[tchernikoff]

Сообщение от Peter_d

А фотоматериалы старой Москвы свидетельствуют, что синие полосы тоже имели место быть. Как мало цветных фото тех времён попадается...

Вот ещё. Некоторые, правда, со следами парковой перекраски.

[GOOGLE]

[tchernikoff]

Сообщение от Атюкин Андрей

Пригодились, это как? Вы по ним что-то делали?

Делал.

[Атюкин Андрей]

Да, цвет серийных машин известный - Верх - белый (топлёное молоко),низ - светло-серый, полоса вишнёвая (самый распространённый вариант), синяя, или реже - серая.
А какой цвет был у предсерийных машин (те, что короткие)? Есть цветной эскиз, где машина с синей полосой. Но это эскиз.
А какого цвета были агрегатоносители (те, что сечас называют ЗИС-Э127)?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tchernikoff

Делал.

Если не секрет, можно посмотреть?

[fern]

"в кузовостроении окно измеряется не по "заклёпочному шву", а по "просвету" окна"

Не знаю, как прокомментировать это, но обстоятельство, что размеры по осям слишком круглые наводит на определенные мысли, что именно они и были главными строительными размерами кузова. По просвету окон и т.д. я тоже мерял, но там размеры совсем неровные (типа 833 или что-то подобное уже не помню). А во вторых как мерить - по железке или по резинке.

[Атюкин Андрей]

Сообщение от fern

А во вторых как мерить - по железке или по резинке.

По просвету. Со снятым окном А 3 мм можно и пренебречь, то есть округлить. Даже когда наши "драли" американские машины ( а я в это не верю), то переводили все размеры в миллиметровые. Это не просто пересчитывали, а округляли миллиметровые размеры, соответственно перечерчивали детали. Труд ацкий
Но это могло иметь место с ГАЗ-АА (и иже с ним), но не с ЗИС-127.

[fern]

А какая колоссальная работа метризировать и пересчитать по всем видам расчета под наш сортамент проката В-29 в Ту-4.

[Атюкин Андрей]

А вот байка про ЗИС-127. Не берусь говорить о правдоподобности. Но слышал от старых мужиков на ЗИЛе. Как говорится - за что купил, за то и продаю.
Когда сделали первый агрегатоноситель, стали его испытывать, так двигатель зверски грелся. Измучались - всё заменили, а он греется. Причём, когда стоит - всё нормально, как поехал - греется. Намучались. А потом оказалось, что вентилятор был взят с обычного ЗИС-150. А у него направление вращения другое. Соответственно, когда автобус стоял, то охлаждение было норамальным, а когда двигался, то поток вентилятора компенсировался встречным воздухом, и двигатель начинал греться. Конструкторы изменили привод вентилятора, и всё стало нормально.
Легенда прикольная. Но справедливости ради, скажу, что я эту легенду слышал раньше, и не про ЗИС,а про ГАЗ Наверное это популярная байка.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от fern

А какая колоссальная работа метризировать и пересчитать по всем видам расчета под наш сортамент проката В-29 в Ту-4.

Да, это подвиг, на самом деле! А в фотоаппарат Лейка, что забыл пилот на сидении, и скурпулёзно воспроизведённый нами, я не верю .
Нет, Лейку конечно содрали 1:1 (ФЭД, Зоркий), но по самстоятельной программе, не в связи с ТУ-4

[fern]

На счет грелся сказать не могу. У меня КрАЗ-214Б не грелся, больше 70 температура не поднималась - там же и раздатка и три моста. Вообще дизеля не греются. Когда работал на автобусе Мерседес-Бенц О307, то на зиму снимал ремень вентилятора, итак печки в салон температуру сгоняют. На счет неправильного вентилятора не скажу куда у него наклон лопастей, но если наоборот, то может быть. У нас некоторые перепутывали тормозные валы левый с правым и при этом тормоза греются, и тормозов практически нет.

[Атюкин Андрей]

Современные КИА-Рио последне модели. На скорости у некоторых машин зеркала заднего вида вибрировали, издавая жуткий звук. В сервисе не могли понять в чём дело. У одних всё нормально, у других зеркала гудят. Не сразу, но выяснили, что при сборке путали прокладки зеркал - правую и левую. Одна смена собирала так, другая эдак. Всякое бывает в автопромышленности.

[CountOlaf]

Сообщение от Атюкин Андрей

А вот байка про ЗИС-127. Не берусь говорить о правдоподобности. Но слышал от старых мужиков на ЗИЛе. Как говорится - за что купил, за то и продаю.
Когда сделали первый агрегатоноситель, стали его испытывать, так двигатель зверски грелся. Измучались - всё заменили, а он греется. Причём, когда стоит - всё нормально, как поехал - греется. Намучались. А потом оказалось, что вентилятор был взят с обычного ЗИС-150. А у него направление вращения другое. Соответственно, когда автобус стоял, то охлаждение было норамальным, а когда двигался, то поток вентилятора компенсировался встречным воздухом, и двигатель начинал греться. Конструкторы изменили привод вентилятора, и всё стало нормально.
Легенда прикольная. Но справедливости ради, скажу, что я эту легенду слышал раньше, и не про ЗИС,а про ГАЗ Наверное это популярная байка.

Это рассказ был такой у Эмиля Офина, он много про шоферов писал. Правда, у него это происходило в те времена, когда в гаражи начали поступать первые "полуторки".