выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомобилестроение России , СССР, СНГ > Разное (...)
Перезагрузить страницу Макеты отечественных автомобилей
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.07.2011, 21:22 ссылка на ветку   #61
Vladimir_Tyubin
 
Аватар для Vladimir_Tyubin
 
Регистрация: 02.09.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,735
Сказал(а) спасибо: 500
Поблагодарили 1,419 раз(а) в 481 сообщениях
Отправить сообщение для Vladimir_Tyubin с помощью ICQ
По умолчанию ...

Да и ЗИЛ-135ДМ я впервые слышу...
Vladimir_Tyubin вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 03.07.2011, 22:26 ссылка на ветку   #62
CountOlaf
 
Аватар для CountOlaf
 
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,234
Сказал(а) спасибо: 22,816
Поблагодарили 75,716 раз(а) в 18,646 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bundesman Посмотреть сообщение
Это значит в Политехе ошиблись...
Да не, там точно не ошиблись. Это я дал маху. Сейчас увеличивал фото - на табличке под моделью стоит "ЯА-2".
__________________
Обновления в моей визитке.
--------------------------------------------------
Хочу и буду!
CountOlaf вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Bundesman (05.07.2011)
Старый 04.07.2011, 21:11 ссылка на ветку   #63
Monax
старожил форума
 
Аватар для Monax
 
Регистрация: 26.01.2008
Адрес: Моск.область emeil :alexandermonakhoff@yandex.ru
Сообщений: 1,086
Сказал(а) спасибо: 3,599
Поблагодарили 5,301 раз(а) в 639 сообщениях
Записей в дневнике: 2
По умолчанию

Добрый вечер форумчане!кто может рассказать о грузовиках обьведёнными кругом?на одной фотке на заднем плане тёмный макет кабины с фароискателем,наверно для полноприводной модели....Источник на фото
Миниатюры
Monax вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bundesman (05.07.2011), ernek (04.09.2013), Валерий Беликов (23.05.2017), Емельянов Николай (10.11.2013), Рыжий2 (13.04.2013)
Старый 05.07.2011, 22:13 ссылка на ветку   #64
CountOlaf
 
Аватар для CountOlaf
 
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,234
Сказал(а) спасибо: 22,816
Поблагодарили 75,716 раз(а) в 18,646 сообщениях
По умолчанию

Проект суперкара МАРТ Экстремист. Сканы из книг.
Миниатюры
__________________
Обновления в моей визитке.
--------------------------------------------------
Хочу и буду!
CountOlaf вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
7_sashka_9 (30.10.2015), AlexArtAndros (26.08.2011), ernek (04.09.2013), Валерий Беликов (06.07.2011), Емельянов Николай (10.11.2013)
Старый 05.07.2011, 22:16 ссылка на ветку   #65
CountOlaf
 
Аватар для CountOlaf
 
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,234
Сказал(а) спасибо: 22,816
Поблагодарили 75,716 раз(а) в 18,646 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Monax Посмотреть сообщение
Добрый вечер форумчане!кто может рассказать о грузовиках обьведёнными кругом?на одной фотке на заднем плане тёмный макет кабины с фароискателем,наверно для полноприводной модели....Источник на фото
Так, тёмная кабина - она вроде вишнёвого цвета была, часто показывали этот грузовик по телевизору, в середине 90-х ЗиЛ предпринял отчаянную попытку разработать современный грузовик с кабиной над двигателем. Прототипов было несколько, все разные. Среди них "полукапотный" четырёхосник - просто зверь-машина, но про него известно менее всего, правда, одно фото Шугуров помещал в своих книгах.
__________________
Обновления в моей визитке.
--------------------------------------------------
Хочу и буду!
CountOlaf вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Monax (05.07.2011)
Старый 05.07.2011, 23:19 ссылка на ветку   #66
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,962 раз(а) в 6,046 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CountOlaf Посмотреть сообщение
Проект суперкара МАРТ Экстремист. Сканы из книг.
Из ЗР №5/1993 г.
Цитата:
С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ "ЭКСТРЕМИСТ"

Проект автомобиля с таким неожиданным названием подготовило московское акционерное общество с ограниченной ответственностью «Март лимитед». На выставке «Автоиндустрия-92» оно представило сенсационный экспонат — макет первого отечественного суперкара. «Феррари-Ф40» и «Мак-Ларен-Ф1», «Ауди-АФУС» и «Ламборгини-Дьябло», «Ягуар-Икс-Джей-220» и «Ямаха-ОИкс 99-11» — к этим известным концептуальным конструкциям теперь должна добавиться и отечественная машина «Экстремист». Рассказывает об этом автомобиле технический директор фирмы «Март» А. ЗАХАРОВ.


