|
|
|
Опции темы |
22.04.2011, 10:20 | ссылка на ветку #21 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,586 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Касательно "прений" вокруг микроавтобуса Старт-2
которые попались в этой теме Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 3 вот публикация в "Автомобильный Транспорт" за 1966 Передвижной диспетчерский пункт Коллективы Северодонецкого автотреста и комбината «Луганскхимстроя» экспонируют на ВДНХ микроавтобус «Старт-2», предназначенный для осуществления прямой оперативно-диспетчерской связи со строительными объектами, передвижными автомастерскими, заправочными станциями. Передвижной оперативно-диспетчерский микроавтобус оборудован специальной радиоаппаратурой: радиостанцией АРС-1, радиус действия которой достигает 45 км. Кузов микроавтобуса изготовлен из стеклопластика. Он имеет три двери, вместительное багажное отделение с нишами. Собственный вес (включая оборудование ) микроавтобуса — 1790 кг, наибольшая скорость с полной нагрузкой — 110 км/ч. Габаритные размеры (длина, ширина, высота) 5500 х 1900 х 2000 мм. База — 2840 мм. В автобусе предусмотрены сидения для б человек. и еще статья из того же 1966 г. в "Автомобильный Транспорт" АВТОБУС С КУЗОВОМ ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКА В. КИРЮХИН Коллектив работников Северодонецкого автотреста и завода стеклопластиков спроектировал микроавтобус « Старт» с кузовом из стеклопластика. основные агрегаты от автомобиля ГАЗ-21. Общий вид автобуса показан на рисунке. - Техническая характеристика Число мест . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Длина, мм . . . . . . . . . . . . . . . 5535 Ширина, мм . . . . . . . . . . . . . . . 1900 Высота ( без нагрузки), мм . . . . . . . 1960 База, мм . . . . . . . . . . . . . . . . 2815 Вес. автобуса (без пассажиров), кг . . . 1680 Распределение веса' по осям, кг: на переднюю . . . . . . . . . . . . 850(51%) на заднюю . . . . . . . . . . . . . 830(49%) Вес кузова, кг . . . . . . . . . . . . . 620 Максимальная скорость, км/ч . . . . . . . 110 Первоначально была изготовлена из гипса мастер-модель будущего кузова микроавтобуса «Старт» в натуральную величину. По этой модели выполнена разборная форма кузова. Таким же способом были изготовлены формы для всех комплектующих деталей кузова. Монолитный кузов автобуса и детали к нему изготавливались способом контактного формования. Этот способ, при котором применяется связующее холодного отверждения (в частности, полиэфирная смола 11Н-1). достаточно примитивен, но позволяет и<го- товлять крупногабаритные изделия при использовании простой и дешевой оснастки. Внутренняя компоновка микроавтобуса «Старт» выполнена с учетом размещения в нем, кроме водителя, 10 пассажиров, при этом капот двигателя служит небольшим столиком. В салоне кузова размещены шесть индивидуальных сидений (из которых одно откидное ) и заднее трехместное. Сиденья к днищу крепятся на упругих стеклопластиковых основаниях, обеспечивающих быстрое затухание колебаний. Восемь окон кузова дают хорошую обзорность как водителю, так и пассажирам с любого места. Воздух для вентиляции кузова поступает через окна с опускающимися и поворачивающимися стеклами. Система отопления кузова включает в себя два радиатора, соединенных с системой охлаждения двигателя, и два электровентилятора. Один вентилятор размещен под передним щитом кузова и подает теплый воздух для обдува ветрового стекла, другой — в пассажирский салон автобусаХорошие теплоизоляционные свойства стеклопластика облегчают задачу поддержания в кузове оптимальной температуры. Для удобства пассажиров кузов имеет вместительный багажник (емкостью 0,7 м2). В ночное время салон освещается четырьмя плафонами. Вся внутренняя отделка кузова выполнена из синтетических материалов. Автобус использован для городских и междугородных маршрутных перевозок пассажиров, его можно оборудовать под передвижной диспетчерский пункт, а также использовать для перевозки больных, для обслуживания санаториев, домов отдыха и т. п. В настоящее время автобус «Старт» проходит дорожные и эксплуатационные испытания. ОТ РЕДАКЦИИ: Автомобильные кузова из стеклопластика строятся в нашей стране не впервые. Еще в 1954 г. на автозаводе им. Лихачева был построен спортивный автомобиль ЗИЛ- 112-2 с кузовом, материалом для которого служила стеклоткань с прослойкой из бумажных сот, склеиваемых при помощи клея БФ. Кузова, изготовленные из таких материалов, применялись и на других спортивных и гоночных автомобилях. Широкого распространения такой способ, однако, не получил вследствие технологической сложности процесса изготовления кузова из стеклоткани и невозможности его механизации. Тем не менее опыт Северодонецкого автотреста, построившего 50 автобусов типа « Старт» с кузовами из стеклопластика, заслуживает внимания. Он может найти применение при необходимости изготовления небольшой партии некоторых видов специализированных кузовов. |
Пользователь сказал cпасибо: |
votuskam (26.04.2011)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
27.04.2011, 20:27 | ссылка на ветку #22 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,794
Сказал(а) спасибо: 2,208
Поблагодарили 34,122 раз(а) в 6,081 сообщениях
|
Из книги Б. Эренгросс "Искусство вокруг нас" (М.: Детская литература, 1968.)
