выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > МАЗ, МЗКТ
Перезагрузить страницу МАЗ-525 и МАЗ-530 и их модификации
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.05.2011, 13:56 ссылка на ветку   #41
tankist
RC-эксперт; старожил форума
 
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 2,819
Сказал(а) спасибо: 8,595
Поблагодарили 4,312 раз(а) в 1,252 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ap-17 Посмотреть сообщение
Построено всего 30 штук а пропаганда раструбила на всю катушку
Вопрос: известно ли, где применялись эти 30 штук? На большинстве фото МАЗ-530 снят на "подиумах", но никак не в реальной эксплуатации. И до какого года они проработали?
tankist вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 20.05.2011, 14:05 ссылка на ветку   #42
Driver>BY
Читатель
 
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tankist Посмотреть сообщение
Вопрос: известно ли, где применялись эти 30 штук? На большинстве фото МАЗ-530 снят на "подиумах", но никак не в реальной эксплуатации. И до какого года они проработали?
Да нет. На "подиумах" стояли лишь несколько машин. Остальные скорее всего работали. А эксплуатировали их до массового прихода БелАЗов модели 548 т.е. до конца 60-х как минимум. МАЗ-525 например еще встречаются на фото 1970 или 1972 года.

P.S. Но кстати я с Вами соглашусь, что-то я не припомню фото где бы МАЗ-530 был снят в карьере.
Driver>BY вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
tankist (20.05.2011)
Старый 20.05.2011, 14:15 ссылка на ветку   #43
tankist
RC-эксперт; старожил форума
 
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 2,819
Сказал(а) спасибо: 8,595
Поблагодарили 4,312 раз(а) в 1,252 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BobyShark Посмотреть сообщение
Да нет. На "подиумах" стояли лишь несколько машин. Остальные скорее всего работали. А эксплуатировали их до массового прихода БелАЗов модели 548 т.е. до конца 60-х как минимум. МАЗ-525 например еще встречаются на фото 1970 или 1972 года.
Понятно, что 525-х было выпущено намного больше (кстати, сколько?), поэтому и их фото нередки и в реальной эксплуатации. Есть мнение, что что 530-е оказались не очень удачной машиной, поэтому их выпуск ограничили 30 штуками. Когда появились 40-тонные БелАЗы, их выполнили по схеме 4х2. Отсюда напрашивается вывод: именно не подошла сама схема 6х4 для карьерной эксплуатации. При этой схеме хуже маневренность, ускорен износ шин на поворотах, увеличен расход топлива. Или я где-то не прав?
tankist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2011, 14:31 ссылка на ветку   #44
Driver>BY
Читатель
 
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tankist Посмотреть сообщение
Понятно, что 525-х было выпущено намного больше (кстати, сколько?), поэтому и их фото нередки и в реальной эксплуатации. Есть мнение, что что 530-е оказались не очень удачной машиной, поэтому их выпуск ограничили 30 штуками. Когда появились 40-тонные БелАЗы, их выполнили по схеме 4х2. Отсюда напрашивается вывод: именно не подошла сама схема 6х4 для карьерной эксплуатации. При этой схеме хуже маневренность, ускорен износ шин на поворотах, увеличен расход топлива. Или я где-то не прав?
Где-то читал точную цифру за 14 лет выпуска 525-ых на двух заводах (МАЗ 1951-1959, БелАЗ 1959-1965) но уже забыл, помню что кажется несколько тысяч. Не знаю насколько 530-ый был удачным, мне не приходилось встречаться с водителями этой машины и отчетов по ней я тоже не встречал, хотя было бы несомненно интересно почитать. Мое мнение таково что МАЗ-530 выпустили 30 штук потому как появился он слишком поздно. Машина по сравнению с 525 более сложная к тому же выпуск ее пришелся на начало расформирования производств МАЗ по другим заводам чтобы сам МАЗ сконцентрировался только на своем перспективном тогда 500-м семействе и военных заказах. Так односные тягачи передали в Могилев, карьерные самосвалы в Жодино, 535-ое семейство в Курган. На самом МАЗе остались 200-ки, а с 1965 года 500-ки и многоосники семейства 547 очень нужные для армии, причем не для танковых тягачей а как база для ракет (например Скад-Б) и т.д. В итоге в 1959 году 530-ый передали на новый тогда БелАЗ, но т.к. технический прогресс рвался вперед и надо было догонять и обгонять американцев то на самом БелАЗе была уже создана своя производственная программа карьерных самосвалов со специальной компоновкой и место в производстве 525 и 530 уже не было, эти машины устарели. К тому же двухосный БелАЗ-548 был по г/п аналогом трехосному 530-му который к тому же как Вы успели отметить был скорее всего не самым маневренным по сравнению с 548-ым. Вот и успели собрать только 30 штук. Из которых штук 25 (или около того) рассеялось по 1/6 суши, благо карьеров в СССР было немеряно, один Кузбас или Донбас чего стоит! И еще один интересный момент, если верить некоторым источникам то 530-ый сняли с производства на БелАЗе на два года раньше чем 525-ый т.е. в 1963 году. Возможно готовились к производству новых машин, моделей 540 и 548.
Driver>BY вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ap-17 (20.05.2011), Ostgruf (09.05.2017), serge69 (30.11.2015), tankist (20.05.2011), Парус (09.01.2012)
Старый 20.05.2011, 16:35 ссылка на ветку   #45
rust
старожил форума
 
Регистрация: 05.08.2007
Сообщений: 276
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 200 сообщениях
По умолчанию

