|
|
|
Опции темы |
19.09.2005, 12:47 | ссылка на ветку #21 | ||
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 120 раз(а) в 74 сообщениях
|
Цитата:
Я знаю про вариации с высотой салона. |
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.09.2005, 12:52 | ссылка на ветку #22 | |||
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (20.12.2011)
|
19.09.2005, 13:02 | ссылка на ветку #23 | ||
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 120 раз(а) в 74 сообщениях
|
Цитата:
|
||
21.09.2005, 17:17 | ссылка на ветку #24 |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
Насчет "Руси"... Что-то у меня в голове немножко поперепуталось: но ведь "Русь" на базе "Бычка" разве не псковавто делала? Вот моя фотка автобуса, на котором лэйбак "Русь" есть - я его идентифицировал как Псковавто-3243 первых выпусков (98-99 гг.). Фото точно такой же машины - в каталоге Коммерческие автомобили - 1999.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (20.12.2011)
|
21.09.2005, 17:39 | ссылка на ветку #25 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
Псковавто шло своим путём и с ЗИЛом особых контактов не водило..... только готовые шасси закупало по коммерческой цене.... Но и у них были свои планы по производству автобусов на Бычке. Не долго думая они приспособили кузов СТГ 03 к Бычку и назвали это произведение тоже Русь! Позже они пересмотрели автобусный кузов к Бычку и от названия Русь отказались и было это в году 1997-1998.... Кстати, именно такой Псковавто мне не доводилось видеть и снимать! Поздравляю, заснять такую машину - это удача! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (20.12.2011)
|
22.09.2005, 10:18 | ссылка на ветку #26 |
Проспект на ЗиЛ-158 на e-bay
http://cgi.ebay.com/1958-ZIL-158-Bus...QQcmdZViewItem |
|
10.10.2005, 20:25 | ссылка на ветку #27 |
ЗиЛ 127 поздних выпусков. Эксплуатировался в Киеве и Харькове, списан в Харькове, восстановлен и передан в Киев в АТП на ул. Бориспольской в качестве музейно-выставочного экспоната.
Фото из За Рулем |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Валерий Беликов (20.12.2011),
ДЕД. (18.12.2015)
|
10.10.2005, 20:29 | ссылка на ветку #28 |
Он же в Киеве.
Фото Дмитрия Гвоздева. В конце 90-х это была последняя ходовая машина 127... Тогда он выезжал еще на День Шофера. Содержал его и Икарус 55 Люкс в этом АТП некий дедушка, ранее занимавший высокие посты в парке. Но дедушка умер. В 2000м мы начали искать эту машину. По заверениям руководства парка ее передали в музей, но в какой? |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.10.2005, 20:33 | ссылка на ветку #29 |
Искали долго и безуспешно. И никак не думали, что совсем рядом. Никто не догадался, что искать его надо в ночном клубе "Промзона". Клуб весьма известный, но... так скажем - у ретроавтомобилистов не популярный.
Эти фото я нашел многим позже. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ДЕД. (18.12.2015)
|
10.10.2005, 20:43 | ссылка на ветку #30 |
А пока мы не знали еще его местоположения... Мрачным зимним днем в конфе на Авто.Ру появился пост Артема Кравчука о том, что в одном из дворов промзоны на Шулявке появился ЗиЛ-127... На следующий день в обед мы его смотрели... Разворорвывали его буквально на глазах - за день растащили полсалона...
Машина была целиком облита серебрянкой, стекла заклеены тонировочной пленкой. Лобовик разбит. Но - самое зверское - в морде - прямо в эмблеме - зияла свежая дыра - когда машину вытаскивали из зала ее попытались буксировать зацепив, видимо за какой-то фрагмент эмблемы. Но ходовая - то чего нет ни на Московской, ни на Питерской, ни, толком, на рижской машине - была еще в комплекте. И еще бока - он были все как избиты ногами - гофрированные панели все измяты мелкими вмятинами. Удалось найти главного инженера завода и выяснить кто владелец и выпросить его телефон. А рядом стоял тот самый 55 люкс... На следующий вечер мы уже встречались с владельцем |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Урал. Общая тема. | Kolyan22rus | Урал | 514 | 07.04.2024 00:36 |
ГАЗ_легковые - Общая тема | Kolyan22rus | ГАЗ - легковые | 234 | 23.03.2024 20:08 |
ПАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 1230 | 22.03.2024 07:46 |
КрАЗ. Общая тема. | Kolyan22rus | КрАЗ | 244 | 15.12.2023 00:52 |
КамАЗ. Общая тема. | shurik606 | Общие темы | 1998 | 16.09.2011 00:46 |