Одно из основных направлений деятельности нашей фирмы — использование технологий оборонной промышленности для производства автомобилей. При таких больших возможностях проще всего изготавливать малые серии машин, в конструкцию которых заложены экстремальные технические решения и новейшие материалы. В свою программу «Март лимитед» включил постройку концепт-кара XXI века, который в дальнейшем должен стать отправной точкой в развитии автомобильной техники. Подобные модели за последние годы становятся почти обязательными в ассортименте новинок каждого международного автомобильного салона и в немалой степени способствуют тому, что фирма и страна приобретают репутацию лидера мировой автомобильной техники.
По этой причине мы выступили с инициативой создания суперкара, основываясь на собственном экспериментальном производстве, КБ, исследовательской базе и на уже сложившихся обширных связях с предприятиями и специалистами ВПК России. Наша машина «Экстремист» задумана как конструкция с наивыгоднейшим соотношением минимального аэродинамического сопротивления с наибольшей прижимающей силой. Двухместный автомобиль с минимально допустимым уровнем комфорта должен, по нашим планам, иметь нетрадиционную силовую структуру из композитных материалов и двигатель, базирующийся на новой компоновочной схеме.
На первой стадии осуществления проекта «Экстремист» был изготовлен полноразмерный макет для отработки аэродинамических показателей. Именно он и демонстрировался на выставке «Автоиндустрия-92». Летом намечаем построить действующий макет для дорожных испытаний, с тем чтобы осенью 1994 года изготовить доведенный прототип концепт-кара. Дальше — организация мелкосерийного производства, которое при благоприятном стечении обстоятельств должно начаться в 1995 году.
У «Экстремиста» центральное расположение силового агрегата. Несущая структура машины — кузов типа «монокок» в виде «двойной ванны», наружные панели выполнены из композитных материалов, основу которых составляет углеволокно. Непосредственно в монококе отформованы воздуховоды, полости топливных баков, отсеки, точнее говоря, ложементы для водителя и пассажира. При этом наиболее рационально используются материал и объем несущей структуры, которая выполняет функции и рамы и кузова.
К передней части монокока прикреплены подвеска передних колес, рулевое управление, блок педалей и приборы. Двигатель, в блоке с трансмиссией и подвеской задних колес монтируется на ферме, которая шарнирно соединена с задней стенкой монокока. Передняя часть двигателя заглублена в несущий корпус, и для обслуживания силового агрегата ферма может быть повернута вокруг горизонтальной оси так, что агрегат займет почти вертикальное положение. Это продиктовано спецификой конструкции двигателя типа НАМИ-АР7,2. Он выполнен по так называемой аксиальной схеме, когда семь его цилиндров располагаются горизонтально, как патроны в барабане револьвера, и вал отбора мощности параллелен осям цилиндров. У такого двигателя клапанный механизм, свечи зажигания и другие элементы, требующие обслуживания, сосредоточены на переднем торце, утоплены в теле монокока, и доступ к ним затруднен. Поворотная ферма-подрамник позволяет решить проблему доступа.
Несколько слов о двигателе. Он очень компактен. Его масса — 160 кг и он, имея рабочий объем 4650 см^3, развивает мощность 180 л. с. при 3000 об/мин. В зависимости от нагрузки автоматически изменяется рабочий объем двигателя, чем достигается наивыгоднейшее сочетание мощностных и экологических показателей.
Пятиступенчатая коробка передач, дисковые вентилируемые тормоза с четырехцилиндровыми скобами, независимая подвеска всех колес, реечное рулевое управление, отлитые из алюминиевого сплава 17-дюймовые колеса — вот некоторые особенности устройства шасси «Экстремиста». При базе 2700 мм колея передних колес — 1680 мм, задних - 1710 мм. Длина «Экстремиста» — 3840 мм (чуть длинней «Таврии»), высота — 1000 мм (по пояс взрослому человеку), ширина — 2000 мм.