МАЗ-530 вывозит песок на открытых разработках фосфоритной муки в подмосковном Воскресенске. Фото из журнала автотрак 3-2002
Миниатюры
rust вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bumbik (06.11.2014), Рыжий2 (05.01.2013)
Старый 20.05.2011, 18:33 ссылка на ветку   #46
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,395
Сказал(а) спасибо: 9,226
Поблагодарили 345,702 раз(а) в 54,534 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BobyShark Посмотреть сообщение
Но кстати я с Вами соглашусь, что-то я не припомню фото где бы МАЗ-530 был снят в карьере.
В 20-м сообщении этой темы я выкладывал 2 фото 530-х в работе.
И, кстати, по награде и 1LLD- самосвалы примерно одного класса (кстати американцев выпущено тоже 30шт), конечно 1LLD выпущен раньше, но вряд ли он поставлялся в Европу и выставлялся на выставках, да и потенциал США известен, а МАЗ наградили не из-за страха перед русскими (они что- обидятся и приедут награду на танках выбивать?), а по другой причине- 57г- 12 лет как закончилась война, в которой СССР понес такие потери- и вдруг- запуск 1-го спутника, а тут т.н. оттепель- в 57г в Москве всемирный фестиваль молодежи и студентов, и много еще разных положительных моментов, а в 1958г в Брюсселе русские раз- и выкатели 40т самосвал, каких нет в Европе (ладно спутник- военная угроза и т.д.) а тут- строитель! И какой! И откуда! Скорее всего, никто просто не ожидал такой машины от СССР- все сказали- О-О-О-О!!! И наградили. Так думаю.
По выпущенным 525-м- где то попадалось, поищу.

Добавлено через 30 минут
Нашел- у меня записано (откуда выписал- не помню)- 525-х- около 800шт.

Последний раз редактировалось dizel153624; 20.05.2011 в 18:23.
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dron80 (21.07.2023), KRAZER (20.05.2011), tankist (20.05.2011), Дамирыч (30.09.2016)
Старый 20.05.2011, 18:51 ссылка на ветку   #47
Driver>BY
Читатель
 
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
а МАЗ наградили не из-за страха перед русскими (они что- обидятся и приедут награду на танках выбивать?), а по другой причине- 57г- 12 лет как закончилась война, в которой СССР понес такие потери- и вдруг- запуск 1-го спутника, а тут т.н. оттепель- в 57г в Москве всемирный фестиваль молодежи и студентов, и много еще разных положительных моментов, а в 1958г в Брюсселе русские раз- и выкатели 40т самосвал, каких нет в Европе (ладно спутник- военная угроза и т.д.) а тут- строитель! И какой! И откуда! Скорее всего, никто просто не ожидал такой машины от СССР- все сказали- О-О-О-О!!! И наградили. Так думаю.
Чтож, может быть и так. Во всяком случае если проводить аналогию с авиацией, когда в Великобританию в 1955 году пригнали еще опытные Ту-104, то англичане были шокированы в хорошем смысле этого слова. Ведь именно они первыми в мире (1952) стали использовать реактивный пассажирский самолет, к тому-же собственного производства De Havilland Comet. Но в это время ( 1955-1958 ) его полеты временно запретили из-за частых взрывов этих машин прямо в воздухе. Так что Ту-104 был хоть и не первым в мире реактивным пассажирским лайнером, но стал на время ( 1955-1958 ) единственным в мире. Тут уж можно смело сказать что СССР обогнал даже США у которых свой пассажирский реактивный лайнер появился в 1958 году (Боинг-707).
Driver>BY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2011, 02:00 ссылка на ветку   #48
doc
 
Регистрация: 07.06.2009
Сообщений: 907
Сказал(а) спасибо: 614
Поблагодарили 5,210 раз(а) в 758 сообщениях
По умолчанию

Фрагмент обложки журнала "За Рулем" № 4 - 1968 год:
МАЗ-525 вместе с БелАЗом-540
Миниатюры
doc вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
igor1972 (22.05.2011), Voltron (07.09.2022)
Старый 21.05.2011, 09:49 ссылка на ветку   #49
Driver>BY
Читатель
 
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от doc Посмотреть сообщение
Фрагмент обложки журнала "За Рулем" № 4 - 1968 год:
МАЗ-525 вместе с БелАЗом-540
Если уточнить то с БелАЗ-540А. Потому как БелАЗ-540 был опытным, тем самым красным самосвалам с четырьмя фарами что снимался в "Королеве Бензоколонки".
Driver>BY вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Рыжий2 (05.01.2013)
Старый 21.05.2011, 10:55 ссылка на ветку   #50
PB
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для PB
 
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 2,635
Поблагодарили 5,088 раз(а) в 1,471 сообщениях
Отправить сообщение для PB с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BobyShark Посмотреть сообщение
Если уточнить то с БелАЗ-540А. Потому как БелАЗ-540 был опытным, тем самым красным самосвалам с четырьмя фарами что снимался в "Королеве Бензоколонки".
Откуда такая информация?
БелАЗ-540 выпускался в 1965-1967 годах и имел двигатель Д-12А-375Б.
С 1967 года выпускался БелАЗ-540А с двигателем ЯМЗ-240.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
PB вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Парус (09.01.2012)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Семейство УАЗ-469 и модификации fireman УАЗ 1167 27.03.2024 09:48
Семейство УАЗ-452 и модификации димаstar УАЗ 1212 16.03.2024 20:58
АМО-Ф-15 и модификации Шелепенков Максим АМО - ЗИС 414 12.03.2024 00:00
ГАЗ-А (пожарные и прочие модификации) vlad Другие модели 95 08.02.2024 22:50
Грузовые Иж 2715 и модификации fr.roman Сравнение моделей, аналитика 5 21.03.2012 13:48




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18