[stoyan]

нечто фантастичное для 1959 года

ANASTAS MIKOYAN RUSSIAN PROTOTYPE CAR PHOTO 1959

[GOOGLE]

[sergtkvk]

Сообщение от stoyan

нечто фантастичное для 1959 года

Для Американцев, на то время это далеко не самый фантастический проект. Были гараздо фантастичнее. На фото запечатлен момент посещения Анастаса Микояна с сыном, который стоит по правую руку от него, тех.центра GM в Уоррене.

[sergtkvk]

ОГК АЗЛК.

[MoonLight]

Из "Науки и жизни" №6/1976 г.

Рождение новой модели. Инженер-испытатель ВАЗа Б. Станков (слева) и конструктор В. Холод.

[MoonLight]

Из журнала "Чудеса и приключения" №1/1994 г.

Это удивительно!
ЗОЛОТАЯ КАРЕТА ТРЕТЬЕГО ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ

Каждая эпоха выезжает на своих колесах. Перед глазами истории промчались древние колесницы патрициев античных времен, торжественно продефилировали роскошные позолоченные кареты аристократов минувших столетий, прошуршали шинами респектабельные «паккарды» и «крайслеры» магнатов двадцатого века.
И вот золотой экипаж для гигантов третьего тысячелетия... Мы познакомились с ним на проходившем в Москве «Автосалоне-93». Автомобиль стоял на подиуме международной выставки, потрясая зрителей необычностью своей формы и непривычным для машин золотым отблеском окраски. Это перспективное детище российской фирмы «Март» использует современные экстремальные технические решения для автомобиля будущего, как определил конструктор-дизайнер А. Захаров. И если карету прошлого влекли куда-то всего лишь двенадцать лошадей, то под капотом «экстремиста»— так назвали новую машину — их минимум двести в двигателе принципиально новой конструкции.
Кого и куда понесет это техническое чудо со скоростью 300 км/ч?

[MoonLight]

Что-то неизвестное на выставке в Москве в 1959 году.
Фрагмент фото с сайта Библиотеки Конгресса США.

[sergtkvk]

Сообщение от MoonLight

Что-то неизвестное на выставке в Москве в 1959 году.[/URL].

Это работа Эрика Сабо, во время его службы на ЗиЛе. Ссылку на фото можно?

[MoonLight]

Сообщение от sergtkvk

Это работа Эрика Сабо, во время его службы на ЗиЛе. Ссылку на фото можно?

Вот - http://www.loc.gov/pictures/item/2012646628/
Есть ли еще какие-нибудь снимки этого макета?

[MoonLight]

Еще неизвестное - макет аэродромного автобуса (1970 г.) из голландского фотоархива http://www.gahetna.nl/
Детище ВНИИТЭ?

[stoyan]

Сообщение от MoonLight

Еще неизвестное - макет аэродромного автобуса (1970 г.) из голландского фотоархива http://www.gahetna.nl/
Детище ВНИИТЭ?

У нас всё - детище ВНИИТЭ, бо всё остальное как бэ филиалы. Промобразец Харьковского Художественно-Промышленного Интститута.
Вот я постил заметку с картинками этого лифтомобиля.

Гражданская авиация - 1970
ЛИФТОМОБИЛЬ НА ПЕРРОНЕ
Лифтомобиль. Так назвали свою машину, предназначенную для доставки пассажиров на аэровокзала а самолету, на кафедре художественного конструирования Харьковского художественного промышленного института заведующий кафедрой А. М. Бондаренко и выпускник института С. Г. Фришман.
Эта машина — своего рода лифт на колесах. Ее салон вмещает до 120 пассажиров. Внутри салона уютно и просторно, все располагает к отдыху — мягкие кресла, кондиционированный воздух. Предъявив авиабилеты, пассажиры попадают в лифтомобиль непосредственно из вокзала.
Потом двери салона закрываются и лифтомобиль с пассажирами вплотную приближается к самолету. Включаются два гидравлических плунжерных подъемника. Пассажирский салон поднимается до уровня кабины самолета и мягко с ним стыкуется с помощью выдвижного тамбура. Затем пассажиры переходят в самолет, не сделав ни шагу по перрону, не испытав на себе капризов погоды.
На лифтомобиле предлагается использовать дизельный двигатель МАЗ-200В, оборудованный дистанционным управлением и гидравлическим приводом. В качестве системы подъема будут служить подъемники, аналогичные тем, которые эксплуатируются в гаражах и изготовляются на Грозненском заводе.
Лифтомобиль Бондаренко и Фришмана задуман как универсальное устройство, способное работать в самых разных аэропортах, в любых метеорологических условиях. Ориентировочная длина лифтомобиля 13 метров, ширина 3,4 метра, высота 4,4 метра. Общий вес 35 тонн. Управляется водителем в сопровождении стюардессы самолета.
Лифтомобиль, кстати, не первая работа кафедры. Здесь по просьбе дирекции одного из заводов сделали экстерьер и интерьер самолета АН-2П. Машина демонстрировалась на ВДНХ, получила 1 золотую, 7 серебряных, 2 бронзовых медали и большую премию,
г. Харьков.
В. КОЛЕСНИН.
На снимке: модель лифтомобиля.

Collected papers of the Linguistic Society: - Том 5 - Страница 225
Калининский государственный университет. Лингвистическое общество - 1975
Лифтомобиль, я, м. Автобус для доставки пассажиров к самолету. Пассажиры занимают места в 120- местном салоне лифтомобиля. Оригинальная машина подкатывает к самолету, и специальное устройство поднимает кузов на заданную высоту... В недалеком будущем лифтомобиль станет неотъемлемой принадлежностью аэропортов страны (Изв., 16.1.70).