[Контейнер]

Давайте и я свои 5 копеек вставлю За 300 евро Астон продать более чем реально, потому что в России он стоит все 450, если брать в магазине и даже с учетом всех скидок. А ещё давай дружить - я всегда с радостью дам совет по покупке той или иной модели в том числе и с учётом белорусских реальностей, ведь у меня в Новополоцке живёт друг, которому я уже не один десяток моделей помог переправить Может, ты его даже знаешь - RavenHF с mdiecast. И я б тебе заранее сказал, что зеленый Астон не имеет реального прототипа.

[GOOGLE]

[rusel1978]

Сообщение от Контейнер

Давайте и я свои 5 копеек вставлю За 300 евро Астон продать более чем реально, потому что в России он стоит все 450, если брать в магазине и даже с учетом всех скидок. А ещё давай дружить - я всегда с радостью дам совет по покупке той или иной модели в том числе и с учётом белорусских реальностей, ведь у меня в Новополоцке живёт друг, которому я уже не один десяток моделей помог переправить Может, ты его даже знаешь - RavenHF с mdiecast. И я б тебе заранее сказал, что зеленый Астон не имеет реального прототипа.

Ну вобщем я еще не решил продавать или нет 50/50 ... А дружить я всегда рад! RavenHF не знаю, у нас тут комьюнити слабый, знаю только нескольких минских коллекционеров.

[Alexandr317]

Сообщение от Olchik_902

Вы смирились с такими косяками на модели ценой почти 300 евро? Триста! Была бы цена 30, ну 100 евро - ещё ладно, но такая фирма и такая цена...

А по-моему все вполне логично - чем выше детализация модели, тем больше в ней будет ляпов клея и прочих косяков. Что можно испортить при сборке какой-нибудь ббураго, состоящей из нескольких десятков деталей? Я думаю, что даже при сильной криворукости ничего, а огромные зазоры между деталями заложены в конструкцию изначально. А в моделях смс, состоящих из тысяч деталей и на сборку которых наверняка уходит чертова уйма человеко-часов, недочеты в сборке практически неизбежны. Я вот задумывался, сколько бы стоили СМС, если бы их собирали не халтурщики китайцы, а, к примеру, аккуратные немцы (ведь контора СМС вроде как считается родом из Германии). Наверняка цена была бы такой, что даже самые конченые перфекционисты предпочли бы китайскую сборку с небольшими косяками. СМС и сравнить то толком не с кем, в автоарт сигнатур много пластика и детализация на порядок хуже, а GMP, или как все их называют, "гопники модельного производства" имеет больше проблем со сборкой, чем любая СМС.
Я не оправдываю их, но и требовать идеала не могу. Подобные модели с огромным количеством ручного труда нужно выбирать как картошку на рынке, жаль что возможности такой практически никогда не бывает.

[Контейнер]

Сообщение от Alexandr317

А по-моему все вполне логично - чем выше детализация модели, тем больше в ней будет ляпов клея и прочих косяков. Что можно испортить при сборке какой-нибудь ббураго, состоящей из нескольких десятков деталей? Я думаю, что даже при сильной криворукости ничего, а огромные зазоры между деталями заложены в конструкцию изначально. А в моделях смс, состоящих из тысяч деталей и на сборку которых наверняка уходит чертова уйма человеко-часов, недочеты в сборке практически неизбежны. Я вот задумывался, сколько бы стоили СМС, если бы их собирали не халтурщики китайцы, а, к примеру, аккуратные немцы (ведь контора СМС вроде как считается родом из Германии). Наверняка цена была бы такой, что даже самые конченые перфекционисты предпочли бы китайскую сборку с небольшими косяками. СМС и сравнить то толком не с кем, в автоарт сигнатур много пластика и детализация на порядок хуже, а GMP, или как все их называют, "гопники модельного производства" имеет больше проблем со сборкой, чем любая СМС.
Я не оправдываю их, но и требовать идеала не могу. Подобные модели с огромным количеством ручного труда нужно выбирать как картошку на рынке, жаль что возможности такой практически никогда не бывает.

CMC корректно сравнивать в первую очередь с Exoto (и не всегда счёт будет в пользу первых) и с моделями старых гоночных прототипов от AA (Alfa 33 TT, Mazda 787B и т.д.). GMP уже давно умерла, но можно ещё вспомнить TSM с очень хорошим соотношением цена/качество.

[Alexandr317]

Сообщение от Контейнер

CMC корректно сравнивать в первую очередь с Exoto (и не всегда счёт будет в пользу первых) и с моделями старых гоночных прототипов от AA (Alfa 33 TT, Mazda 787B и т.д.). GMP уже давно умерла, но можно ещё вспомнить TSM с очень хорошим соотношением цена/качество.

Да, Exoto XS вообще стоят особняком, но сравнивать модели с трехкратной разницей в цене... понятно что модель за 800$ лучше модели за 260$ (на примере Ferrari 156F1) Еще не выпущенные 250 LM за 1500$ это просто уже за гранью добра и зла. Похоже, мечта о них так и останется мечтой.

[rusel1978]

Сообщение от Контейнер

CMC корректно сравнивать в первую очередь с Exoto (и не всегда счёт будет в пользу первых) и с моделями старых гоночных прототипов от AA (Alfa 33 TT, Mazda 787B и т.д.).

Ну сравнивать можно с натягом, потому как у автоарта пластика очень много.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Контейнер

можно ещё вспомнить TSM с очень хорошим соотношением цена/качество

TSM хорошие модели, жаль только дайкаста у них мало.

[Контейнер]

Сообщение от rusel1978

Ну сравнивать можно с натягом, потому как у автоарта пластика очень много.

Если говорить не об XS, то у Exoto в ряде случаев пластика-то побольше даже будет Chaparral 2/2, 2E, Fird GT40 Mk II, Зауберы. Вот, например, 787-я Мазда чистой воды конкурент Зауберу экзотовскому, разве что колёса не снимаются. А XS в последнее время часто на распродажах с серьёзными скидками, кстати, так что желаю чтоб возможность в будущем совпала с одной из них.

[rusel1978]

Сообщение от Контейнер

Если говорить не об XS, то у Exoto в ряде случаев пластика-то побольше даже будет

Ну тут я имел в виду сравнение CMC и AutoArt.

[rusel1978]

Модель из последней закупки, которая ничем не огорчила, а только порадовала ! Ferrari 575 GTC No.11, Spa-Francorchamps от Kyosho - все детали на месте, дефектов не обнаружено.

Вообще моделька очень добротная, тяжелая, по цене - 106.5 евро с доставкой. Сравнил с 458 GT2 от HWE, киошо конечно на голову выше по подгонке деталей и исполнению ливреи. Тут ливрея просто суперская, все ровно, четко и красиво. Зазоры тоже хороши, вокруг дверей так вообще почти незаметные, немного неплотно прилегает съемная крышка багажника сзади, но терпимо.

[rusel1978]

Детали поближе ... все отлично, решетки тут кстати плетеные а не травленые. Единственно замечание - воздухоотводы на передних крыльях за колесными арками сделаны почему-то загрушками с имитацией сетки ... наверное чтобы не показывать пустоты .