[Antitrend]

Станислав, а не известно, что это за трицикл? В статье не сказано об этом.

[GOOGLE]

[Slava]

Сообщение от Antitrend

Станислав, а не известно, что это за трицикл? В статье не сказано об этом.

"Клеман" с двигателем "Де Дион" (Файлы подписаны).

[dizel153624]

Adler на автопробеге в Гатчине, 1909 год. (вк Гатчина)

[Slava]

Сообщение от dizel153624

Adler на автопробеге в Гатчине, 1909 год. (вк Гатчина)

Так вроде бы были уже все фотографии с пробега СПб - Рига - СПб. Первоисточник ЦГАКФФД, но растащили все с ЖЖ Хумуса. Пускай остаётся, только переношу в нужную тему. Экипаж: Финке (водитель), фон Лерхе (контролёр), машина принадлежала фирме "А. Лейтнер и К°" (Рига). Любопытно, что журнал "Автомобиль" в таблице перепутал стартовые номера!

А интересен пробег тем, что в нём приняли участие отечественные машины: один из последних "Мерседес-Лесснер" и первый "Руссо-Балт"!

[Slava]

"Гупмобиль" А. Гребенщикова (Гран При СПАК)

[alekse]

Сообщение от Slava

"Гупмобиль" А. Гребенщикова (Гран При СПАК)

самое интересное эта машина не похожа на Hupmobile.Автомобили Hupmobile у храма "Спас на крови" Петербург 1913 год.(DPL)

[Slava]

Сообщение от alekse

самое интересное эта машина не похожа на Hupmobile.Автомобили Hupmobile у храма "Спас на крови" Петербург 1913 год.(DPL)

Hupmobile разные были. Вот ещё Гребенщиков (из журнала "Автомобиль") на гонке. А на фото около Спаса на Крови, похоже, господа Плюйм и Окс - торговцы "Гупмобилями" в Питере. Крупнее нет? Хотел бы показаать внуку Эмиля Плюйма - про Э. Плюйма я давным-давно статью писал.
А вот и г-н Окс около Петропавловки - из прессы, качество только такое.

[alekse]

Сообщение от Slava

Hupmobile разные были. Вот ещё Гребенщиков (из журнала "Автомобиль") на гонке. А на фото около Спаса на Крови, похоже, господа Плюйм и Окс - торговцы "Гупмобилями" в Питере. Крупнее нет? Хотел бы показаать внуку Эмиля Плюйма - про Э.Плюйма я давным-давно статью писал.
А вот и г-н Окс около Петропавловки - из прессы, качество только такое.

Не то слово какие разные,у машин под номером 20 заливные горловины радиаторов разных размеров и приборные панели на одной машине выше капота у другой вровень с капотом.Двадцатка стоящая боком похожа на все другие Hupp тех лет.Крупней фото в DPL нет.

[gp2]

Не новое, но собрал в один файл разные статьи из журнала "Автомобиль" о гонке Москва-Санкт-Петербург 1907 года.

Ссылка:
http://yadi.sk/d/X2uCcnywwqL95Q

[Slava]

Сообщение от alekse

Не то слово какие разные,у машин под номером 20 заливные горловины радиаторов разных размеров и приборные панели на одной машине выше капота у другой вровень с капотом.Двадцатка стоящая боком похожа на все другие Hupp тех лет.Крупней фото в DPL нет.

Этого не может быть, хоть я и сам разницу вижу. Фото из американского журнала тоже 1913 года с гонок на Волхонке. Там и Кузнецов справа стоит. Но качество поганое. Может быть один этот снимок с кольцевых гонок, а наш - с линейных (рекордного заезда)? На линейных верстовых Гребенщеков мог снять щиток для облегчения. А горловина на кольцевых под ретушь полала? Но номер 20 был у него на обеих гонках.
Вспомним "Руссо-Балт" Иванова, там тоже явные изменения в машине на кольцевых и на верстовых гонках, везде стартовый номер 9.