[AD_MODUM]

МАЗ для перевозки денег. Минск.

[GOOGLE]

[alex_z]

Подскажите, а с какого года выпускатся 5551 и в каком году модернизировался (появилась новая кабина)? И сменился ли индекс или остался прежний?

[igoz]

Сообщение от alex_z

Подскажите, а с какого года выпускатся 5551...

У нас первые машины появились в самом конце 1984 года.

[laz_maz]

Сообщение от alex_z

Подскажите, а с какого года выпускатся 5551 и в каком году модернизировался (появилась новая кабина)? И сменился ли индекс или остался прежний?

Первая промышленная партия была выпущена весной 1984г. Поступила она в автокомбинат №4 г.Минска. Самое интересное, что при этом еще не было налажено производство новых кузовов, поэтому на первых машинах стояли кузова от МАЗ-5549.
Что имеется в виду под новой кабиной? Кабина до сих пор старая, только изменилась решетка радиатора и немного "лобовина".В 1992 г выпускался "переходный" вариант.Подфарники с решетки радиатора были перенесены в бампер, все остальное оставалось прежнее.

[alex_z]

Сообщение от laz_maz

Первая промышленная партия была выпущена весной 1984г. Поступила она в автокомбинат №4 г.Минска. Самое интересное, что при этом еще не было налажено производство новых кузовов, поэтому на первых машинах стояли кузова от МАЗ-5549.
Что имеется в виду под новой кабиной? Кабина до сих пор старая, только изменилась решетка радиатора и немного "лобовина".В 1992 г выпускался "переходный" вариант.Подфарники с решетки радиатора были перенесены в бампер, все остальное оставалось прежнее.

Под новой кабиной я и имел ввиду изменённую "лобовину". Немного не так выразился . Так в каком году такие МАЗы пошли, есть данные?

[Смирнов Артём]

Да всё то же, 5335-й. На будущее: условно 500-й - поворотник в середине бока кабины, 5335-й - вплотную к крылу. Фары переставили из бампера в всегда готовые (еще на заводе сделанные) дырки в кабине.

[Antoss]

А что зто за МАЗ 5551? Можете описать его характеристики?

[Maxime]

Ну хоть бы сказали, чтоль... Впрочем, я иногда и сам догадываюсь.
Просто часто не могу отличить "колхоз". А ведь иногда под всякими феньками-бирюльками может скрываться раритет... Но вот определить это... вот с этим проблемы

[AD_MODUM]

Сообщение от Maxime

Ну хоть бы сказали, чтоль... Впрочем, я иногда и сам догадываюсь.
Просто часто не могу отличить "колхоз". А ведь иногда под всякими феньками-бирюльками может скрываться раритет... Но вот определить это... вот с этим проблемы

Maxime, скорее всего, в данном случае (я про фото того МАЗа, что удалено), Pyrotechnik прав - МАЗ-5335.
Но лично я продолжаю придерживаться мнения, что нельзя с полной уверенностью судить о модификации автомобиля (выпуска 70-80-х годов прошлого века, эксплуатирующегося в наши дни), только по расположению «поворотников», фар, решеток! Тем более утверждая, что то-то переделали, а то-то переставили, и все!.. А вдруг не переделали и не переставили?
Вот заводское фото (автомобиль собран на заводе )– испытания по определению показателей поперечной устойчивости автопоезда. Что за тягач? МАЗ-504А (топливные баки, кабина, решетка) или 5429 (фары в бампере, ручка под лобовым стеклом, поздний «лейбл» МАЗ)?
А вот еще топливозаправщик. Внешне, по фарам-решеткам – 500АШ с цистерной. А померить рулеткой базу – 3850 мм – был когда-то чистый 500Ш выпуска до 70-го года.
То, что сейчас ездит по дорогам – вообще отдельная тема (фото 500-х в этой ветке тому доказательство). Может статься, от МАЗа осталась только кабина… (на последнем фото гибрид – КрАЗ + кабина от МАЗ-500).

[Maxime]

Абсолютно согласен