[musicl]

Первые фото выпуска.

[GOOGLE]

[Волово]

А мне мокик понравился. Спасибо!

[Bobo Fett]

Сообщение от Волово

А мне мокик понравился. Спасибо!

Отличные доделки, даже белую оплётку от переключалки сделали. Жалко только производитель не сделал глушилку справа на руле, от неё тоже шёл белый провод. И так же жаль, что нет надписи на баке. Как я понимаю такие "пустые" баки были после того как на них исчезла надпись Usma. Это более поздние Рига-22-02 как раз с двигателем V-50 как у нас. Только вот глушитель должен быть уже как на Дельте, а не "огурцом". Интересно, что пробка бака выполнена отдельной деталью, да к тому же с эмблемой. У тех же Карпат она простая отливка. Хочу ещё покупателей предупредить, что бы очень внимательно выбирали, если есть такая возможность. Рама пластиковая и в середине имеет очень слабое место, она из трубы переходит в левую боковину и в том месте утоньшается. Когда я достал свой экземпляр из блистера он сложился пополам, хотя при выборе этого перелома(маленькой светлой полоски на пластмассе) не особо-то и разглядишь.

[Arkadiy]

Очень рад модели! У одноклассника такой был. В то время были Верховины, Карпаты, у крутых - Дельта и Мини. Своего мопеда у меня не было, сразу Минск купил, ещё в 14 лет, но на мопедах друзей ездил. Ох, этот угробищный моторчик, с невозможно отрегулированным постоянно горящим сцеплением и совершенно дурацкой коробкой передач...

[регион102]

Сообщение от Arkadiy

Очень рад модели...

А я отказался...
Ну, не помню 22-ю и всё тут...
16-я в памяти застряла с "косым" баком. Эта не воспринимается ни в какую.
16-я будет - обязательно возьму. Вряд ли 12-ю сделают после 16-й - отличия минимальны - седушка поменьше, багажник попрямее да фонарь, кажется, более древний...

[Bobo Fett]

Сообщение от Arkadiy

Ох, этот угробищный моторчик, с невозможно отрегулированным постоянно горящим сцеплением и совершенно дурацкой коробкой передач...

Это про двигатель S-62? Я про его "легенарность" только слышал и читал, самому убедится не удалось. Хотя и с V-50 тоже были подобные истории. Особенно со стачиванием шлицов на валах кпп. По одной из гаражно-деревенских легенд самым надёжным был моторчики ковровского завода ставившиеся на Верховины Ш-52, Ш-58. Вот они "выхаживали", и было очень круто заполучить такой и приколхозить к себе на мопед.

Сообщение от регион102

16-я в памяти застряла с "косым" баком. Эта не воспринимается ни в какую.

Ага, помню как то разбирались на чердаке у знакомого и вытащили остова Ковровца и Риги-16. Рига была в идиотском золотом цвете без колёс и двигателя и у меня всё была идея перекинуть их с Дельты и покататься. Но так это никуда и не пошло.