[LegAl96]

Сообщение от Sergi

Много лет наблюдал этот латаный перелатаный Газон , проезжал мимо и проезжал ))) Только вчера , проходя мимо увидел один нюанс , сразу сходил за фотоаппаратом . Обратите внимание на брызговики .

Маловероятно, что на машине такого почтенного возраста, тем более на самосвале,могли сохраниться родные брызговики. Скорее всего хозяин достал эти резинки из загашника или кто подарил. Я давненько ставил на шасси Бычка 5301ГА фургон, так брызговики позаимствовал у раскулаченного 66-го....

[GOOGLE]

[LeontyevSA]

Сообщение от Sergi

Много лет наблюдал этот латаный перелатаный Газон , проезжал мимо и проезжал ))) Только вчера , проходя мимо увидел один нюанс , сразу сходил за фотоаппаратом . Обратите внимание на брызговики . Как назло - стоял закрытый , и хозяин уехал ((( Если повезет - в сентябре может его встречу , гляну табличку и документы .

Судя по наличию задней опорной балки платформы в виде круглой трубы это самосвал Фрунзенского завода.

[Sergi]

Сообщение от LegAl96

Маловероятно, что на машине такого почтенного возраста, тем более на самосвале,могли сохраниться родные брызговики. Скорее всего хозяин достал эти резинки из загашника или кто подарил. Я давненько ставил на шасси Бычка 5301ГА фургон, так брызговики позаимствовал у раскулаченного 66-го....

Ну от шишиги то - понятно , их везде полно , а вот от фрунзенского самосвала , да на западе России - где их взять то ? Вряд ли их сюда возили , из Саранска - гораздо проще и выгоднее поставлять было . имхо . Надеюсь все-таки увидеть таблу , пусть и в следующем году )))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от LeontyevSA

Судя по наличию задней опорной балки платформы в виде круглой трубы это самосвал Фрунзенского завода.

А получается Фрунзенские по конструкции отличались ? Сильно ? Или так - нюансами ?

[LeontyevSA]

Сообщение от Sergi

А получается Фрунзенские по конструкции отличались ? Сильно ? Или так - нюансами ?

Разработчиком и "калькодержателем" на конструкторскую документацию был САЗ. Но производственные и технологические возможности САЗа и ФАЗа были разные. Поэтому на ФАЗе конструкция самосвального оборудования выпускалась более ранней конструкции - с задней круглой длинной поперечной опорной балкой платформы в качестве элемента опрокидывания платформы. На САЗе в это время уже применялось другое решение с так называемой "корягой" в качестве шарнира опрокидывания (фото приложу позже - тороплюсь на работу). Кронштейны опорных балок надрамного устройства также чуть чуть отличались по внешнему виду. Кроме того, были и небольшие различия по платформе по применяемости материала (практически невидимые снаружи).
Отклонения от КД были всегда и практически везде по причине поставки не того материала, комплектующих, выхода из строя оборудования и оснастки и пр.

[AVV]

Точно, труба! Теперь ждем таблу!

[Валентин 1963]

Сообщение от Sergi

Ну от шишиги то - понятно , их везде полно , а вот от фрунзенского самосвала , да на западе России - где их взять то ? Вряд ли их сюда возили , из Саранска - гораздо проще и выгоднее поставлять было . имхо . Надеюсь все-таки увидеть таблу , пусть и в следующем году )))

Добавлено через 2 минуты

А получается Фрунзенские по конструкции отличались ? Сильно ? Или так - нюансами ?

Сергей, наша область так же не юг, но фрунзенские самосвалы в 70-80-е годы у нас не были такой уж редкостью, конечно в разы меньше чем САЗов, но встречались часто.
Отличия были, хотя и не значительные и в зависимости от года выпуска менялись. В первую очередь надпись на резиновых брызговиках - ФАЗ, в 80-х годах на САЗах металлические брызговики крепились к кузову под прямым углом, на ФАЗах с наклоном, отличались выштамповки бортов и т.д.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от LeontyevSA

Разработчиком и "калькодержателем" на конструкторскую документацию был САЗ.

А зачем вообще понадобилось дублирование производства? САЗ не мог справиться с объемом выпуска?

[Юркеш 1]

А САЗ-3502 и САЗ-3508 вообще выпускались исключительно во Фрунзе, хотя были разработаны в Саранске.
С уважением, Юркеш 1.

[LeontyevSA]

Сообщение от Шелепенков Максим

А зачем вообще понадобилось дублирование производства? САЗ не мог справиться с объемом выпуска?

Трудно понять планирование времен Советской экономики. САЗ в лучшие свои годы выпускал приблизительно 40 тыс. самосвалов в год. Это был предел его мощностей (несмотря на неоднократные попытки технического перевооружения). А если и еще ФАЗ выпускал, то значит потребность экономики СССР была значительно больше.

[Kolyan22rus]

Модель?