[Slava]

Сообщение от alekse

Вот ещё один броневик с номером. Итого девять броневиков,три КШМ и одна санитарная машина с номерами.

Кажется верхний номер уже немцы повесили.

Сообщение от mishell

Моторизация в армии кайзера, кажется, была довольно впечатляющей.

Ничего особенного. Разве что в начале войны, когда они забрали у населения субсидированные заранее грузовики, моторизация была чуть выше, чем в Русской армии. Правда, у англичан и французов она отставала, но они быстро догнали всех и перегнали. Немцы держали уровень до 1917 года, хотя отставали на всех фронтах. К концу войны у них в войске (у кайзера было именно Германское войско /Deutsches Heer/, состоявшее из 4-х армий: Прусской, Баварской, Саксонской и Вюртембергской, термин "Германская армия", которым злоупотребляют почти все историки, в корне некорректный) оставалось на ходу около 10 000 автомобилей (тысячи стояли на заводах неукомплектованные по причине дефицита материала). А в это время только на Западноевропейском ТВД в строю их было уже более 200 000.

[GOOGLE]

[alekse]

Сообщение от Slava

Кажется верхний номер уже немцы повесили.

Ничего особенного. Разве что в начале войны, когда они забрали у населения субсидированные заранее грузовики, моторизация была чуть выше, чем в Русской армии. Правда, у англичан и французов она отставала, но они быстро догнали всех и перегнали. Немцы держали уровень до 1917 года, хотя отставали на всех фронтах. К концу войны у них в войске (у кайзера было именно Германское войско /Deutsches Heer/, состоявшее из 4-х армий: Прусской, Баварской, Саксонской и Вюртембергской, термин "Германская армия", которым злоупотребляют почти все историки, в корне некорректный) оставалось на ходу около 10 000 автомобилей (тысячи стояли на заводах неукомплектованные по причине дефицита материала). А в это время только на Западноевропейском ТВД в строю их было уже более 200 000.

Да, верхний номер немецкий.Я про изначальный бельгийский- 70 011,Российские номера состояли из четырех цифр.

[mishell]

Сообщение от Slava

Кажется верхний номер уже немцы повесили.

Ничего особенного. Разве что в начале войны, когда они забрали у населения субсидированные заранее грузовики, моторизация была чуть выше, чем в Русской армии. Правда, у англичан и французов она отставала, но они быстро догнали всех и перегнали. Немцы держали уровень до 1917 года, хотя отставали на всех фронтах. К концу войны у них в войске (у кайзера было именно Германское войско /Deutsches Heer/, состоявшее из 4-х армий: Прусской, Баварской, Саксонской и Вюртембергской, термин "Германская армия", которым злоупотребляют почти все историки, в корне некорректный) оставалось на ходу около 10 000 автомобилей (тысячи стояли на заводах неукомплектованные по причине дефицита материала). А в это время только на Западноевропейском ТВД в строю их было уже более 200 000.

Пожалуйста, обратитесь к книге" Vom Horch zum Munga". Много интересной информации. Имеются статистические данные о производстве военных грузовиков (2т-3т-4т-5т). Август 1914-1918 гг. 40000 шт.

[Slava]

Сообщение от mishell

Пожалуйста, обратитесь к книге" Vom Horch zum Munga". Много интересной информации. Имеются статистические данные о производстве военных грузовиков (2т-3т-4т-5т). Август 1914-1918 гг. 40000 шт.

Извините, но я прекрасно знаю все эти статистические данные. Производство и наличие исправных грузовиков в войсках - не совсем одно и то же. Обычные технические и боевые безвозратные потери автотранспорта во время ПМВ - около 50%. Тем более, что в этой статистике учтены неукомплектованные машины, которые не были отгружены и стояли на заводских площадках, например, на заводе Hansa-Lloyd таковых стояло 1500 - их ещё после войны доделывали. Реальную цифру наличия (!) ходовых машин в войсках к концу войны я указал выше - около 10 000 (учитывая около 1500 автомобилей вывезенных из России). Даже в самое лучшее время, в 1916-м у немцев было задейсвовано не более 25 000 автомобилей и уже тогда ощущалась хроническая нехватка запасных частей!

Но даже и 40 000 выпущенных - ничтожно мало по сравнению с Антантой. Кстати, примерно 1/5 немецких грузовиков уходила к их союзникам, у них совсем плохо с автопромом было, даже у австрийцев. А один только завод Berliet выпустил столько же - 40 000 грузовиков модели CBA, из них 25 000 для армии. A другие французские машины? Английские, американские, итальянские? Куда немцам и австрийцам с ними тягаться!? Пропорции выпуска автотранспорта были примерно такими же, как и производства танков или бронеавтомобилей.

Вы меня постоянно отсылаете к популрным историкам, которые переписывают друг у друга статистические данные (порой спорные - без указания серьёзных источников), но никогда не анализируют их.

В книге "Бронеавтомобили Второго рейха" я подробно описал развитие моторизации германского войска с самого начала ХХ века до конца Первой мировой, использовал исключительно первоисточники. Пожалуйста, почитайте.

[mishell]

Я не интересуюсь бронетехникой, в моей библиотеке нет книг на эту тему.
Предлагаю вам написать книгу о немецких артиллерийских тракторах Второго Рейха (только второго) и уверяю вас, что я с удовольствием прочитаю книгу.

[Slava]

Сообщение от mishell

Я не интересуюсь бронетехникой, в моей библиотеке нет книг на эту тему.
Предлагаю вам написать книгу о немецких артиллерийских тракторах Второго Рейха (только второго) и уверяю вас, что я с удовольствием прочитаю книгу.

Я об этом думал и постепенно материал собираю. Но, боюсь, интерес читателей к такой книге будет слишком мал.

[mishell]

Сообщение от Slava

Я об этом думал и постепенно материал собираю. Но, боюсь, интерес читателей к такой книге будет слишком мал.

Наоборот, я думаю, что есть особый интерес. Откуда я знаю? Я следую за фотографиями на Ebay.
Картины с рассматриваемой темой появляются и исчезают очень быстро, по отличным ценам. Конкурентов много.

[Slava]

Сообщение от mishell

Наоборот, я думаю, что есть особый интерес. Откуда я знаю? Я следую за фотографиями на Ebay.
Картины с рассматриваемой темой появляются и исчезают очень быстро, по отличным ценам. Конкурентов много.

Я тоже в курсе. Броневики и автозенитки намного дороже уходят. Но всё это покупают люди не из России. Я знаком со многими немецкими коллекционерами фотографий, они книги почти не читают.

[mishell]

Сообщение от Slava

Я тоже в курсе. Броневики и автозенитки намного дороже уходят. Но всё это покупают люди не из России. Я знаком со многими немецкими коллекционерами фотографий, они книги почти не читают.

Часто предложение не встречается с просьбой: я из Танкограда купил только два журнала.О моторизации 1914-18 гг. Нужно искать иглу в веерной каретке.

[Slava]

Сообщение от mishell

Часто предложение не встречается с просьбой: я из Танкограда купил только два журнала.О моторизации 1914-18 гг. Нужно искать иглу в веерной каретке.

Есть у меня. В этих журналаx Фоллерта почти никакой нинформации нет. Неплохие фотографии (именно он скупает всё самое редкое и дорогое на Эбее) с расширенными подписями и неплохой идентификацией.