |
||
22.08.2011, 00:30 | ссылка на ветку #86 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Думаю со мной многие согласятся что результат реставрации стоит этих денег. На территории бывшего СССР нет не одного отреставрированного ЗИС-127 кроме этого!
|
10.09.2011, 18:46 | ссылка на ветку #87 |
Регистрация: 13.02.2010
Сообщений: 168
Сказал(а) спасибо: 161
Поблагодарили 133 раз(а) в 50 сообщениях
|
Интересно сохранился ли ЗиЛ-127 № 27-57 лтж, который был в Риге? Машина была практически полностью комплектная.
|
15.09.2011, 22:48 | ссылка на ветку #88 |
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 283
Сказал(а) спасибо: 1,585
Поблагодарили 394 раз(а) в 107 сообщениях
|
По сообщению человека, работавшему не так давно на ЗИЛе, рядом с ЗИЛ-127 был начат монтаж на стапеле такого же кузова. Кто-нибудь знает подробности? На фото справа виден край стапеля:
__________________
Мой адрес Советский Союз |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (24.04.2014),
Евгений 05757АА (11.03.2012)
|
02.10.2011, 01:18 | ссылка на ветку #89 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
|
04.10.2011, 13:55 | ссылка на ветку #90 |
Регистрация: 09.11.2010
Сообщений: 1,612
Сказал(а) спасибо: 100,308
Поблагодарили 8,019 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
На заднем плане виднеется ЗиС-127. Похоже это ранний вариант (6 квадратных окон). Х/Ф Наш дом. Москва 1965г.
|