[Maksus]

Три возраста Окини-Сан варианта Ситроен тип Аш

[GOOGLE]

[Maksus]

Появление модели автомобиля французской Жандармерии у меня - это странно, если бы не одно но. Машина эта занята на довольно необычной работе, вполне себе медицинской.

О прототипе

Когда больница получает разрешение, чтобы изъять органы умершего, французский департамент(?) трансплантологии распределяет органы по людям в списке ожидания национального реестра.
Медицинская бригада, назначенная на трансплантат должна выдвинуться к месту получения органа. Для ускорения перемещения была принята идея использовать машины жандармерии.
В чрезвычайной ситуации, для транспортировки жизненно важных органов, таких как сердце и печень, которые не могут храниться более шести часов без кровообращения.

Сейчас есть специальные аппараты, позволяющие сохранять почку (к примеру) до 72 часов.

Кроме того вся система забора органов сложна в организации, потому что появление донора непредсказуемо (никто не может ждать смерти 365 дней в году).

В Иль-де-Франс, транспортировка органов по дороге осуществляется специальным эскадроном Жандармерии. Два суб-офицера находятся на круглосуточном дежурстве 24/7. Для осуществления перевозки эскадрон имеет специальное оборудование для приема изолированных контейнеров, содержащих органы.

Эти машины имеют маркировку «перевозка органов» и сопровождаются мотоциклистами. Доставка осуществляется либо из больницы в больницу в Париже, либо до вокзала или аэропорта, если донор находится в провинции.

Так в первые месяцы 2002 года, была выполнена перевозка органов для 1713 пациентов.

Две команды находятся в состоянии постоянной готовности и по очереди 365 дней в году срочно перевозят органы по просьбе крупных больниц в Париже через аэропорты Руасси или Орли.

[Maksus]

В июне 1952 года французская армия начинает закупки полноприводного варианта автомобиля R1000 под индексом R2067, а с 1956 его преемника R2087.

Переделки проводят фирмы Herwaythorn и Sinpar.

Для этих машин характерен увеличенный клиренс, открытая кабина со съёмной крышей и откидным лобовым стеклом.


Санитарная версия на базе фургона применялась в армии ещё несколько десятилетий. Кроме того, обе они поставлялись армии Бельгии.

На смену с 1969 года пришла модель Saviem TP3.

Модель из журнальной серии французских военных машин, бренда некоей DirectCollection, которая вроде бы Ашет.

Исполнение - очень аккуратное, все ровно без косяков, модель приятно увесистая.
Миниатюры:

[Maksus]

Есть в моем виш-листе машинки, которые все ищутся и не находятся в течении длительного времени.

Одной из таких был Mercedes Unimog от Minichamps.

Этот немецкий АС-66 мне очень нравился, но в автопарк никак не хотел заезжать. Теперь он у меня! Удивило наличие мигалки на армейской машине, у нас только оранжевая на тягачах бывает, ну или ВАИ.

Ощущения от модели - полный восторг, настоящий чернокоробочный Минич.

Очень жаль, что они прекратили выпуск новых моделей скорых, последним был смоляной W123.

[Maksus]

В пару к Унимогу поставлю машину на базе ГАЗ-66. Шишига, наверное, самый неудобный с точки зрения водителя армейский грузовик. Но "проходимец" хороший.

ДДА-66 - дезинфекционно-душевая установка на базе ГАЗ-66, предназначенная для дезинфекции по паровоздушному и пароформалиновому методам (дезинсекции по паровоздушному методу) одежды, обуви, белья и постельных принадлежностей, помывки людей в полевых условиях во все времена года, в любых климатических зонах, при температуре окружающего воздуха от плюс 40° до минус 30°С.

Принцип работы ДДА: вода подается в паровой котел из водоема ручным насосом, пар, образующийся в котле, в обменнике нагревает холодную воду, и теплая вода через резинотканевые трубы подается на душевые приборы, устанавливаемые в санитарной палатке, для мытья людей. Одновременно часть пара может подаваться в дезкамеры и формалиновые форсунки.

Пропускная способность ДДА с дезинфекцией имущества: летом - 60 человек в час, зимой - 40. Одновременно могут мыться 24 человека (по два под каждой душевой сеткой).

Наконец-то я дождался появления хоть чего-то широко распространенного из арсенала медслужбы. Модель выпущена конторой ModelPro и неплохо передает образ шестьдесятшестого. Вот бы они еще АС-ку сделали.

В качестве прототипа покажу фотографии своей ДДА.

