|
|
|
Опции темы |
18.03.2012, 23:38 | ссылка на ветку #51 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,754
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
Даже те машины, что уцелели после войны, запросто могли сгинуть в первые десятилетия после нее. Это также может служить объяснением редкости данных пикапов. Много ли сегодня сохранилось "Москвичей-433"? |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.03.2012, 23:47 | ссылка на ветку #52 |
забанен
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 659
Сказал(а) спасибо: 372
Поблагодарили 1,559 раз(а) в 328 сообщениях
|
По той же самой причине их могли и сразу строить в намного меньшем объеме. В армии от них толку мало было -те же парадные ГАЗ-4 со счетверенными зенитными "Максимами" в кузове - декоративный вариант, эта зенитная установка без расчета и патронов весила 470 кг. Грузоподъемность пикапа - 500 кг. А расчет установки 3 человека... (минимум еще 250 кг.) В общем кроме чего-то навроде полевых радиостанций и достойных грузов для пикапов не находилось. А себестоимость производства была сравнимой с полуторкой, и для чего их было много делать?
Последний раз редактировалось evil_engineer; 18.03.2012 в 23:53. |
18.03.2012, 23:59 | ссылка на ветку #53 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,754
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
Может, когда-нибудь по этим машинам всплывут и более точные сведения. Только по истории 400-х "Москвичей" в последние годы сколько интересной информации выявилось. Пока же, думаю, "копья ломаем" на ровном месте. |
|
19.03.2012, 14:24 | ссылка на ветку #54 |
RC-Мастер
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,479
Сказал(а) спасибо: 10,539
Поблагодарили 4,184 раз(а) в 875 сообщениях
|
Во-первых, так как здесь обсуждение уже бессмысленно, задал вопрос в профильную тему по газу, там есть знающие люди, которые могут обладать какой-то еще информацией.
Во-вторых, говоря о неточностях Шугурова, не забывайте и несостыковки АЛ. Так, перечитав журнал по газ-а, увидел, что на стр. 7 написано: "В 1933 году горьковский автозавод сумел вывести конвейер на полную мощность и выпустить 10 тыс. газ-а, в 1934 - 17 тыс., а в 1935 - уже 19 тысяч." Это не считая 1932 года, в который несколько сотен построены все же были, и 1936, в котором конвейер еще выпускал газ-а один месяц и пару тысяч выпустил. Но даже сложив данные только за 3 года, получим 46 тысяч, а в конце журнала указана 41 917 машин, что на 4 тысячи меньше. (А чем общее производство - хотя бы на пять). И тут несостыковка? Добавлено через 1 минуту Пришла еще такая мысль: может, там было указано производство вместе с пикапами? Тогда как раз и получается 5 с чем-то тыс, что сходится с нашими данными. Добавлено через 58 минут http://rcforum.ru/showthread.php?t=17237&page=47 Я думаю, что скорее всего вопрос разрешен.
__________________
Моя визитка - http://rcforum.ru/showthread.php?t=27521 Моя коллекция - http://rcforum.ru/showthread.php?t=28148 |
19.03.2012, 19:10 | ссылка на ветку #55 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,160
Сказал(а) спасибо: 88,606
Поблагодарили 32,799 раз(а) в 7,894 сообщениях
|
У 433-го хоть фоток более-менее сохранилось. А по "Москвичу-2734" и их найти очень тяжело. А ведь модель в 1981 году с производства сняли!
Добавлено через 2 минуты С другой стороны, и фотки за давностью лет могли исчезнуть. Такой вариант, на мой взгляд, тоже возможен. |
19.03.2012, 20:36 | ссылка на ветку #56 |
RC-Мастер
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,479
Сказал(а) спасибо: 10,539
Поблагодарили 4,184 раз(а) в 875 сообщениях
|
Ну так мы же говорим в сравнении с газ-а! Не могли же фото с газ-4 исчезнуть, а с газ а сохраниться.
