[VladimirUS]

Нашел=))))
на сайте Денисовца

"А в 1964 году А.С.Антонова, который стоял у истоков этого проекта, перевели в Донецкий Совнархоз. Поскольку ему хотелось, чтобы «Старты» выпускались, что называется, «под боком» на новом месте, по его настоянию оснастку на производство кузовов также передали Донецкой автобазе треста «Главдонбасстрой». Автобаза насчитывала в те времена порядка 1000 машин в своём автопарке и имела хорошие производственные площади по ремонту подвижного состава. Поэтому на этой территории в «контрформе», сделанной на САРБ по контуру готового кузова (макет к тому времени не сохранился), по той же технологии начали изготавливать и собирать микроавтобусы-близнецы, которые получили своё собственное название «Донбасс» . Их было сделано считанные единицы – не более десяти."

[GOOGLE]

[scrudg]

Ну так а я о чём.
Близнецы.

[vnk_dx]

Кадр из к/ф "Последний жулик" (1966 г., публиковал ещё в сентябре icewolf7), который может поставить точку в споре, было ли сидение у пассажирской двери. По крайней мере, на этом экземпляре - да. Окно этой двери (как и симметричное окно по левому борту) могло опускаться.

[MoonLight]

Из немецкого журнала "Technikus" №3/1964 г. и №1/1967 г.

[MoonLight]

Еще из "Technikus" - №12/1965 г.

[sastr]

Сообщение от vnk_dx

... Окно этой двери (как и симметричное окно по левому борту) могло опускаться.

Интересно. На восстановленых экземплярах окна пассажирской двери и симметрично расположенного окна уже не опускаются...
Сиденье возле двери скорее всего было складное.
А кадр из фильма оказывается даже очень ценный...

[vnk_dx]

Сообщение от sastr

Сиденье возле двери скорее всего было складное.

Из статьи в "Автомобильном транспорте", которую выкладывали выше: "В салоне кузова размещены шесть индивидуальных сидений (из которых одно откидное) и заднее трёхместное". Я не сразу обратил внимание на эту фразу...

[sastr]

Вопрос знатокам: Лобовое стекло Старта ставили от УАЗ 452? А заднее от чего? Или лобовое и заднее были взаимозаменяемые? Как я понимаю в те времена изготовить (сделать на заказ) гнутые стекла было более чем проблематично.

[TverBus]

Сообщение от sastr

Вопрос знатокам: Лобовое стекло Старта ставили от УАЗ 452? А заднее от чего? Или лобовое и заднее были взаимозаменяемые? Как я понимаю в те времена изготовить (сделать на заказ) гнутые стекла было более чем проблематично.

Где-то в интернете написано, что оба они одинаковы и являются лобовым от "буханки".

[sastr]

Может кто-нибудь дать ссылку на полное описание отличий Старта (САРБ) и "Луганчика" (ЛАСЗ)???

Пока что известно:
1. Различия в стойке за пассажирской дверью. На САРБ V-образная, на ЛАСЗ наклоненная.
2. Различные эмблемы на передке.
3. Различия в подфарниках. На САРБ от Газ-21, на ЛАСЗ от какого-то автобуса.
4. Передняя подвеска САРБ от Газ-21, а у ЛАСЗ от Газ-12.
5. Различная технология изготовления кузовов. На САРБ выклейка в матрицах, на ЛАСЗ послойная наклейка и шлифование без применения матриц???.
6. Различия в пороге под передней дверью.
7. Различия в конструкции задних боковых окон. На САРБ двух секционное, на ЛАСЗ односекционное. (Хотя на фотографии раннего САРБа окно тоже односекционное).
8. На ЛАСЗ отсутствуют горизонтальные подштамповки сразу за пассажирской дверью на "подоконнике", у САРБа они есть. см. следующий пост.
9. Различные пассажирские сиденья. Спинки пассажирских сидений у ЛАСЗ выше и просматриваются через боковые окна.

Интересуют еще отличия... вплоть до... различного количества отверстий в.... короче любые "плевочки".
Фото САРБ и ЛАСЗ для сравнения