[Odessit]

Сообщение от Alex42343

А кто может подсказать- такая сцепка (МАЗ-5432 ранний+ ОдАЗ-835) могла существовать в реальности? Или всё таки не совпадают годы выпуска?

Не тяжеловат ли этот п/прицеп для такого тягача?

[GOOGLE]

[za MKADom]

Сообщение от Odessit

Не тяжеловат ли этот п/прицеп для такого тягача?

C чего бы он для него тяжеловат? Его даже ЗИЛ-130В таскали.

[ivm999]

Тогда и такая версия. Но от SSM

[LegAl96]

Сообщение от Odessit

Не тяжеловат ли этот п/прицеп для такого тягача?

Аркадий,давно хотел рассказать коллегам,не связанным с натуральным автотранспортом, что тяжелым может быть полуприцеп,который пустым раздавит тягач. А в жизни,особенно тогда,когда,что удалось приобрести,на том и работаем, в жизни всё проще: получаешь тягач и огромный прицеп, а грузы возишь воздушные...Бывало и наоборот, мне " везло" в торговом автопарке, фургон ГЗСА-891уже десятилетний, уставший, так таскал вместо положенных 2 т. все 4-5т. Часто по незнанию, как то грузят мне картонные вырубки для пирожных,откуда я знаю,что это тоннах,ан нет вышло,что 3 тонны это чуточку выше одной четвертой высоты фургона. Надеюсь понятно объяснил. Если нет,то есть еще байка из строительной юности: я то " оловянный " трудюсь на эксике, грузю Татры ,Камазы, КрАЗы, мазЫ, а их же коллеги весь день возят задницу прораба,мастера тут же рядом . Так,что за тягачи близких по классу можно зацепить любые " хвосты" ,все зависит от того,где и что надо возить

[Odessit]

Сообщение от LegAl96

Аркадий,давно хотел рассказать коллегам,не связанным с натуральным автотранспортом, что тяжелым может быть полуприцеп,который пустым раздавит тягач. А в жизни,особенно тогда,когда,что удалось приобрести,на том и работаем, в жизни всё проще: получаешь тягач и огромный прицеп, а грузы возишь воздушные...Бывало и наоборот, мне " везло" в торговом автопарке, фургон ГЗСА-891уже десятилетний, уставший, так таскал вместо положенных 2 т. все 4-5 т...

Сергей, спасибо за ликбез, хотя кое-что из того как оно было и есть мне немного знакомо. Но сцепки я составляю по своему принципу, и напр. я никогда не зацепил бы КамАЗ с "Алкой", равно как и напр. МАЗ-5432 с каким-нибудь двухосным п/прицепом не говоря уже о ЗиЛ-130-В1.

[za MKADom]

Сообщение от Odessit

Но сцепки я составляю по своему принципу, и напр. я никогда не зацепил бы КамАЗ с "Алкой", равно как и напр. МАЗ-5432 с каким-нибудь двухосным п/прицепом не говоря уже о ЗиЛ-130-В1.

Но ведь для МАЗ-5432 родной полуприцеп как раз 2-х осный 9370.

[Odessit]

Сообщение от za MKADom

Но ведь для МАЗ-5432 родной полуприцеп как раз 2-х осный 9370.

Но мы собираем модели которые на полках должны выглядеть ещё и красиво и быть смотрибельными. Я вижу в двухосном МАЗ-5432 и двухосном же п/прицепе некий диссонанс, поэтому двухосный п/прицеп я зацеплю за трёхосный тягач, на мой взгляд, такая сцепка будет выглядеть гармоничней.
http://rcforum.ru/showpost.php?p=4002220&postcount=33
П. С. Решил посмотреть в характеристиках - основной тягач для 9370, опять же, трёхосный (!) К-5410.
https://sptechnika.ru/pricepy-i-polu...cep-odaz-9370/

[za MKADom]

Сообщение от Odessit

П. С. Решил посмотреть в характеристиках - основной тягач для 9370, опять же, трёхосный (!) К-5410.
https://sptechnika.ru/pricepy-i-polu...cep-odaz-9370/

Попутал я вчера немного. Конечно я имел ввиду 9397. А 9370 разумеется КамАЗовский.

[Odessit]

Сообщение от za MKADom

Попутал я вчера немного. Конечно я имел ввиду 9397. А 9370 разумеется КамАЗовский.

Бывает! Но роли это не играет.

[Alex42343]

Но я ещё стараюсь смотреть нагрузки на ССУ... Под трёхосники планирую взять рефы от Элигора, а все двухосники уже заняты. Хотя с другой стороны- и двухосники таскают рефы спокойно... Поэтому надо подумать, какие сцепки будут смотреться , а какие нет. Да и всемирная сеть выдаёт картинки, где реф в сцепке с двухосником, а штора/шаланда- с трёхосником... И чему верить?