Что касается кузова, то его форму мы разработали не только исходя из эстетических (порой весьма экстравагантных воззрений на современный суперкар, но и из требований аэродинамики, разрабатываемых в русле концепций «Марта». Большое внимание уделили форме днища. Мы использовал «эффект земли», чтобы машина прижималась к дороге потоком набегающего воздуха без дополнительных аэродинамических приспособлений, таких, как антикрылья. Все это определило облик автомобиля, кузов которого визуально состоит из трех элементов, выполняющих различные функции.
Основной аэродинамический элемент — задняя часть кузова в форме крыла перевернутого профиля и малого удлинения (сконструирована в развитие концепции «автомобиля-крыла»). Роль традиционных в этом случае «юбок» выполняют вихревые потоки, формируемые кузовными элементами. Задняя оконечность машины выполнена в форме диффузора без разделительных гребней. Верхняя его часть — вогнутая, что увеличивает прижимающую силу.
Средней части кузова, вмещающей «кокпит» и моторный отсек, придана удобообтекаемая каплевидная форма, которая организует потоки воздуха, омывающие заднюю часть кузова.
Наиболее характерным аэродинамическим элементом машины является ее передняя часть, которая организует и разделяет набегающий поток воздуха так, что он обтекает среднюю и заднюю части кузова. Большой дорожный просвет в передней части (190 мм в статическом положении) позволяет разместить в средней донной части автомобиля короткий воздуховод к двум боковым радиаторам водяного охлаждения большой площади. В результате намного снижено лобовое сопротивление, увеличена прижимающая сила.
Еще один характерный элемент внешнего облика — цельный подъемный колпак, закрывающий салон. В верхней его части — воздухозаборник типа НАСА для двигателя. В боковых секциях-обтекателях задних колес расположены два багажника объемом около 100 литров.
Салон «Экстремиста» тщательно проработан с точки зрения эргономики, поэтому обеспечивается надежное и удобное управление на скоростях порядка 300 км/ч. В салоне два кресла-ложемента, сконструированных с учетом анатомии человека, и консоль с приборами индикации и управления. Предусматривается установка индикатора типа самолетного нашлемного целеуказателя. Весь объем информации, необходимый водителю, выводится на дисплей по его команде, поэтому в салоне отсутствует привычный приборный щиток. «Март» работает также над внедрением системы передачи визуальной информации непосредственно на сетчатку глаза водителя. Кроме того, машина может быть оснащена системой для управления при ограниченной видимости, где используется инфракрасный лазерный допплеровский локатор с электронной реставрацией изображения дорожной обстановки, выводимого на тот же дисплей. В дальнейшем, возможно, будут устанавливаться приборы автоматического вождения по маршруту и навигационная система, способная определять местоположение автомобиля по сигналам радиомаяков и спутников и автономно рассчитывать маршрут от точки старта.
Привлечение предприятий ВПК в плане конверсии к реализации проекта «Экстремист» потребует немалых капиталовложений. «Март лимитед», являющийся участником Нью-Йоркской торговой биржи, оценивает объем финансирования этой программы в 480—560 тысяч долларов США. Затраты могут быть довольно быстро возвращены. По данным экспертного исследования, проведенного нашей фирмой, сегодня мировой рынок спортивных суперкаров составляет 100 машин при цене каждой около полумиллиона долларов.
Работа над проектом «Экстремист» продолжается. После постройки полноразмерного действующего макета мы планируем провести его дорожные испытания, о результатах которых читатели журнала получат исчерпывающую информацию.
Фото В. Князева