[Maksus]

В 1951 на смену ветеранам Dodge WC пришел новый автомобиль - Dodge M37 также грузоподъемностью  в 3⁄4 тонны.


Широко применялся армией США в ходе войны в Корее. В 1970х активно заменялся в войсках 1,5 тонным M715 (он же Кайзер Джип) и серией машин M880 (на базе коммерческих пикапов GM).

Машина выпускалась в разных версиях:
M42 - КШМ
V-41 (M201) - радиостанция
M43 - санитарка
M56 - ремонтная машина или легкий КЭТЛ
M152 - канадский логистический вариант
R2 - полевая аэродромная пожарная машина
V-126 - шасси для радара AN/MPX-7
M283 Long Wheel Base (LWB) - удлиненный грузовик
MB2 Fire and Rescue Truck (M56 with Gichner body)
M506 - заправщик H2O2 ракеты PGM-11 Redstone

В бондовской журналке вышла модель этого автомобиля из фильма "Голдфингер" в необычном виде - с раскрытой крышей, двумя мужчинами в комбезах и странной пушкой.


В общем пушку демонтировал, крышу кое-как соединил и получился вполне себе нормальный сантранспорт. Вполне в линейку военных америкосов впишется.

[Maksus]

Mercedes-Benz W136 выпускался с середины 1930х до 1950х.


Модель 170 V была представлена как замена W15 Typ 170 в феврале 1936 года.


В период с 1936 по 1939 годы 170 V стал самым продаваемым автомобилем фирмы МВ.

С 1936 по 1942 было произведено более 75000 машин.

Во время союзных бомбардировок заводов Мерседес уцелели только линии производства стосемидесятых, неудивительно, что в послевоенное время он стал самым массовым автомобилем МВ. Выпуск его продолжался до 1953 года.

Буква "V" в индексе означает "Vorn" (перед), что отличает его от модели Mercedes-Benz 170H (W2 - "Heck"(сзади) - машины с тем же двигателем, только расположенным сзади.


Модель сделана фирмой Vitesse еще в те времена, когда производство массово не переехало в Китай и несет гордую надпись Made in Portugal.
Дубовый дай-каст не самой лучшей сборки, особенно колеса в глаза бросаются.

Вариантов санитарных кузовов на базе 170 было несколько, видимо на всех не хватало заводских версий (или цена не устраивала), поэтому кто-то занимался конверсиями.

[Maksus]

Мercedes-Benz W114/W115, также известный как /8 — первая по-настоящему массовая серия легковых автомобилей бизнес-класса Mercedes-Benz, выпускавшаяся в период с 1968 по 1976 год.

Модельный ряд W114 оснащался шестицилиндровыми двигателями и продавался под коммерческими наименованиями 230, 250 и 280, в то время как модели W115 комплектовались силовыми агрегатами с четырьмя цилиндрами и продавалсь как 200, 220, 230 и 240.

Начиная с 1968 года концерн Daimler-Benz позиционировал серию на рынке как «модели нового поколения» (New Generation Models) и дал им внутреннее обозначение «/8» (Strich Acht, в честь года начала производства).


Дизайн автомобилей был разработан французским дизайнером Полем Браком.

В сентябре 1973 года серия W114/W115 подверглась рестайлингу, который проще всего отличить по боковым зеркалам (у рестайла - управляемое из салона) и рифленым задним фонарям и отсутствию форточек.


В начале 1976 года серия W114/W115 была заменена серией Mercedes-Benz W123 и еще один, представлявшей собой её дальнейшее развитие.

Всего за время производства было выпущено 1 919 056 единиц автомобилей, в том числе 1 852 008 седанов и 67 048 купе.

В небольших количествах были построены универсалы, кузова которых создавались немецкими (Binz и Miesen), английским (Crayford), бельгийским (IMA Universal) и португальским (Dos Santos) ателье.


Сборка частично основывалась на поставляемых кузовах-CKD (Completely Knocked Down - метод производства автомобилей, при котором компоненты и узлы доставляются, собираются и продаются в стране-импортере), частично без поддержки и частично даже без одобрения со стороны Daimler-Benz, где разработка универсала была завершена, но из-за нехватки производственных мощностей модель не выпускалась.

Модель - BoS models - упрощенная версия модели Matrix. Из заметных глазу - "грибок" на крыше, фары и колпаки на колесах. И еще буковку D в белом овале зажали. Зато в 2 раза дешевле, что было немаловажно в кризисный для меня 2017й.

[UnderMyCommand]

С Днём Рождения!!!

[vlks]

С днем рождения! Всего самого доброго!