выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Журнальные серии > Автолегенды СССР > Вып. АЛ №151 - №180
Перезагрузить страницу Выпуск 169. Polski FIAT-126p
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.08.2015, 22:35 ссылка на ветку   #71
Лукьяненко Радислав
 
Аватар для Лукьяненко Радислав
 
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,174
Сказал(а) спасибо: 4,254
Поблагодарили 4,482 раз(а) в 697 сообщениях
По умолчанию

Немножко доработал "на скорую руку".
Заменил шины, приподнял подвеску, изменил заднюю светотехнику, заменил номера, раскрасил салон. Работы не много, а модель воспринимается гораздо лучше.
Миниатюры
Лукьяненко Радислав вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Blackdog (29.08.2015), evgeniy 1\43 (30.08.2015), fone (30.08.2015), Gagarin URA56 (30.08.2015), Olten (29.08.2015), plyus76 (29.08.2015), Romashka_81 (30.08.2015), Sanya (31.08.2015), Spotter (31.08.2015), tatarin-ua (29.08.2015), Vladlen99 (03.09.2015), Владислав Мартианов (31.08.2015), серг (30.08.2015), Эникей Сковородкер (01.09.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 31.08.2015, 17:13 ссылка на ветку   #72
Владислав Мартианов
 
Регистрация: 10.01.2013
Сообщений: 405
Сказал(а) спасибо: 502
Поблагодарили 502 раз(а) в 191 сообщениях
По умолчанию

Кину свои пять копеек в кассу.

Искомый автомобиль - первая легковая иномарка, на которой мне доводилось ездить. В 1981 году муж маминой коллеги по работе приобрёл по случаю 126-й "Фиат". Машина была конфискована при осуждении двух польских автотуристов за попытку провоза антисоветских листовок в СССР. Так "Фиат" палевого цвета получил чёрные номера 18-17 цвл и попал в Краснодар.

Машину эту знали, наверное, все гаишники. Останавливали, особенно в первый год, весьма часто, но исключительно в целях удовлетворения любопытства. Вообще автомобиль вызывал огромный интерес буквально у всех. Отмечали его близость по классу к ЗАЗу и находили в нём массу преимуществ по сравнению с последними.

Начать с того, что расход топлива составлял 4 литра на 100 километров. Вместимость - выше всяческих похвал. Хозяин был пилотом "Аэрофлота" (летал вторым пилотом на Ан-26) и зимой весьма нередко после полёта бывало так: в машину усаживался весь экипаж (в зимней одежде и с далеко не пустыми портфелями, особенно после рейса куда-нибудь на Север). Штурмана как самого длинного сажали вперёд, а командир, бортмеханик и бортоператор размещались сзади. Однажды втроём на «Фиате» перевезли цветной телевизор (телевизор был советский, соответствующих габаритов и ехал внутри салона). В общем, по вместимости выходило, как в анекдоте про то, что Серёга ещё и на баяне при этом играл.

Особо стояла проблема с некоторыми запчастями. Как вы понимаете, сервисной службы у этой марки в СССР в помине не было, отсюда и всё остальное. Стекло левой фары было разбито на второй год эксплуатации и года, наверное, полтора было заклеено какой-то особой прозрачной плёнкой, пока не удалось добыть замену. Задние колёса тогда же были заменены колёсами от чехословацкой сеялки (на слух её название произносится как Це-6, но как пишется, сказать затрудняюсь). Кстати, внешним видом они мало различались с передними, но были чуть-чуть больше по диаметру, отчего машина самую малость припадала носом к земле, как будет модно в 90-е годы. Когда на третий год эксплуатации стал стучать подшипник на правом переднем колесе, езду пришлось прервать более чем на год.

А вот форточки на правой двери я вообще не помню, она была выбита чуть ли не в первую неделю, и через форточку открыли дверь и украли встроенный магнитофон (тогда слова «автомагнитола» не знали), а снимаемой передней панели на нём не было. С этой форточкой однажды такая была история. Ехал я с Николаем Ивановичем (это хозяина машины так звали). Было мокро, грязно. Нас по правой полосе кто-то обогнал и вылетевший из-под его колеса ком грязи аккуратно влетел в проём этой самой отсутствовавшей форточки и залепил мне точно в левый глаз.

Впрочем, невзирая даже на это, с огромным удовольствием вспоминаю поездки на «Фиате». Где теперь эта машина, даже не могу сказать.
Владислав Мартианов вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (01.09.2015), David_Edisson (31.08.2015), fone (31.08.2015), Ivan_320i (31.08.2015), jireder (01.09.2015), Lantal (25.07.2017), Olten (01.09.2015), plyus76 (01.09.2015), Spotter (04.09.2015), VictOr_I (01.09.2015), Vladlen99 (03.09.2015), Жигулёнок (02.09.2015), Кирилл Евланов (31.08.2015), Михаил Риух (31.08.2015), Эникей Сковородкер (01.09.2015)
Старый 01.09.2015, 09:14 ссылка на ветку   #73
Olten
RC-Мастер
 
Регистрация: 19.02.2010
Сообщений: 3,218
Сказал(а) спасибо: 14,088
Поблагодарили 11,472 раз(а) в 2,366 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владислав Мартианов Посмотреть сообщение
Кину свои пять копеек в кассу...
Воспоминания
Что касается вместимости, то наверное, те члены экипажа Ан-26, которые умещались втроём в зимней одежде с ручной кладью на заднем сиденье ФИАТа были чрезвычайно субтильного телосложения
__________________
С уважением!
Олег.
Визитка
Olten вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
JazzyBox (21.08.2016)
Старый 01.09.2015, 12:25 ссылка на ветку   #74
Владислав Мартианов
 
Регистрация: 10.01.2013
Сообщений: 405
Сказал(а) спасибо: 502
Поблагодарили 502 раз(а) в 191 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olten Посмотреть сообщение
Воспоминания
Что касается вместимости, то наверное, те члены экипажа Ан-26, которые умещались втроём в зимней одежде с ручной кладью на заднем сиденье ФИАТа были чрезвычайно субтильного телосложения
И да, и как бы нет. Командир, помнится, был телосложением покрупнее среднего. Я, собственно, пару раз наблюдал эту картину (шёл по улице, навстречу едет ФИАТ с пятью мужиками в синих куртках внутри, и Николай Иванович мне из-за руля ещё рукой помахал), потому и рассказываю.

Движок на ФИАТе, кстати, работал много тише, нежели ЗАЗовский МеМЗ.
Владислав Мартианов вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выпуск 165. Polski FIAT 125p Blackdog Вып. АЛ №151 - №180 75 23.12.2017 01:24
Выпуск 120 - POLSKI FIAT 125p MR'75 militarybat Kultowe_Auta PRL-u 0 10.07.2013 17:01
Выпуск 012 - POLSKI FIAT 125p YURIK Kultowe_Auta PRL-u 9 19.06.2010 13:49
Выпуск 038 - FIAT 126p BIS levis5 Kultowe_Auta PRL-u 10 17.06.2010 03:10
Выпуск 015 - FIAT 126p admin Kultowe_Auta PRL-u 0 25.02.2010 00:38




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18