__________________
Моя визитка - http://rcforum.ru/showthread.php?t=27521 Моя коллекция - http://rcforum.ru/showthread.php?t=28148 |
30.03.2012, 21:31 | ссылка на ветку #57 |
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Иваново
Сообщений: 1,761
Сказал(а) спасибо: 1,330
Поблагодарили 9,320 раз(а) в 1,502 сообщениях
|
ГАЗ-4, зеленый (Н554)
Последний раз редактировалось Shish-Kin; 31.03.2012 в 08:45. |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Bomber-74 (01.04.2012),
don_Cristobal (30.03.2012),
GBorisG (31.03.2012),
istas (12.04.2012),
mark832 (01.04.2012),
Maximoff (31.03.2012),
moskvichok (31.03.2012),
nepalsky (31.03.2012),
OLEГ (02.04.2012),
PaiV (30.03.2012),
plyus76 (03.04.2012),
quiki_spb (31.03.2012),
sebo75 (01.04.2012),
Sergei_Andreev72 (01.04.2012),
siba219 (30.03.2012),
tarantas (03.04.2012),
tiran (30.03.2012),
yustysya2009 (04.11.2015),
zas1992 (30.03.2012),
Эдуард (31.03.2012)
|
31.03.2012, 11:37 | ссылка на ветку #58 |
старожил форума
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Ленинград
Сообщений: 7,644
Сказал(а) спасибо: 24,219
Поблагодарили 19,700 раз(а) в 3,799 сообщениях
|
Да, кабина стала попышнее что ли в сравнении с полуторкой..И это верно! Красивая модель!
__________________
Si vis pacem, para bellum. |
Пользователь сказал cпасибо: |
moskvichok (31.03.2012)
|
31.03.2012, 16:09 | ссылка на ветку #59 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,160
Сказал(а) спасибо: 88,606
Поблагодарили 32,799 раз(а) в 7,894 сообщениях
|
На 5-й фотке полуторка и пикап почему-то (для меня) почти одинаковыми машинами выглядят...
|
31.03.2012, 21:09 | ссылка на ветку #60 |
Вечная память
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: СССР, Москва
Сообщений: 14,097
Сказал(а) спасибо: 47,689
Поблагодарили 226,524 раз(а) в 12,595 сообщениях
|
Купил глянцевый зеленый вариант ГАЗ-4. Окрас очень темный, близкий к черному. Но все же при достаточной освещенности комнаты видно, что это не черный, а такой темный оттенок зеленого. И все же глянцевость окраса добавляет модели трудяги некоторую нарядность и даже лоск - именно поэтому и захотелось купить такой вариант. Сиденья и дверные карты - цвета кабачковой икры.
На что обращать внимание при выборе 1. Аккуратность покраски. Встречаются заметные пятна клея на различных частях кузова (сбоку, сзади и т.п.) 4. Ровность установки бампера. Бывает, что он установлен наискосок.2. Аккуратность исполнения фар, гладкость округлости фар, отсутствие зазубрин 3. Наличие небрежности исполнения шин (возможны втянутые швы наподобие трещинок). P.S. Окрас пикапа настолько темный, что некоторые снимки даже пришлось осветлить в фоторедакторе. P.P.S. Грузоподъемность - две пальчиковые батарейки. Четыре полностью не помещаются.
__________________
Мои фоторепортажи: [url]http://rcforum.ru/showthread.php?t=936&page=1000[/url] Последний раз редактировалось Blackdog; 31.03.2012 в 21:43. |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ALeKo-177 (31.03.2012),
Andrey_K (31.03.2012),
Angel (31.03.2012),
beck (06.05.2012),
don_Cristobal (01.04.2012),
Dubnium (01.04.2012),
Flav (01.04.2012),
istas (12.04.2012),
Mogrim (26.05.2012),
moskvichok (01.04.2012),
nepalsky (31.03.2012),
OLEГ (02.04.2012),
Peshexod (31.03.2012),
plyus76 (03.04.2012),
quiki_spb (31.03.2012),
roter (07.05.2012),
siba219 (31.03.2012),
Strannick (31.03.2012),
tarantas (03.04.2012),
yustysya2009 (04.11.2015),
zas1992 (31.03.2012),
Валентин 1963 (31.03.2012),
Нур (31.03.2012),
Солнцевский (03.04.2012)
|