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
27.04.2011, 20:52 | ссылка на ветку #23 |
Ого! Номер донецкий, да ещё и редкой правительственной серии!
__________________
Трактор в полі дир-дир-дир! Ми за працю, ми за мир! ______,,,^..^,,,______ |
|
11.06.2011, 11:05 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 20.08.2009
Адрес: Украина, Хмельницкий
Сообщений: 2,684
Сказал(а) спасибо: 40,121
Поблагодарили 9,405 раз(а) в 1,701 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Парни просматривая один сайт был удивлен найдя среди Ретротехники Микроавтобус Стар 1966 !! вот его описание Микроавтобус "Старт", цельный композитный кузов, шасси на раме. Есть техпаспорт, номера. Требует восстановления, реставрации. Идеальный вариант для создания хот-рода.
Рассмотрим любые разумные предложения. вот фото . источник на фото |
11.06.2011, 14:07 | ссылка на ветку #25 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
|
07.07.2011, 21:26 | ссылка на ветку #26 |
старожил форума
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Татарская АССР
Сообщений: 451
Сказал(а) спасибо: 24,655
Поблагодарили 2,137 раз(а) в 286 сообщениях
|
решил вот собрать из разных источников фото красаввца, который находится в Государственном Военно-Техническом Музее, что на территории наукограда Черноголовка ...
источники - 1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6; 7 ; 8 ...
__________________
дальше больше... Последний раз редактировалось kinbolon; 24.07.2011 в 15:09. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.07.2011, 00:22 | ссылка на ветку #27 |
RC-Мастер, старожил форума
|
Расположение сидений в салоне Луганчика
Интересно, может кто-нибудь прокомментировать и пояснить расположение сидений в салоне директорского Луганчика?
Как я вижу: 1 (обозначено на фото) - сиденье повернуто против хода (по углу наклона спинки) и оно не первое, сразу за водителем. 2 - можно понять по верхней кромке спинки, совмещая по параллелям с нижней кромкой окна, что диван (2-х местный?) стоит вдоль правого борта в аккурат под окном. 3 - спинка сиденья непонятна. Возможен ли там столик для документов при объезде предприятия? Правилен ли салон и расположение сидений в ДИПовском Луганчике? Будут ли какие мнения?
__________________
С уважением, Павел. ==================== Мои группы ВКонтакте: http://vk.com/world_of_collectors - World Of Collectors-целый мир на ладони http://vk.com/traktory_1_43_hachette - ТРАКТОРЫ: История, люди, машины - Informal Group |
21.08.2011, 11:06 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 11.09.2007
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 152 раз(а) в 27 сообщениях
|
Внесу немного ясности.Не все призраки.
Этот продаётся в Баку. В принципе живая машина. Последний раз редактировалось scrudg; 11.11.2012 в 13:34. Причина: добавил фото |
21.08.2011, 11:12 | ссылка на ветку #29 |
Регистрация: 11.09.2007
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 152 раз(а) в 27 сообщениях
|
Этот был найден под Киевом.
В принципе полу живой,восстановлению подлежит. Ждёт лучшего времени. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.08.2011, 11:30 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 11.09.2007
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 152 раз(а) в 27 сообщениях
|
Вот с этим серьёзнее,был найден на свалке.
Бывший так сказать "хозяин",почикал его болгаркой. Дебил одним словом.Отсутствуют некоторые фрагменты. Был нами забран,и в последствии благополучно переехал к Сергею Prashskiy,при желании восстановить можно. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Старт-43 (Одесса) | iniyialray | Мелкосерийные производители . Мастерские СНГ. | 1762 | 27.02.2023 19:34 |