[RainDog]

Сообщение от Ivmodelist

Я симитировал коники Alucar, они конусообразные, снизу толще, сверху тоньше. Вот этого конуса на моих нет, но как это имитировать- хрен его знает. Толщина моих - это примерно середина реальных.

Да они все примерно одинаковые и сужаются к верху, исключение по форме серия "аэро". Имитировать сужение это уже ювелирная работа, которую вряд ли стоит выполнять. Ну а толщина это по желанию - либо пересчитывать масштаб, либо делать что своему глазу приятно и лучше выглядит. Я чаще полагаюсь на второй вариант.

[GOOGLE]

[arp_186]

Может, и не тонкие. Когда носом к реальным находишься, кажутся толстыми
Точно не скажу, но алукаровские в основании могут быть около 150 х 150 мм в сечении. Не больше.
Вспомнил, что у меня кусок вертикальной наклейки Alucar валяется. По нему и по фото машины грубо прикинул..

[ALEX TVR]

ПРОБЛЕМА ИТАЛОВСКИХ ПАРОВОЗОВ

Проблема простая - что запилить на диораму из этой модели.
Мы ведь не чисто железнодорожные моделисты.
Они за использование немцев в СССР знают все, а фантазии не приемлют.

Самое простое - относительно свежесожженный и брошенный паровоз - эхо войны.

Приемлемый вариант - на службе министерства промышленности.
На заводских путях. Чумазый без номеров.

Еще проще - просто заводской паровоз-котельная. Мог долго прожить

Я думаю запилить все варианты - цена этих паровозов близко не стояла к ходовым жд. моделям.

[vadim55]

http://vyatlag.ru/blog/mstro/2013-11-09-9646

[ALEX TVR]

Сообщение от vadim55

http://vyatlag.ru/blog/mstro/2013-11-09-9646

Спасибо большое! Такую информацию я еще не видел.
Это про полставторые машины.

Оказалось - я старый человек.
Живые журналы пылились в глубинах книжных шкафов.
Есть даже "совсем запрещенное"культурному человеку, как непристойно говорят в Камеди Клаб - журналы "М-Хобби"

Вот. А у меня италовкая пятидесятка.
52 - это адаптированная машина. Под восточный низкокачественный уголь прежде всего.
Большая и широкая топка.
50- маленькая топка и невозможность разжечь в морозы (и в принципе разжечь) на донецком угле. Только на обогащенном нефтью или европейском.
В принципе - на нашей территории, корректнее 50-тый "сжечь" или "утопить" в мелкой речке.

[MGHO]

Поверьте старому ж/д коллекционеру. 50-е на наших дорогах тоже были. Не так много как 52-х, но тоже не один десяток.

[vadim55]

Это да, про 52. Собственно, я именно о них и думал,
ну, не шибко я в энтом... ж\д . А уж 50 или 52 и чем они отпличаются, так ваааще.
так что, спасибо за информацию - она, как известно, лишней не бывает!
Тем более, такой паровоз - моя старая, заветная, изначально нереальная, невыполнимая мечта!
( как и Шнеллербот в 1\35) Да, мечта была заветная, особенно при рассмотрении статей о них в тех же, неуважаемых вами, но бережно хранимых мною ( может потому, что и мои модели там бывало печатали ) , пресловутых М-Хобби
А еще более, при внимательном рассмотрении изумительных и многочисленных наборов травленок для них.........!
Кстати, вернувшись к паровозам, вроде именно там я видел пару раз диорамки со вздыбившимися вверх взорванных локомотивами и вагонами - имхо я с тех пор, немного видел настолько выразительных диорам!
Тем более, что и плагиатить не надо! Такую идею можно обыгрывать сотнями вариантов и все будут классными. Эта не банальная ржавая железяка в углу свалки. Тут можно все богатство деталировки и травленки показать во всем блеске и снаружи, и что примечательно - внутри! Разумеется вывернув ее наизнанку в меру своей фантазии и чувства той же меры. Тем более и подобных фото в сети сотни!
Сложно конечно, но..... и выложиться в такой диораме можно до упора, сколько фантазии, мастерства и желания хватит

[ALEX TVR]

Сообщение от vadim55

такой паровоз - моя старая, заветная, изначально нереальная, невыполнимая мечта!
( как и Шнеллербот в 1\35) Да, мечта была заветная, особенно при рассмотрении статей о них в тех же, неуважаемых вами, но бережно хранимых мною ( может потому, что и мои модели там бывало печатали ) , пресловутых М-Хобби

ХЕ-ХЕ..неуважаемого нет на моих полках. Никогда не дроблю убрать ненужное.
Немного несовременно в наше время читать нецифровые издания.
В цифре у меня есть, думаю, невероятное количество изданий.
М-ХОББИ в идеальном порядке. Даже лежат среди оружейных журналов.
А я занимаюсь стрелковыми видами спорта.
Хотелось бы узнать про Ваши работы в журнале.
N.B.
А в журнале ЛОКОТРАНС читал про модуль БМ еще до форума.

[vadim55]

Сообщение от ALEX TVR

Немного несовременно в наше время читать нецифровые издания.

Согласен, да Журналы особенно.
Много бы чего над повыбрасывать, но руки не поднимаются!
Там у меня еще чуть не с Танкомастера полуручной работы...

А вот со справочниками, книгами и альбомами сложнее!
Очень-очень (!) много раритетов (часто уже легендарных своей информативностью) просто тупо никогда не оцифровывают! Очень дорогих раритетов.
А если и оцифровывают, то в бесплатном доступе их просто не бывает.
Разве что разрозненные фото оттуда попадаются

Сообщение от ALEX TVR

В цифре у меня есть, думаю, невероятное количество изданий.
М-ХОББИ в идеальном порядке.

ооо... в цифре у меня.... гигабайт на 50..... и это только по автомобилям.

Сообщение от ALEX TVR

Хотелось бы узнать про Ваши работы в журнале.

ну, Фамо вот, к примеру (в журнале и в оригинале)-

[boonie]

Сообщение от ALEX TVR

В принципе - на нашей территории, корректнее 50-тый "сжечь" или "утопить" в мелкой речке.

Из-за особенностей топки 50-е довольно скоро были отставлены от поездной работы ("скоро" - это по сравнению с 52-ми, поскольку продолжалось порядка 10 лет), но и в 60-х 12 машин еще продолжали службу в промышленности. Так что в городском пейзаже на подъездных путях машина будет весьма уместна.
Единственный минус Италовского "полтинника" - его послевоенный "кабинентендер" - чисто европейская переделка.