|
08.01.2007, 23:20 | ссылка на ветку #11 |
неактивен
|
Re: 34667
еще Рб с мотором
капельницы Первый Ландоле |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.01.2007, 23:43 | ссылка на ветку #12 |
неактивен
|
8765
Первый Ландоле и крокодил
|
14.01.2007, 17:33 | ссылка на ветку #13 |
|
|
14.01.2007, 21:57 | ссылка на ветку #14 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Хорошая тема.
Володя, молодец, что сделал выборку. Где-то еще на форуме Александр писал про то, как модели возили в кузове грузовика, чтобы испытать их на прочность... |
14.01.2007, 23:27 | ссылка на ветку #15 | |
неактивен
|
34567
Цитата:
Может кто скопировал на память и выложит |
|
27.01.2007, 13:21 | ссылка на ветку #16 |
неактивен
|
Re: 34567
И так благодаря Антону, а также не однократным напоминанием ДАНИ, могу выложить продолжение рассказов Уважаемого Alex_Y
О МОДЕЛЯХ РБ AlexY Вт Июнь 14, 2005 8:06 pm Когда я проектировал эту модель, то в моем распоряжении было всего три фотографии РБ лимузин-берлин. Эти фотографии в свое время любезно представил Лев Шугуров. Две фотографии помещены ниже, а третья к данному вопросу отношения не имеет (на ней запечатлено погрузка этого автомобиля в вагон и автомобиль снят с другой стороны). Ни на одной из этих фотографий на ободе нет запасной шины. Может кто-то располагает фотографией этой машины с запасной резиной? Было бы интересно посмотреть. А любой коллекционер может дофантазировать, и надеть на обод одну или две шины, как кому заблагорассудится. Кстати, почему не ставили шину на заводе. Я пытался сделать обод похожим на настоящий, и сделать эту деталь удобной при изготовлении оснастки. На его внешней стороне не получалось сделать каких-то выступов, чтобы удерживать шину от скольжения по ободу (сам обод выполнен с небольшим уклоном к наружной части чтобы деталь вынималась из пресс-формы). О ИСПЫТАНИЯХ МОДЕЛЕЙ И ДРУГОМ В то время модели проходили серьезные испытания, перед тем, как начинался ее выпуск. В частности, одно из самых суровых испытаний были транспортные. Несколько картонных коробок с моделями загружали в грузовик, и он должен был наездить 200 км по не самым лучшим дорогам. После этого модели распаковывались, изучались повреждения (какие детали сломались или выскочили из своих мест). Составлялся подробный отчет и пожелания по доработкам. После этого опять проводились испытания и т.д. Иногда по нескольку раз для одной модели. При таких испытаниях шина на запасном ободе, где-то в 50-ти случаях из ста, должна была соскользнуть с обода. Самое интересное, что эти модели после испытаний списывались и, естественно, растаскивались по всем карманам, которые были причастны к этому мероприятию. Сломанные детали заменялись на новые, выпавшие детали вставлялись на клей и т.п.. И вперед в Москву, на клуб. Там полный ажиотаж. Модель еще только готовится к выпуску, а она уже вот в руках. И выпускать не хочется. И все довольны. Кстати если еще учитывать и такие мелочи, как менялись детали на стадии предсерийного выпуска, тут вообще необозримый простор для рождения супер раритетов. Некогда не забуду картину в московском клубе. Только что испытали литье на 115-й ЗИЛ. Причем двери только начали лить в понедельник, а покраска и опытная сборка должны быть или в среду или в четверг, уже точно не помню. А я в понедельник уезжал в командировку в Москву. Конечно, хотелось похвастаться новыми ЗИЛами на клубе, но некомплектную и не окрашенную модель везти не хотелось. Приехал на клуб, не спеша походил, посмотрел, чем торгуют. Поговорил со знакомыми. Все тихо-спокойно. Вдруг ажиотаж, народ ринулся куда-то в угол, там шум и движение. Я пробрался потихоньку и с большим трудом увидел следующую картину. В центре внимания гордо стоит мой саратовский знакомый, и показывает всем 115-й ЗИЛ, у которого, двери, капот и багажник… ярко-желтого цвета. В сочетании с черным кузовом великолепный вид. Т.к. в этот день на покраске красили модели в желтый цвет, он и сунул туда свои детали от ЗИЛа. К моему удивлению, эту модель у него купили. И, возможно, она и сейчас красуется у кого-нибудь в коллекции. |
27.01.2007, 15:13 | ссылка на ветку #17 | |
Цитата:
Или их под заказ РМ на Тантале или РМ делал отливки самостоятельно? . AlexY Относительно Русской миниатюры. Здесь я работал с этими ребятами практически с самого начала. Все их формы родные, Тантал и Радон к ним никакого отношения не имеют. Более того, макет для Радоновской 2110 сделали ребята с РМ!!! А как формы Г-66 попали на Агат - это совсем другая грустная песня. |
||
27.01.2007, 16:04 | ссылка на ветку #18 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 05.08.2004
Адрес: Германия
Сообщений: 2,803
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 80 раз(а) в 53 сообщениях
|
Просьба не захламлять тему вопросами.
Для этого других тем вполне хватает ! |
27.01.2007, 16:21 | ссылка на ветку #19 | |
неактивен
|
Цитата:
|
|
04.02.2007, 16:42 | ссылка на ветку #20 | |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 5,041
Сказал(а) спасибо: 4,663
Поблагодарили 8,178 раз(а) в 2,335 сообщениях
|
Цитата:
|
|