[dizel153624]

2 прицепа в кадре- бортовой и роспуск. Свердловск 1960-е гг. (колл. Жук В.О.)

[GOOGLE]

[dema1000000]

тентованный шторный полуприцеп с бортами общей габаритной длиной 17 м (фото компании Манак-Авто)

[soandso]

Практически в одном месте встретились полуприцеп и два прицепа. Прицепы, похоже, из армейского прошлого.
Буду весьма признателен в опознании этих осколков эпохи

[Алекс Од]

Сообщение от soandso

Практически в одном месте встретились полуприцеп и два прицепа. Прицепы, похоже, из армейского прошлого.
Буду весьма признателен в опознании этих осколков эпохи

Первый полуприцеп - это ОдАЗ-9925. Правда на нем уже снята отопительная установка

[dema1000000]

прицеп ТСП 84284-0000030 фото компании «Политранс»)

[Wisa]

Сообщение от soandso

Прицепы, похоже, из армейского прошлого.
Буду весьма признателен в опознании этих осколков эпохи

На последних фото прицеп мод.705 от радиовысотомера ПРВ-13

[Pank_OV]

Уважаемые коллеги! Кто располагает информацией о прицепе МАЗ 5205А,( это полуприцеп 5202,только с подкатной тележкой). Выпускался - ли он серийно,или это творчество автохозяйств и ремзаводов ?Задняя тележка у него балансирная или рессорная? Есть-ли у кого фотки ( только не моделек 1/43 ). Заранее спасибо Олег.

[dema1000000]

«Политранс» выпустила модификацию трала ТСП 94187-0000020 для работы на на строительстве первой очереди магистрального газопровода «Силы Сибири» (фото компании «Политранс»)

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от Pank_OV

Уважаемые коллеги! Кто располагает информацией о прицепе МАЗ 5205А,( это полуприцеп 5202,только с подкатной тележкой). Выпускался - ли он серийно,или это творчество автохозяйств и ремзаводов ?Задняя тележка у него балансирная или рессорная? Есть-ли у кого фотки ( только не моделек 1/43 ). Заранее спасибо Олег.

Прицепа МАЗ-5205А не было, был полуприцеп МАЗ-5205А.
МАЗ-5202 это двухосный прицеп для монтажа цистерн.
Есть фотографии автопоезда с тягачом МАЗ-514 и трехосным прицепом.
Наиболее вероятно, что в качестве прицепного звена в этом автопоезде использовался стандартный полуприцеп МАЗ-5205, в прицеп его переделали использовав подкатную тележку.
Но могли в заводских условиях и реконструировать полуприцеп МАЗ-5205, превратив его в полноценный прицеп, переделав раму в передней части так, что бы установить несъемную переднею ось на поворотном круге.
Основное отличие полуприцепа МАЗ-5205 от полуприцепа МАЗ-5205А в задней подвеске, на модели 5205 подвеска на двух рессорах, аналогичная МАЗ-514, на модели 5205А подвеска на четырех рессорах, то есть каждая ось на своих рессорах. В дальнейшем антологичная подвеска использовалась на полуприцепе МАЗ-9397.
Это что касается заводского автопоезда с трехосным прицепом.
Во время эксплуатации полуприцепы МАЗ-5205А иногда использовались как прицепы, тут уже однозначно использовалась подкатная тележка.
Изготовленная своими силами, либо могли использовать от прицепов тяжеловозов производства ЧМЗАП, в частности модели ЧМЗАП-5523.
Изготовленная самостоятельно подкатная тележка могла быть различных видов, например: - сделанная по аналогии с уже ранее озвученной от прицепа ЧМЗАП,- сделанная с использованием задней рамы грузовика, например седельного тягача МАЗ-504 или другой конструкции. Это уже зависло от того, чем располагало данное предприятие.
Использование предприятиями в качестве прицепа - полуприцепа МАЗ-5205, совсем не исключаю, но он выпускался не продолжительное время и был построен в небольшом количестве.

[Pank_OV]

Спасибо Сергей за информацию. Получается,что прицеп на фото с М-514,всётаки не серийный и собственной маркировки не имеет ( самопал короче говоря ), на подобие таких делали арбузные фуры в 90-е годы из ОДАЗ-9370.Просто один мой знакомый ( типа знаток ) утверждает , что это заводской прицеп и зовут его М-5205а. ,специально для М-514 или 516. Ещё раз спасибо за разъяснение.