[Владимир Головков]

Сообщение от Юркеш 1

Беспредел!

В нашем совхозе всю свою жизнь от молодости и до пенсии проработала водителем женщина Нелли Ивановна Зырянова.Причем только начинала на бензовозах ГАЗ-51 и дежурке ГАЗ-52 в 60-70 годах,а в 80-х освоила самосвалы ГАЗ-САЗ-53Б и 3507,получала пару раз новый.Работала наравне с другими водителями,и на уборке,и на посевной.Конечно,мы помогали ей то колесо поменять,то еще что ,но особых поблажек не было,все в селе к ней привыкли как к шоферу самосвала,даже и не удивлялся никто.

[GOOGLE]

[LegAl96]

Сообщение от provodnik

100 000 км пробега,без ремонта двигателя.

Это Вы серьёзно? Улыбнуло, там же на фото семь (!) звёзд
Впрочем, если даже не крутить спидометр , есть ещё способы " заработать" такой пробег без ремонта - ловкость рук и никакого мошенничества

[сварщик]

Сообщение от SovAuto97

Опытные "ЗиЛ-131МВ" и "ЗиЛ-131МШ". Сканы из книги "Армейский многоцелевой автомобиль ЗИЛ-131М и его модификации" 1984 года издания

Только для опытных есть своя тема. Здесь серийные

[SovAuto97]

Сообщение от сварщик

Только для опытных есть своя тема. Здесь серийные

Тогда, стоит перенести фото в тему опытных "ЗиЛов"))

[Paul_R-35]

Сообщение от tankist

Припоминаю, что об урожаях как-то принято было объявлять в центнерах. Может, звезда = 1000ц = 100т. А не могли вешать звёзды за тонно-километры? Звезда = 1000тонно-км?

В отчётах писали в центнерах, а по программе "Время" объявляли в пудах.

Сообщение от provodnik

100 000 км пробега,без ремонта двигателя.

Только не в этом случае! Покажите мне ЗИЛ-130 двигатель котрого прошёл 700.000 км без каритального ремонта.

[Юркеш 1]

Сообщение от SovAuto97

Тогда, стоит перенести фото в тему опытных "ЗиЛов"))

Сделано.

[trubovoz]

Было дело в 82-м году - я гнал 555-й с "капиталки", и меня "стреляла" бензин на дороге молодая девица на ЗиЛ-4502. Где-то в районе г. Чагода Вологодской области. Сама такая разбитная, на голове шофёрская кепка-восьмиклинка. Спрашиваю: не тяжело на такой машине работать? Нормально - отвечает - только ГАИ-шники замучили! Права показала - ей "дырку" прособачили за что-то как раз перед 8 марта! Видимо - "подарок" к женскому празднику!

Добавлено через 31 минуту
А, вообще, - женщина на грузовике это нечто! Такой случай. Работала в моей конторе Люся, водителем на ГАЗ-52-04. Уже в среднем возрасте - за 30. Как-то отправили её на этом "газоне" в командировку в Казахстан из Коми АССР - расстояние приличное. Ну, а по-дороге она заехала в наш полевой городок, в Горьковской области - решила провести выходные там, а не в кабине.
Ну, выходной - мы сидим в "бочке" - "расслабляемся"... Влетает зарёванная Люська: "Ребята, пойдёмте в гараж, посмотрите, что с машиной - двигатель трясётся, как лихорадочный!" Сразу причитания: "Главный инженер меня убьёт - двигатель только с ремонта!" Пошли, посмотрели. Оказывается у неё оторвалась одна лопасть у вентилятора, причём удачно - радиатор не задело. Открутили оставшийся обломок, оставив только 2 лопасти. Всё - движок работает нормально. Предупредили, чтобы при удобном случае нашда 2-ю половину вентилятора и поставила - всё-таки в Казахстане жарко. Дальше, вроде доехала без приключений.

В 90-м эта Люся получила новый ЗиЛ-431214, проработала на нём где-то 4-5 лет, а потом ушла - всё-таки женщине с механизмами тяжело.

[soandso]

Видно, какие вентиляторы стоят

[тмн]

Сообщение от AndreiZhegin

Если мне не изменяет память, то ограничение было не более 3-х тонн по грузоподъемности, т.е. могли работать только на ГАЗ-51,52,66. У нас на автокомбинате в 80-е годы работали водителями около десятка женщин,но в малотоннажных колоннах на каблучках ИЖ и на УАЗах 451,452. А на грузовой машине ГАЗ-52-04 с фургоном работала единственная на предприятии женщина- тетя Маша (фамилию ее уже не помню)в 3-й колонне,при чем ей было тогда под 70 лет,а начинала она работать на комбинате до войны на ГАЗ-АА ( наш автокомбинат существовал с 1938 года под названием Автобаза №1 ''Союзторгтранса'')а последние лет 30 обслуживала на односменной машине Елисеевский Гастроном №1 в Москве.Зимой мужики из ее колонны помогали ей таскать воду с разборной гребенки,а начальник АРМ старался ставить ее на ремонт вне очереди. Ушла она с автокомбината в 73 года,но работать не бросила,а устроилась в том же Гастрономе №1 фасовщицей овощей.Вот какое это было поколение людей-тружеников. А вообще непонятно,чем руководствовались авторы сего ограничения,ведь как раз ГАЗоны как раз самые тяжелые в управлении( только не считать замену колеса на линии).Рулевое без усилителя на груженом ГАЗоне при маневрировании в узких дворах магазинов в городе та еще прелесть,да и КПП без синхронизаторов с двойными выжимами тоже.На ЗИЛ-130 бы нашей тете Маше работать,но видите ли нельзя . Сейчас на городских автобусах много женщин появилось,переучившихся на категорию после ликвидируемого московскими властями троллейбуса.Видимо ограничений сейчас нет( к сожалению уже есть ДТП со смертельным исходом на маршруте автобуса 228 в Люблино).

Андрей а в Боткинской больнице тоже женщина работала на ГАЗ-51 ( машина была приписана к автокомбинату "Сантранса" под Шелепихинским мостом он был) бельё возили . машина "хозяйка" была. Так она всю войну на ЗиС-5 прошла. тоже долго работала до начала 90 ых наверное

[Anatoly]

Бабушка жены моего друга в самом конце и после войны на Студере работала. Помню, нам рассказывала, как сама в мороз шины на задней оси меняла. В 50-60-ее работала на скорых, в частности, на ЗИМе.