«Экстремист» — низкая машина с высокими аэродинамическими показателями.

Конструкция «Экстремиста» подчинена аэродинамике. Общая компоновка машины (А) выполнена по схеме с центральным расположением силового агрегата. Между ним и салоном — топливные баки, по бортам — радиаторы. Впереди, в консоли, между водителем и пассажиром компьютерный блок управления. Вид сверху (верхняя половина схемы Б) и снизу задней части диффузора и элементов кузова, организующих потоки воздуха вдоль бортов. Движение воздуха внутри машины показано (заштрихованные зоны) на схеме В.

На передней верхней части колпака воздухозаборник для системы питания двигателя. «Ноздри» в нижней части передка направляют воздух для охлаждения передних дисковых тормозов и вентиляции салона.

Позади колпака, закрывающего салон, сходятся два туннеля, в которых размещены бортовые радиаторы. Воздух, выходя из этого коллектора, снижает так называемое донное сопротивление.
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
7_sashka_9 (30.10.2015), CountOlaf (06.07.2011), ernek (04.09.2013), Monax (05.07.2011), Валерий Беликов (06.07.2011), Емельянов Николай (10.11.2013)
Старый 26.08.2011, 08:32 ссылка на ветку   #67
AlexArtAndros
 
Регистрация: 26.08.2011
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Хорошо Это технологическое совершенство !!!

Цитата:
Сообщение от CountOlaf Посмотреть сообщение
Проект суперкара МАРТ Экстремист. Сканы из книг.
Я знаком с этим проектом! Аэродинамика на высоте, углеволокно, монокок это круто, а вот с концепцией ДВС можно поспорить, есть и другие более итересные компоновочные схемы силового агрегата !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
AlexArtAndros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2011, 11:51 ссылка на ветку   #68
CountOlaf
 
Аватар для CountOlaf
 
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,234
Сказал(а) спасибо: 22,816
Поблагодарили 75,716 раз(а) в 18,646 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexArtAndros Посмотреть сообщение
Я знаком с этим проектом! Аэродинамика на высоте, углеволокно, монокок это круто, а вот с концепцией ДВС можно поспорить, есть и другие более итересные компоновочные схемы силового агрегата !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Может, поделитесь подробностями? Там ведь много уникальных решений использовалось, а насчёт двигателя я вообще не въехал, что это за 7-цилиндровый аксиальный - стоит разъяснить наглядно.
__________________
Обновления в моей визитке.
--------------------------------------------------
Хочу и буду!
CountOlaf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2011, 12:08 ссылка на ветку   #69
vatman
старожил форума
 
Аватар для vatman
 
Регистрация: 17.07.2007
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 1,024
Сказал(а) спасибо: 1,829
Поблагодарили 1,575 раз(а) в 415 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Monax Посмотреть сообщение
Добрый вечер форумчане!кто может рассказать о грузовиках обьведёнными кругом?на одной фотке на заднем плане тёмный макет кабины с фароискателем,наверно для полноприводной модели....Источник на фото
В теме ЗИЛ уже обсуждали оба автомобиля.
Малотоннажник (с новой кабиной) не ушел дальше недособранного опытного образца. На фото слева и справа.
Бескапотник (с кабиной 4331) был сделан в вариантах - 2-хосный седельник, 4-хосный самосвал.
Причем, возможно на приведенном снимке с фароискателем стоит кабина небескапотника, а капотника, но без оперения.

Последний раз редактировалось vatman; 26.08.2011 в 12:11.
vatman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2011, 21:07 ссылка на ветку   #70
Monax
старожил форума
 
Аватар для Monax
 
Регистрация: 26.01.2008
Адрес: Моск.область emeil :alexandermonakhoff@yandex.ru
Сообщений: 1,086
Сказал(а) спасибо: 3,599
Поблагодарили 5,301 раз(а) в 639 сообщениях
Записей в дневнике: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vatman Посмотреть сообщение
В теме ЗИЛ уже обсуждали оба автомобиля.
Малотоннажник (с новой кабиной) не ушел дальше недособранного опытного образца. На фото слева и справа.
Бескапотник (с кабиной 4331) был сделан в вариантах - 2-хосный седельник, 4-хосный самосвал.
Причем, возможно на приведенном снимке с фароискателем стоит кабина небескапотника, а капотника, но без оперения.
Спасибо за ответ!Но очень хочется посмотреть на эти макеты!то что они на базе 4331 и так понятно....но сколько всего проектировалось......!!!!простому человеку тута непопасть,а так хочется!
Миниатюры
Monax вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (04.09.2013), mishell (27.08.2011), Валерий Беликов (29.08.2011), Емельянов Николай (10.11.2013), Рыжий2 (13.04.2013)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Модели отечественной ООНовской техники Korzhov Модели транспорта специального назначения 156 23.10.2023 08:43
Бумажные модели - отечественные автомобили Часть 4 pavel_sv Архив Стендового моделизма и конверсий 1050 27.11.2011 05:12
Бумажные модели отечественных автомобилей! VLADsity Архив Стендового моделизма и конверсий 1135 10.03.2008 13:07
Иностранные модели отечественных автомобилей -3 vlad АРХИВ Моделей отечественного транспорта 1451 11.02.2008 17:43




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18